Volkswagen stellt neues Hightech-Polizeiauto vor

Volkswagen Australia hat sich mit einem Technologieanbieter zusammengetan, um künftige Polizeifahrzeuge mit In-Car-Upgrades auszustatten, die sperrige Datenterminals und Halterungen überflüssig machen – und elektronische Kernfunktionen in das Infotainmentsystem des Fahrzeugs integriert.

Mehr als 2000 Volkswagen Polizeiautos schon verdienten sich ihre Sporen in ganz Australien in den letzten zwei Jahren als Streifenwagen in NSW, Victoria, Südaustralien und Westaustralien mit einer Mischung aus vorbei an Limousinen und Waggons und Tiguan SUVs.

Der australische Markt für Polizeiflotten – der jahrzehntelang von Ford und Holden bis zum Niedergang der lokalen Autoproduktion im Jahr 2017 dominiert wurde – ist zu einem Feldtag für Importeure geworden, die versuchen, einen Teil des Geschäfts zu gewinnen.



In den letzten fünf Jahren gab es keinen einheitlichen Ansatz für den Ersatz der Streifenwagen Ford Falcon und Holden Commodore, da die meisten Bundesstaaten und Territorien in unterschiedliche Richtungen gingen.

Die meisten Polizeibehörden experimentieren immer noch damit, welche Allzweckfahrzeuge für ihre Region am besten geeignet sind, weshalb Polizeiautos von Hyundai-, Toyota- und Volkswagen-Limousinen bis hin zu Kia-, Hyundai-, Toyota- und Volkswagen-SUVs reichen.

Die Suche nach geeigneten Fahrzeugen hat gezeigt, wie einzigartig die Anforderungen an Streifenwagen der Polizei sind.



Sie brauchen neben reaktionsschnellen Motoren auch leistungsstarke Bremsen, griffige Reifen, Fünf-Sterne-Sicherheit sowie Erschwinglichkeit und Zuverlässigkeit.

Volkswagen versucht, sich von den anderen Autogiganten zu distanzieren, die sich um das Geschäft mit Polizeiflotten bewerben, indem es eine Partnerschaft mit dem lokalen Technologieunternehmen Lumen eingeht, das mit der Montage von Anhängerkabelbäumen begann und heute an der Spitze der Integrationssysteme im Auto steht.

Im Wesentlichen bringt Lumen mit der Unterstützung von Volkswagen Kernfunktionen der Polizeiautoelektronik in das Infotainmentsystem, wodurch die Notwendigkeit für sperrige Datenterminals und die Halterungen, die sie lokalisieren, eliminiert wird.



Wie bei Polizeiautos üblich, passt Lumen eine zweite Batterie an, um Polizeisysteme und die elektronischen Anforderungen des Autos zu trennen.

Das Ass im Ärmel von Lumen ist jedoch die Integration von Polizeifunk- und Leitstellenfunktionen sowie Daten zur automatischen Kennzeichenerkennung.

Die Polizei kann weiterhin ein tragbares Tablet – oder ein Tablet in einer Halterung – für sensible Kontrollen verwenden.



Aber Lumen zielt darauf ab, die Kabine zu entrümpeln und es einfacher zu machen, die Fahrzeuge vor und nach ihrem Leben im Takt ein- und auszubauen.

Ein weiteres technisches Highlight: Die Code 3-Lichtleisten verfügen über GPS-Ortungsgeräte, sodass die Lichter synchron blinken, wenn zwei oder mehr Polizeiautos in der Nähe angehalten werden.

Volkswagen und Lumen sagen, dass sie in den letzten zweieinhalb Jahren an der In-Car-Integration für Polizeifahrzeuge gearbeitet haben, und sagen, dass dies das erste seiner Art in Australien ist, das in der realen Welt eingesetzt werden kann.



Während ein Volkswagen Passat der neuen Generation voraussichtlich in etwa 18 Monaten auf den Markt kommen wird, sagt das Unternehmen, dass das Lumen-Integrationspaket „zukunftssicher“ ist, sodass es problemlos an die Infotainmentsysteme von Modellen der nächsten Generation angepasst werden kann.

Das Vorführfahrzeug – ein Volkswagen Passat Alltrack – wurde auf Wunsch einiger australischer Polizeibehörden aufgebaut, die nach der Praktikabilität einer Wagenkarosserie, aber einer größeren Stoßfängerfreiheit suchten, um Geschwindigkeitsschwellen oder das Übersteigen von Dachrinnen bei Zwischenfällen besser zu überwinden.