Toyota Australia verteidigt GR86-Preisgestaltung und behauptet „außergewöhnlichen Wert“

Toyota hat auf die Kritik an seiner Preisstrategie für den Neuen reagiert 2023 Toyota GR86 Sportwagen, der darauf besteht, dass es genug Änderungen unter der Haut gibt, um bis zu 3800 US-Dollar mehr zu verlangen als sein Subaru BRZ-Zwilling – trotz weniger Funktionen im Basismodell.

Preise für die Toyota GR86 wurde gestern bei der Markteinführung des Autos in Melbourne geteilt, wo bekannt wurde, dass das neue Auto bei 43.240 US-Dollar zuzüglich Straßenkosten beginnt – 11.060 US-Dollar mehr als sein Vorgänger und 2950 US-Dollar mehr als sein nahezu identisches Modell Subaru BRZ Zwilling.

Sprechen mit Fahrt , Toyota Australien Vizepräsident für Vertrieb und Marketing, Sean Hanley, begründete die Preiserhöhungen mit den Worten: „Es ist ein außergewöhnlicher Wert, wenn man sich alle Spezifikationen ansieht, denn wenn man es [mit dem BRZ und dem alten Toyota 86] vergleicht, ist dies ein echter GR.“



„Weißt du, wenn du es mit [der ersten Generation] vor 10 Jahren vergleichst, ist der Preis natürlich gestiegen. Die Kosten sind gestiegen, Spezifikation … dieses Auto unterscheidet sich stark von dem Auto, das wir 2012 auf den Markt gebracht haben.“

Bei der Medienveranstaltung beschrieb GR86-Chefingenieur Yasunori Suezawa die Änderungen zwischen Toyota und Subaru, die zu seiner verzögerten Markteinführung führten, einschließlich Änderungen an der Aufhängung mit neuen Federn, der Gasannahme und Optimierungen am elektrischen Servolenkungssystem.

„Wie der Chefingenieur sagte, gibt es deutliche Unterschiede zwischen dem BRZ und dem GR86, also denke ich, dass es einen Unterschied gibt.“



Kritik wurde an der Preisgestaltung des GR86 der Einstiegsklasse gerichtet, die in manueller Form 2950 US-Dollar mehr kostet – aber weniger Funktionen als ein gleichwertiger Basis-BRZ bietet, da 18-Zoll-Räder, Michelin Pilot Sport-Reifen, Überwachung des toten Winkels und mehr fehlen.

„Ich denke, unsere Preisstrategie ist richtig, ich denke, sie bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, und ich denke, unsere Verbraucher werden, sobald sie ins Auto steigen und die Leistung erleben, dasselbe sehen“, sagte Hanley.

Toyota hat den gleichen Preis für manuelle und automatische Getriebevarianten des neuen GR86 beibehalten – trotz der früheren fehlenden wichtigen fortschrittlichen Sicherheitsausrüstung, einschließlich autonomer Notbremsung, Spurverlassenswarnung und adaptiver Geschwindigkeitsregelung.



Im Gegensatz dazu kosten manuelle Versionen des Subaru BRZ 3800 US-Dollar weniger als Automatikgetriebe, um das weniger komplexe Getriebe und weniger Sicherheitsfunktionen zu berücksichtigen.

„Es geht einfach um die Wahl und darum, zu verstehen, dass wir versuchen, es über das gesamte Sortiment hinweg erreichbar zu machen. Unsere Preisstrategie sieht ganz klar vor, sie gleich zu machen, aber wenn die Leute dann ein Handbuch wollen, wissen sie, was sie bekommen“, sagte Hanley.

„Wenn sie ein Auto wollen, wissen sie, was sie bekommen. Sie kennen die Kosten. Es geht um die Wahl.“



Senior Manager für Produktplanung und Preisgestaltung, Justin Hood, fügte hinzu: „Wie Sie kürzlich gelesen haben, haben wir beim GR Supra eine ähnliche Politik eingeführt, bei der es Preisparität zwischen Schalt- und Automatikgetriebe gibt.“

Es ist jedoch erwähnenswert, dass manuelle und automatische GR Supra-Varianten nahezu identische Standardfunktionslisten haben – mit Unterschieden, die auf die adaptive Geschwindigkeit für die Automatik beschränkt sind, im Vergleich zur normalen Geschwindigkeitsregelung für das Handbuch.

Wie bereits berichtet, die 2023 Toyota GR86 ist in den ersten 12 Verkaufsmonaten auf 1100 Exemplare limitiert. Das Auto steht jetzt in australischen Showrooms.