Williams Advanced Engineering: Unternehmen in australischem Besitz enthüllt 1650-kW-Elektro-Hypercar-Chassis

UK-basierte Firma Williams Advanced Engineering (WAE) – im Besitz des australischen Eisenerzbergbauunternehmens Fortescue Metals Group (FMG) – hat eine neue Elektro-Hypercar-Plattform vorgestellt, die 2024 in Produktion gehen soll.

Williams Advanced Engineering ist eine ehemalige Tochtergesellschaft des Williams-Formel-1-Rennteams und wurde Anfang dieses Jahres von FMG für 310 Millionen US-Dollar übernommen.

Die WAE EVR ist eine fertige Elektroauto-Plattform, die Automobilhersteller jeder Größe von dem Ingenieurbüro kaufen können, anstatt in die Entwicklung ihrer eigenen maßgeschneiderten Architekturen zu investieren – ähnlich wie die des Unternehmens Die EVX-Plattform wurde letztes Jahr vorgestellt .

Die modulare Plattform des EVR wurde entwickelt, um verschiedenen Hypercar-Konfigurationen gerecht zu werden, von Layouts mit offenem oder festem Dach bis hin zu Maschinen, die nur auf der Rennstrecke fahren.

Laut WAE, die EVR kann entweder mit Heck- oder Allradantrieb erworben werden, wobei letzterer aus seinen vier Elektromotoren bis zu 1650 kW entwickelt.

Williams Advanced Engineering behauptet, dass der EVR in weniger als zwei Sekunden von null auf 100 km/h beschleunigen kann – vorausgesetzt, das Unternehmen, das die Plattform nutzt, kann das Leergewicht des Fahrzeugs unter 1800 kg halten.

In der Mitte des leichten Verbundchassis des EVR ist ein 85-kWh-Lithium-Ionen-Akku montiert, der eine behauptete Reichweite von mehr als 450 km bietet und in weniger als 20 Minuten schnell aufgeladen werden kann.

Williams Advanced Engineering ist der Lieferant der Batterien, die in der Formel E, der weltweit führenden Rennserie mit offenem Rad, verwendet werden.

Das britische Ingenieurbüro entwickelt auch eine wasserstoffbetriebene Variante namens EVR-H, bei der die Brennstoffzelle des Autos anstelle des vorhandenen Batteriepakets eingesetzt werden kann.

Paul McNamara, Technischer Direktor von Williams Advanced Engineering, glaubt, dass der EVR mehr Autoherstellern den Zugang zur Elektro-Hypercar-Technologie ermöglichen wird.

„EVR kombiniert das außergewöhnliche Know-how von WAE in Bezug auf im Motorsport entwickelte leichte Verbundstrukturen und leistungsstarke Batterieantriebe mit unserem Wissen in der Entwicklung und Bereitstellung von Programmen für Elektrofahrzeuge“, sagte McNamara in einer Medienerklärung.

„Es beschleunigt die Hochleistungselektrifizierung schnell und bietet eine schlüsselfertige Lösung für Start-ups und OEMs mit einem erschwinglichen Business Case, verkürzter Markteinführungszeit und einer hochflexiblen Architektur.“

Ein Preis für den WAE EVR ist noch nicht bekannt.

WAE strebt an, den ersten EVR-basierten Prototypen innerhalb von 12 Monaten auszuliefern, bevor die Produktion des ersten elektrischen Hypercars auf Basis der Plattform im Jahr 2024 beginnt.