Video: Mercedes-AMG One bricht Nürburgring-Rundenrekord für Serienfahrzeuge

Selbst wenn die straßenrechtliche Beschränkung aufgehoben wird, würde der Mercedes-AMG One immer noch zu den schnellsten Autos gehören, die eine offizielle Runde auf dem Nürburgring absolvieren, nur hinter Volkswagen ID.R (6:05,336) und Porsche 919 Hybrid Evo (5:19.546) Prototyp-Rennwagen.

Der von Mercedes-AMG Rennfahrer Maro Engel gefahrene Rekord-AMG One war ein Serienauto – angetrieben von a 1,6-Liter-V6 mit Turbolader und hybrid System angepasst für die Straße von Mercedes Formel-1-Autos, Entwicklung 782kW .



Laut Medienmitteilung von Mercedes-AMG wurde die Rekordzeit in der letzten Runde des Tages (am 28. Oktober 2022) aufgestellt, nur 30 Sekunden bevor die Strecke ihre Tore für den Start einer neuen Runde schloss – und auf einer Rennstrecke, die es war nicht ganz trocken.

Das 20,832 km lange Layout der Strecke ist die Variante, die seit 2019 für die offizielle Rundenzeitmessung verwendet wird, und umfasst einen zusätzlichen Abschnitt der Zielgeraden für eine komplette Runde (Start und Ende am selben Punkt).

Auf der 20,6 km langen Strecke – die diese 232 m lange Strecke nicht beinhaltet – fuhr der AMG One eine Zeit von 6:30,705 und behauptete damit seinen Vorsprung von acht Sekunden gegenüber dem mit Manthey-Paket ausgestatteten Porsche 911 GT2 RS.



Für AMG One-Käufer, die die Rundenrekordfahrt mit ihrem eigenen Auto nachbilden möchten – oder eher nur begeisterte Nürburgring-Fans, die daran interessiert sind, wie der Rekord aufgestellt wurde – hat Mercedes-AMG detailliert beschrieben, wie das Rekordauto konfiguriert wurde, um seine Rundenzeit zu erreichen.

Laut Mercedes-AMG war der One im Fahrmodus Race Plus, „maximale Sturzwerte innerhalb der Auslieferungstoleranz“ der Räder, das Drag Reduction System war auf der Geraden aktiviert, um die Höchstgeschwindigkeit zu maximieren, und Fahrer Maro Engel rekuperierte elektrische Energie in einigen Abschnitten der Rennstrecke, um es auf den Geraden einzusetzen.

„Außerdem hat Maro in den Bremsphasen auch auf Rekuperation gesetzt. So bot der Hochleistungsakku auch auf der langen Döttinger Höhe [der längsten Geraden der Strecke] noch genug Power für 338 km/h Topspeed.“ Mercedes-AMG gibt in seiner Medienmitteilung an, dass die ultimative Höchstgeschwindigkeit des Autos 352 km/h beträgt.



Das Auto war mit Michelin Pilot Sport Cup 2 R MO-Reifen ausgestattet, die vom Zulieferer Michelin speziell für das Auto entwickelt wurden.

„Das war wirklich ein unvergessliches Erlebnis. Ich hatte nicht erwartet, dass wir bei diesen Streckenbedingungen eine solche Rundenzeit fahren können. In einigen entscheidenden Bereichen der Strecke war es noch nicht ganz abgetrocknet und dementsprechend knifflig. Das war eine besondere Herausforderung', sagte Fahrer Maro Engel in einer Medienmitteilung.

„Wir haben versucht, während der Vortests die optimale [elektrische] Einsatzstrategie zu finden … Ich möchte mich bei Ihnen für diese Gelegenheit und das Vertrauen bedanken, das Sie mir entgegengebracht haben. Es war definitiv etwas ganz Besonderes, dieses unglaubliche Auto zu fahren.“ am Ring.“