Worauf freuen wir uns im Jahr 2023?

Wird dies das Jahr der wirklich erschwinglichen Elektrofahrzeuge? Das Jahr, in dem mehr „neue“ Marken auftauchen? Oder nur ein Jahr, wenn Ihr lang ersehntes Auto kommt?

Es gibt viele Veränderungen in der Automobillandschaft, aber wird etwas von dieser treibenden Zukunft zu einer treibenden Tatsache?

Das Drive-Team teile ihre Gedanken...

Es wird ein großes Jahr, und um „Firmengespräche“ über noch mehr Fernsehen, weitere Verbesserungen der Website und natürlich viel brillantere Inhaltsproduktion (groß und klein) zu vermeiden, denke ich, dass wir ein paar große sehen werden Änderungen in unserem lokalen Markt.

Die Normalisierung der Elektrifizierung wird dazu führen, dass mehr Hybridsysteme (mild und Closed Loop) über beliebte Fahrzeugsegmente gefiltert werden, und wir werden sehen, dass noch mehr vollelektrische Optionen in die Ausstellungsräume für Verbraucher kommen.

Käufer werden die Vorteile und Herausforderungen einer elektrischen Wahl besser verstehen, und wir werden eine weitaus größere Nachfrage am „unteren“ Ende des EV-Spektrums sehen, wenn sich die Menschen für ein billiges (ähnliches) EV als urbanen Partner für einen traditionelleren großen SUV entscheiden oder 4x4, um die neue australische Garage für zwei Autos zu bilden.

Ich würde wetten, dass die am schwersten zu bekommenden Autos die neuen sein werden MG4 oder GWM Ora .

Das wird unsere Liebesaffäre mit Utes zwar nicht verlangsamen, die weiterhin die Verkaufscharts anführen werden, aber ich denke, wir werden stärkere Aktivitäten von den wertorientierten Marken und Modellen sehen, da steigende Kosten einige der hochpreisigen Spitzenreiter nach draußen drängen viele Haushaltskassen.

Mein Tipp hier, wenn Sie auf dem Markt für eine sind Ford Ranger Raptor , Toyota Land Cruiser 300-Serie oder neu Range Rover Sport , ist es, in der Nähe Ihres örtlichen Händlers zu bleiben, da wir sehen werden, dass eine Reihe von 'ausgabigeren' Fahrzeugen stornierten Bestellungen zum Opfer fallen, wenn sich die Prioritäten potenzieller Käufer ändern.

Ich freue mich vor allem darauf, das lang Erwartete auszuprobieren Ineos Grenadier nächstes Jahr.

Es ist ein neues Fahrzeug mit alter Seele und verspricht, aus einem ganz anderen Hymnenblatt zu singen. Es wird in vielerlei Hinsicht nicht jedermanns Sache sein (Dinge wie Komfort, Sicherheit und Technik), aber für eine kleine, festgefahrene Fangemeinde die perfekte Wahl sein.

Einige werden es einfach als eine aufgewärmte Kopie des Alten anprangern Landrover Defender , aber ich sehe das eher als Kompliment.

Eine der aufregendsten Produkteinführungen für 2023 ist die Cupra geboren – das erste rein elektrische Auto, das in Australien von einer Marke des Volkswagen Konzerns verkauft wird. Es hat eine behauptete 0-100 km/h-Zeit von 7,0 Sekunden – eine Zeit, die mit heißen Luken von vor einem Jahrzehnt vergleichbar ist – sowie eine behauptete Reichweite von 511 km, und sowohl das Äußere als auch das Innere sehen sehr, sehr scharf aus.

Wenn Cupra Australia den Preis bei seiner Markteinführung in der ersten Hälfte des Jahres 2023 auf einem vernünftigen Niveau halten kann, sollte es ein Gewinner sein.

Elektroautos für Normalbürger. Sehen Sie, ich finde es toll, wie das Zeitalter der Elektrifizierung die Grenzen von Technik und Design verschoben hat, und jeder aufeinanderfolgende Autohersteller sein EV-Angebot mit Funktionen vollgestopft hat, die Sie nicht nur „wow“, sondern auch „warum?“ ausrufen lassen.

Modernstes Design in Bezug auf Kabinen und Technologie ist cool und alles, aber es hat seinen Preis. Und es ist ein Preis, der für gewöhnliche Menschen wie Sie und mich unerschwinglich ist.

Und wenn Sie denken, dass es keinen Appetit auf billige Elektrofahrzeuge gibt, denken Sie noch einmal darüber nach. Anfang dieses Jahres brachte Nissan den Sakura auf den Markt, ein niedliches elektrisches Kei-Auto mit einem Preis von rund 2,4 Millionen Yen oder rund 26.000 AUD. Es war in Monaten ausverkauft, mit Nissan nimmt keine Bestellungen mehr entgegen, da die Wartezeiten auf über ein Jahr ansteigen.

Nissan erhielt 23.000 Bestellungen für das winzig kleine Auto mit einem 20-kWh-Akkupack und einer Reichweite von nur 180 km. Dieser Auftragsbestand ist größer als die Gesamtzahl der 2021 in Japan verkauften Elektrofahrzeuge.

Sicher, 180 km Reichweite sind vielleicht nicht für jeden geeignet, aber ich würde wetten, dass sehr viele Menschen in städtischen Umgebungen leben, wo 180 km ihren wöchentlichen Bedarf decken würden, und noch mehr. Dass es im Schema der Elektrofahrzeuge für den Durchschnittsbürger erschwinglich ist, ist nur das Sahnehäubchen auf dem Kuchen.

