Weitere Lieferverzögerungen bei Neuwagen mit neuer Quarantänegefahr

EXKLUSIV

Die Lieferzeiten für Neuwagen sind erneut in die Höhe geschossen, da ein neues Biosicherheitsrisiko die Abfertigung mehrerer großer Automobilmarken durch australische Docks beeinträchtigt.

Volkswagen , Nissan , Mazda und MG habe eine Quarantäneverzögerung bestätigt Fahrt , obwohl auch andere Marken im Verdacht stehen, von der neuen Verzögerungsrunde erfasst zu werden.

Die Federal Chamber of Automotive Industries – die in Canberra ansässige Spitzen-Lobbygruppe, die Autounternehmen vertritt – lehnte es ab, näher darauf einzugehen.

„Es sind mehr als 1000 Autos. Ich glaube, es handelt sich um eine Reihe von Marken“, sagte ein Sprecher der FCAI, Peter Griffin Fahrt .

„Das ist kein neues Thema. Es ebbt und fließt. Gelegentlich gibt es Probleme mit Engpässen.“

Das Landwirtschaftsministerium sagte die neueste Biosicherheitsgefahr – die auf eine Reihe von Quarantänevorfällen im Zusammenhang mit braun marmorierten Baumwanzen aus dem Jahr 2019 folgt und zuvor von gemeldet wurde Fahrt – war eine neue Art von Bedrohung.

„Wir sehen derzeit eine Zunahme von Biosecurity Risk Material (BRM) bei neuen Fahrzeugen, die in Australien ankommen“, sagte ein Abteilungssprecher Fahrt .

„Dazu gehören Erde, Pflanzenreste, Samen und lebende Insekten, die es in Australien nicht gibt.“

Im Gegensatz zu den früheren Stinkwanzenbefall, bei denen sogar ein Schiff von Australien abgewiesen wurde, glaubt das Landwirtschaftsministerium, dass das neue Problem mit den jüngsten Änderungen der Schifffahrtsregelungen zusammenhängen könnte.

„Die Abteilung versteht, dass die Zunahme von BRM (Biosecurity Risk Material) bei nach Australien importierten Neufahrzeugen wahrscheinlich auf eine Reihe von kommerziellen Faktoren zurückzuführen ist, einschließlich Änderungen der Versandmuster aufgrund von COVID.

„Zum Beispiel können einige Fahrzeuge in Paddocks oder auf Parkplätzen im Ausland gelagert werden, wo sie versehentlich BRM sammeln, während sie auf die Verladung auf Schiffe für den Export nach Australien warten“, sagte der Sprecher.

Fahrt erfuhr von der neuesten Biosicherheitsgefahr von einem Volkswagen-Käufer, der wegen Problemen im Hafen auf eine zusätzliche Verzögerung der Lieferzeit für einen T-Roc hingewiesen wurde.

„Die Gesamtzahl der betroffenen Autos für Volkswagen beträgt 1700. Das ist in Melbourne, was ein Quarantäneproblem ist, und auch in Port Kembla, wo es zu Staus kommt“, sagte der Sprecher der Volkswagen Group Australia, Paul Pottinger Fahrt .

Der chinesische Autohersteller MG Australia ist ebenfalls betroffen, glaubt aber, das Schlimmste überstanden zu haben.

„MG war von einigen dieser Herausforderungen betroffen, die zu weiteren Inspektionen und Lieferverzögerungen an unser Händlernetz und damit an unsere Kunden geführt haben. MG arbeitet weiterhin zusammen und erfüllt die vom Landwirtschaftsministerium festgelegten Anforderungen“, sagte ein Sprecher von MG Australia Fahrt .

„Die meisten Verzögerungen liegen jetzt hinter uns und wir tun alles, um unsere Kunden ans Steuer ihres neuen MG zu bringen.“

Seit Anfang November waren bei Nissan Australia zwei Lieferungen von einer Kontamination durch Saatgut betroffen, an der fast 1000 Fahrzeuge beteiligt waren.

Es war eine der Marken, die von der Stinkwanzen-Epidemie betroffen waren, die mehr als ein Dutzend Schiffe betraf und erzählte Fahrt es hatte einen neuen Plan entwickelt, um zukünftige Verzögerungen zu minimieren.

„Wir haben unsere Kollegen in den Abfahrtshäfen alarmiert und zusätzliche Maßnahmen ergriffen, um dies in Zukunft zu verhindern. Alle biologischen Gefahren sind ein Risiko und wir wollen sicherstellen, dass wir die notwendigen Vorkehrungen treffen, um Australien zu schützen“, sagte ein Nissan-Sprecher Fahrt .

Das Landwirtschaftsministerium sagte, es arbeite daran, Verzögerungen zu minimieren, sagte jedoch, dass Schädlinge – wenn sie nicht eingedämmt würden – katastrophale Auswirkungen auf die lokale Landwirtschaft haben könnten.

„Die Abteilung arbeitet eng mit der Industrie zusammen, um ihr bei der Bewältigung des erhöhten BRM-Niveaus zu helfen, das eine Behandlung bei importierten Fahrzeugen erfordert, ohne die Biosicherheit Australiens zu gefährden“, sagte der Sprecher.

„Fahrzeuge, bei denen festgestellt wird, dass sie mit solchem ​​Biosicherheitsrisikomaterial kontaminiert sind, müssen behandelt werden, um das Risiko zu beseitigen, bevor sie freigegeben werden. Die Industrie arbeitet mit ihren Behandlungsanbietern zusammen, um sicherzustellen, dass die Risiken so effektiv wie möglich gehandhabt werden, damit die Fahrzeuge so schnell wie möglich für wartende Kunden freigegeben werden können, während Australien sicher bleibt.“