Wie Tesla Ergebnisse von Testvideos für autonome Autos fälschte, berichtet ein Insider vor einem US-Gericht
US-Elektroauto-Spezialist Tesla ist erneut unter die Lupe genommen worden, weil es die wahren Fähigkeiten – und Grenzen – seiner halbautonomen Fahrtechnologie zu sehr versprochen hat.
Ein exklusiver Bericht der Nachrichtenagentur Reuters hat US-Gerichtsdokumente ausgegraben, die die Zeugenaussage eines Tesla-Ingenieurs auflisten, der enthüllte, wie ein Video zur Förderung der halbautonomen Technologie tatsächlich inszeniert wurde.
Tesla war zuvor beschuldigt worden, das Video im Jahr 2021 inszeniert zu haben, aber dies ist das erste Mal, dass ein Tesla-Mitarbeiter enthüllt, was passiert ist.
Die Bombenenthüllungen kamen ans Licht, als Verkehrssicherheitsbehörden in den USA und Europa Untersuchungen zur Rolle von Teslas halbautonomen Fahrsystemen bei schweren Verletzungen und tödlichen Unfällen einleiteten.
Es besteht der Verdacht, dass die Technologie fehlerhaft ist und/oder die Fahrer sich zu sehr auf die Technologie verlassen.
Tesla wurde in einigen Gerichtsbarkeiten verboten, das System als „Full Self-Driving“ zu bezeichnen, da die Technologie nicht unter allen Bedingungen funktioniert und die Fahrer jederzeit die richtige Kontrolle behalten müssen. Es soll ein Sicherheitsnetz sein, nicht der Hauptfahrer des Fahrzeugs.
Verkehrssicherheitsbehörden sind besorgt, dass Teslas Beschreibung der Technologie dazu führt, dass einige Fahrer selbstzufrieden werden oder zu viel Vertrauen in die Technologie haben.
Vor diesem Hintergrund sind die Aussagen eines Tesla-Ingenieurs vor einem US-Gericht eine erschreckende Lektüre.
Das Tesla-Video, das im Mittelpunkt der jüngsten Kontroverse stand, wurde 2016 vom Autobauer „als Beweis dafür, dass ‚Tesla selbst fährt‘“ veröffentlicht, so die Nachrichtenagentur Reuters gemeldet über Nacht australischer Zeit.
Der in der Videodemonstration verwendete Tesla Model X SUV fuhr jedoch laut Gerichtsdokumenten, die von ausgegraben wurden, nicht selbst Reuters .
Bei der Erstellung des Videos „intervenierten Fahrer, um bei Testläufen die Kontrolle zu übernehmen“ und „als versucht wurde zu zeigen, dass das Model X sich ohne Fahrer selbst einparken konnte, krachte ein Testwagen gegen einen Zaun auf Teslas Parkplatz“. Reuters sagte die US-Gerichtsdokumente offenbart.
„Die Absicht des Videos war nicht, genau darzustellen, was für Kunden im Jahr 2016 verfügbar war. Es sollte darstellen, was (in Zukunft) in das System eingebaut werden konnte“, sagte der Tesla-Ingenieur Berichten zufolge einem US-Gericht, so eine Abschrift des Zeugnisses gesehen von der Reuters Nachrichtenagentur.
„Auf die Frage, ob das Video von 2016 die Leistung des Tesla-Autopilotsystems zeigte, das damals in einem Serienauto verfügbar war, sagte (der Tesla-Ingenieur): ‚Das tut es nicht‘.“
Lesen Sie die vollständige Geschichte von Reuters – das Ergebnis einer umfangreichen Untersuchung – hier .