Hand aufs Herz, ich würde heute einen 26.000-Dollar-EV mit 180 km Reichweite kaufen, wenn einer vor Ort erhältlich wäre.

Autonomes Fahren auf der Autobahn: Erschießen Sie mich nicht, ich fahre immer noch gerne Autos. Ich bin 2022 in eine CBD-Satellitenstadt gezogen, daher hat sich meine Pendelzeit an einem guten Tag von 25 Minuten auf 90 Minuten erhöht. Ich freue mich auf eine Zeit, in der ich und alle anderen Autobahnfahrer den Autobahnverkehr an ein wohlwollendes Skynet übergeben können, und zwar aus drei Hauptgründen.

Weniger Diesel und mehr E-Autos. Trotzdem bin ich gespannt auf verschiedene Newcomer, insbesondere auf eine Reihe günstigerer Fahrzeuge aus China, die den Markt hoffentlich wettbewerbsfähiger machen werden.

Ladeinfrastruktur ist immer ein heißes Thema, aber es gibt nicht genug! Angesichts der zunehmenden Akzeptanz von Elektrofahrzeugen in Australien erwarten wir eine große Einführung von Ladestationen im ganzen Land. Seien wir ehrlich, das muss es geben. Allein NSW hat 500 neue Schnellladestationen im ganzen Bundesstaat versprochen.

Da die Bundesregierung Zusagen für Infrastruktur und Anreize für Elektrofahrzeuge macht, könnte 2023 das Jahr sein, in dem die Australier wirklich auf Elektromobilität setzen.

Leider sehe ich im Jahr 2023 nicht viel Aufschub für Chipknappheit oder Versorgungsprobleme.

Es scheint kein Jahr zu geben, in dem ich mich nicht auf eine heiße Luke oder ein Sportcoupé freue. 2023 ist das nicht anders. Der alte Honda Civic Typ R war eine der schärfsten und lustigsten heißen Luken, sei es auf einer Rennstrecke oder auf öffentlichen Straßen. Leider war es immer etwas zu wild anzuschauen.

Der neue Civic Type R ist zwar nicht für jeden Geschmack geeignet, sieht aber mit seinem schlanken neuen Äußeren und dem viel subtileren Sportdesign wie eine Million Dollar aus. Unter der Motorhaube sorgen das gleiche schlagende Herz und das gleiche Handlingpaket – mit einigen geringfügigen Verbesserungen – dafür, dass dieser neue Type R ein sicherer Hit wird.

Ich bin gespannt, wie sich der Bereich der alternativen Kraftstoffe entwickelt. Als Autoliebhaber habe ich nervös beobachtet, wie sich Sportwagen an das Zeitalter der Elektrifizierung anpassen werden, aber es könnte sich herausstellen, dass dies mit dem Aufkommen neuer Kraftstoffe kein Problem darstellt.

Porsche hat viel Zeit und Mühe investiert, um seinen Anspruch auf synthetische Kraftstoffe zu begründen, und sogar Toyota experimentiert mit einem mit Wasserstoff betriebenen Verbrennungsmotor. Es klingt auch großartig.

Günstigere Elektroautos! Es ist großartig, Marken wie zu sehen WELT und MG - auch Tesla und Polarstern – Versuch, den Verbrauchern schmackhaftere Einstiegspreise zu bieten.

Sie sind im Vergleich zu Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor immer noch teuer, aber wir machen allmählich Fortschritte in Richtung Preisparität.

Stellen Sie sich eine Welt vor, in der neu lizenzierte 18-Jährige ihre Ersparnisse für ein Elektrofahrzeug als erstes Auto ausgeben könnten, anstatt für einen sechs Jahre alten Corolla?

Es gibt viele großartige neue Autos, die nächstes Jahr nach Australien unterwegs sind – Cupra geboren , Kia EV6GT , Ineos Grenadier , Toyota GR Corolla , Volkswagen Amarok , et cetera – aber ich schätze, einer hat wirklich das Potenzial, Wellen zu schlagen: der MG4 .

Wenn das, was wir in den Zulassungsdokumenten der Regierung gesehen haben, zutrifft, könnte dieses Elektroauto in einer Einstiegsklasse mit 350 km Reichweite und einem bescheidenen Elektromotor auf den Markt kommen – was ihm mit der richtigen Ausgewogenheit der Standardfunktionen eine Fahrt von 40.000 US-Dollar einbringen könnte -weg Auto.

Das ist nicht weit vom Preis eines Toyota Corolla, eines Hyundai i30 und eines Kia Cerato der Spitzenklasse und eines Volkswagen Golf entfernt – für ein elegant gestyltes Elektroauto von angemessener Größe. Das könnte ein Hit werden.

Etwas anderes, das im Jahr 2022 schnell zunahm, war das Aufkommen der Verwendung künstlicher Intelligenz (KI) als Werkzeug zur Schaffung „imaginierter“ Kunstwerke.

Alle Bilder in diesem Artikel wurden von AI erstellt ( mit der Midjourney-App ) basierend auf einigen grundlegenden Beschreibungsparametern. Wie Sie sehen können, sind die künstlichen Elemente immer noch dominanter als die intelligenten, wobei einige verrückte Detailelemente sichtbar sind, sobald Sie die KI bitten, ein Bild zu verbessern.

Einige der Visualisierungen sind jedoch ziemlich cool.

In der Reihenfolge unten auf der Seite waren die KI-Anfragen: