Video: 2023er Porsche 911 GT3 RS umrundet den Nürburgring in weniger als sieben Minuten

Die 20,832 km lange Strecke wird seit Ende 2019 für den offiziellen Nürburgring-Rundenrekord verwendet – und umfasst eine zusätzliche 232 m lange Strecke der letzten Geraden für eine komplette Runde, anstatt der 20,6 km langen Strecke, die diese Distanz ausschließt und die Uhren bei 232 m anhält vor der Startlinie.

Trotz der rasanten Zeit glaubt Porsche-Testfahrer Jörg Bergmeister, dass der aus dem Motorsport stammende Supersportwagen die Runde hätte schneller absolvieren können.



„Wir haben durch den starken, teilweise böigen Wind etwas Abtrieb verloren, aber ich bin trotzdem sehr zufrieden mit der Runde“, sagte Bergmeister in einer Medienmitteilung.

Laut Porsche war der 911 GT3 RS mit seinem auf die Rennstrecke ausgerichteten Weissach-Paket ausgestattet, das klebrigere, aber für den Straßenverkehr zugelassene Michelin Pilot Sport Cup 2 R-Reifen auf das Heckmotor-Coupé aufpasst und Gewicht einspart.

Im Vergleich zum „normalen“ 911 GT3 ist der 911 GT3 RS mit einem maßgeschneiderten Frontsplitter, Radläufen, Motorhaube, hinterem Stoßfänger/Splitter, Türen und „Schwanenhals“-Heckflügel ausgestattet – mit einer „Drag Reduction“ im Formel-1-Stil System'.



Porsche behauptet, dass der 911 GT3 RS der 992-Generation mehr als dreimal so viel Abtrieb wie der aktuelle 992 GT3 und doppelt so viel Abtrieb wie sein GT3 RS-Vorgänger der 991.2-Generation erzeugt.

Der Porsche 911 GT3 RS wird von einem 386 kW starken 4,0-Liter-Sechszylinder-Boxermotor mit Saugmotor angetrieben, der 11 kW mehr als der 911 GT3 und eine Steigerung von 3 kW im Vergleich zum GT3 RS der vorherigen Generation leistet.

Der neue 911 GT3 RS ist zwar das schnellste derzeit erhältliche Modell von Porsche, aber nicht das schnellste Serienauto, das die Nürburgring-Nordschleife umrundet.



Im Jahr 2021 stellte ein Porsche 911 GT2 RS der Generation 991.2 – ausgestattet mit einem werkseitig unterstützten Manthey Performance Kit des deutschen Renntuners Manthey Racing – einen neuen Rekord von sechs Minuten und 43,30 Sekunden auf der 20,832 km langen Strecke auf.

Dem 911 GT2 RS half sein 515 kW (515 kW) starker Biturbo-3,8-Liter-Sechszylinder-Ottomotor – 129 kW mehr als der aktuelle 911 GT3 RS.

2018 stellte Porsche-Langstreckenfahrer Timo Bernhard mit dem ungeregelten 919 Hybrid Evo mit einer Zeit von fünf Minuten und 19,55 Sekunden den absoluten Rundenrekord auf dem Nürburgring auf.



Bernhards Zeit übertraf den bisherigen Rekord von Stefan Bellof aus dem Jahr 1983 – aufgestellt in einem Porsche 956 C Rennwagen – um mehr als 50 Sekunden.

Das 2023 Porsche 911 GT3 RS soll Mitte nächsten Jahres in die australischen Showrooms kommen, ab 500.200 $ zuzüglich Straßenkosten.

Alternativ steht aktuell der Porsche 911 GT3 zur Verfügung 388.600 $ plus Straßenkosten .