Volkswagen Australia: Ausbau des Elektroautos könnte Golf-Wagen töten

Volkswagen Australiens geplante Einführung von Elektroautos – und Australiens Durst nach SUVs – könnte schließlich das Ende weniger populärer Modelle bedeuten wie der Golf Wagon, hat der Chef des Unternehmens gesagt.

Drei elektrische Modelle unter Volkswagen's Die Marke ID wird voraussichtlich Ende 2023 oder Anfang 2024 in Australien eintreffen – aber ihre Ankunft könnte langsamer verkaufte benzinbetriebene Modelle verdrängen, einschließlich des Golf Wagen zur Reduzierung der Komplexität in Ausstellungsräumen.

Während der Golf das einzige Modell in der Kleinwagenklasse mit der Option einer Kombi-Karosserie ist – in einem zunehmend SUV-dominierten Markt – entfallen nur 10 Prozent des Absatzes auf Kombis, ein Anteil, der in den letzten Jahren konstant gehalten wurde.

sagte Michal Szaniecki, Direktor für Passagierfahrzeuge von Volkswagen Australia Fahrt Die Marke richtet sich nach dem, was der Markt will, nicht nach dem, was er verkaufen möchte.

„Es ist uns nicht möglich, das Portfolio ins Unendliche zu vermehren“, erklärt er, warum es eine Begrenzung des Angebots in der gesamten Modellpalette geben muss.

„Das könnte bedeuten, dass der Golf Wagon nicht mehr verfügbar sein wird. Wie wir uns vor einiger Zeit vom Käfer verabschiedet haben, der eine Legende, eine Ikone war – was auch beim Golf passieren kann. Wir werden auf die Nachfrage reagieren, nicht auf das, was wir verkaufen wollen.“

„Natürlich werden wir mit dem ID.4, 5, 3, 2 und all [den] anderen [Elektroautos] sicherstellen, dass das Portfolio optimiert und kalibriert wird“, sagte Szaniecki.

Da sich andere Marken von Kombis entfernen, ist Volkswagen ein immer seltener werdender Anbieter, der Langdachvarianten des Kleinwagens Golf sowie der Mittelklassewagen Passat und Arteon anbietet.

Tatsächlich machte der Wagen vor der Einstellung der Limousine bis zu 80 Prozent der Passat-Verkäufe aus, von denen viele leistungsorientierte 206TSI R-Line-Versionen waren.

Die Schwestermarke Skoda kann ähnliche Prozentsätze für ihre Octavia- und Superb-Wagen nennen – während andere Marken, die im kleinen bis mittelgroßen Wagenmarkt bleiben, Audi, Mazda, Peugeot und Subaru (wenn auch mit dem angehobenen Outback) umfassen.