US-Version des neuen Ford Ranger vor der Kamera festgehalten, was ist der Unterschied?
Das Ford Ranger für den US-Markt befindet sich noch in der Entwicklung vor den erwarteten Ausstellungsräumen in Nordamerika im nächsten Jahr.
Es ist ungewöhnlich, dass Australien die USA bei einem Debüt eines neuen Modells schlägt, aber das ist beim neuesten Modell der Fall Ford Ranger – der in 180 Ländern verkauft wird, mehr als jedes andere Fahrzeug, das derzeit von der Marke Blue Oval produziert wird.
Ford stellt den Ranger in vier Fabriken her, darunter Thailand (wo die in Australien verkauften Modelle bezogen werden), Südafrika (wo die VW Amarok Version wird auch gemacht), Südamerika und Detroit.
Die Markteinführung des Ford Ranger der neuesten Generation wurde in den USA gestaffelt – nach der Markteinführung in Australien, dem asiatisch-pazifischen Raum, Südafrika und Europa Anfang dieses Jahres – weil er sich geringfügig von der globalen Version unterscheidet und weil sein Vorgänger dort angekommen ist spät im vorherigen Modellzyklus.
Nordamerikanische Versionen des Ford Ranger müssen strengere Crashtest- und Überrollschutzanforderungen erfüllen, daher gibt es einige strukturelle Änderungen unter der Haut.
Und Benzinantrieb wird in Nordamerika bevorzugt, was ein neues Motorentwicklungsprogramm erfordert.
Der neue Ford Ranger in den USA soll in erster Linie mit 2,3-Liter-Turbo-Vierzylinder-Benzinmotor verkauft werden. Ford Australia bietet diesen Motor nicht lokal in seinem Ranger an, aber er wird mit dem neuen VW Amarok in Australien erhältlich sein.
Diesel ist möglicherweise nicht einmal eine Option, aber Ford US hat natürlich Zugang zu mindestens drei Dieselmotoren (den in Australien erhältlichen 2,0-Liter-Single-Turbo-, Twin-Turbo-2,0-Liter- und Single-Turbo-3,0-Liter-V6), sollte dies der Fall sein beschließen, das nordamerikanische Line-up zu erweitern.
Es gibt auch die erwartete Option eines Plug-in-Hybrid-Benzinantriebs, der für den neuen Ranger in Europa, den USA und Australien entwickelt wird – mit einer möglichen Markteinführung im Jahr 2024.
In der Zwischenzeit haben aufmerksame Leser in diesen Bildern vielleicht bemerkt, was von unserer Spionageagentur als XLT-Modellklasse bezeichnet wird: Es gibt keinen Stufenkeil im unteren Bereich des hinteren Kotflügels.
Das könnte zwei Gründe haben: Ford hat an diesem Testfahrzeug nur einen einfachen Einsatz angebracht, um die Überraschung beim US-Start nicht zu verderben, oder Ford plant nicht, den praktischen Trittkeil bei vielen – oder irgendwelchen – verkauften Modellen anzubringen Nordamerika.
In Australien verfügt die Mehrheit der neuen Ford Ranger-Reihe über diese praktische Stufenkeilfunktion, um den Zugang zur Ladefläche zu erleichtern (sie ist beim Raptor nicht verfügbar, da die Auspuffanlage den Platz einnimmt).
Abgesehen von diesen subtilen Unterschieden wird der neue Ford Ranger, der in den USA verkauft wird, weitgehend derselbe sein, den wir in Australien bekommen.
Ein Rätsel muss jedoch noch gelöst werden. Berichten zufolge befindet sich in den USA eine Version des neuen Ford Ranger mit langem Radstand in der Entwicklung. Aber es ist noch nicht Deckung zu brechen.
Wir hoffen, wenn es entlarvt wird, ist es eine Chance für Australien.
