Volkswagen macht beim umstrittenen Infotainment einen Rückzieher, aber Australien wartet bis 2024

Die Australier müssen bis 2024 warten, um von einem überraschenden Backflip von Volkswagen über die Entscheidung zu profitieren, Touchscreens und Touch-Buttons in den neuesten Autos der Marke, einschließlich des Golf, zu verdoppeln.

Der Vorstandsvorsitzende von Volkswagen Pkw, Thomas Schäfer, hat Fehler bei den neuesten Infotainmentsystemen der Marke eingeräumt und eine Behebung innerhalb von zwei Jahren versprochen.

Allerdings dürften die Änderungen in australischen Autos frühestens 2024 umgesetzt werden, dank des Timings für die Einführung neuer Modelle und Updates – einschließlich des Midlife-Facelifts des Golf, das derzeit für die erste Hälfte des Jahres erwartet wird 2024.



Herr Schäfer entschuldigte sich für die Fehler während eines Interviews mit Auto Magazin , und führten einige der Fehler auf eine Eile zurück, neue Modelle im gesamten Volkswagen Konzern zu entwickeln.

„In dieser Eile, diese Fahrzeuge zu entwickeln, um schnell vom Start weg zu sein, hatte das Team andere Ideen“, gab er zu.

Volkswagen Australien erzählt Fahrt Trotz weit verbreiteter globaler Berichterstattung über die Probleme gab es vor Ort keine nennenswerten negativen Rückmeldungen zu den Änderungen im neuesten Golf (dem Modell der achten Generation).



„Das ist keine gewöhnliche Kundenbeschwerde. In Australien haben wir den Eindruck, dass diese Angelegenheit die Automedien stärker beschäftigt, was sich in der umfangreichen und anhaltenden Berichterstattung widerspiegelt“, sagte Paul Pottinger, Sprecher von Volkswagen Australien.

„Die Hauptbeschwerde der Kunden in Bezug auf Golf ist nach wie vor die Verfügbarkeit, eine Frage langjähriger Produktionsprobleme, die eine Reihe von Marken betreffen.“

Trotzdem ging Herr Schäfer sehr detailliert auf die Entscheidung zum Wechsel und den anschließenden Backflip ein.



„In den vergangenen Jahren haben wir im Auto leider ein bisschen Verwirrung gestiftet. Sie setzen einen Knopf hier und einen dort und die Startknöpfe bewegen sich “, sagte er.

„Jetzt fragen wir uns also: ‚Was ist die Markenidentität? Und was ist die Produktidentität? Was haben wir immer als Feature, und wo sollte es sein?“ Und dann behalten wir es dort und haben Konsistenz über die Modelle hinweg.

„Es gibt jetzt ein bisschen zu tun, aber es muss getan werden. Wir wissen, was wir tun müssen.



„Wir haben Feedback von Kunden, wir haben Feedback von Kliniken und von Journalisten. Sie sagen: „Du weißt, dass das nicht gut ist. Das musst du verbessern‘.“

Er sagte auch, Volkswagen habe jetzt regelmäßige Vorstandssitzungen, um technische Änderungen für zukünftige Modelle zu diskutieren.

„Wir können sagen: ‚Das geht nicht wirklich. Wer zum Teufel hat das getan? Weiter!’ Wenn Sie das nicht tun, können Sie die falschen Entscheidungen treffen“, sagte Herr Schäfer.



Herr Schafer hat versprochen, dass die ersten Änderungen vor Ende dieses Jahres erfolgen werden, wenn ein Software-Update eingeführt wird, obwohl physische Änderungen länger dauern werden.

„Einer der Kritikpunkte war, dass die Slider-Funktionen nicht beleuchtet waren, sodass man nachts nicht wusste, dass sie da waren. Das ist jetzt behoben und kommt nächstes Jahr. Sie werden alle beleuchtet sein“, sagte er.

„Die neue 3.0-Software kommt jetzt. Es werden nicht die Schieberegler und die Hardware sein, aber die Software wird in den nächsten Wochen einen enormen Schritt nach vorne machen. Die Hardware-Änderungen werden ab Anfang 2024 durchkommen. [Überarbeitete] Lenkräder sind ab dem nächsten Jahr, der neue Tiguan wird den Anfang machen.“

„Wir versuchen, es von einem logischen Ansatz aus zu kultivieren“, sagte Herr Schäfer. „Wir sagen: ‚Was sind die Top-10-Funktionen, die Kunden immer brauchen?‘ Wir haben sie in Hardbuttons auf die erste Ebene gesetzt. Dann auf die nächsten 20 Funktionen, wo platzieren wir sie? Wir bringen etwas Logik hinein. Und dann behalten wir es verdammt noch mal bei. Verändern Sie es nicht!“

Für Australien wird es jedoch nicht so schnell gehen, sagte Herr Pottinger Fahrt Es gibt noch kein festes Timing für lokale Updates oder die ersten Modelle, die die Änderungen erhalten.

„Es ist noch zu früh, um das mit Sicherheit zu sagen, obwohl vernünftigerweise anzunehmen ist, dass ein solches Upgrade nicht vor den ansonsten geplanten Mid-Life-Revisionen erfolgen würde“, sagte er.



Er sagte auch, es sei zu früh, um zu wissen, welche Modelle anderer Marken des Volkswagen Konzerns, die in Australien verkauft werden – Skoda und Cupra – betroffen sein würden, von denen viele mit ähnlichen berührungsintensiven Multimediasystemen ausgestattet sind.

„Zu diesem Zeitpunkt gibt es keinen Hinweis darauf“, sagte Herr Pottinger.

Er würde nicht auf die Möglichkeit eines rückwirkenden Updates für Autos mit Besitzern in Australien zurückgreifen.

„Da die genaue Art und das Ausmaß einer Maßnahme noch unklar sind, ist es nicht möglich, eine Aussage zu treffen“, sagte er.