Toyota Australia fährt die HiLux Rogue-Produktion hoch

Produktion der neuen Breitspur Toyota HiLux Schurke ist hochgefahren, während es sich darauf vorbereitet, mit der neuen Generation zu konkurrieren Ford Ranger .

Während Toyota HiLux 2022 zum siebten Mal in Folge zum absoluten Verkaufssieg fuhr und in Australien einen neuen Verkaufsrekord aufstellte – und der zweitplatzierte Ford Ranger bei der Umstellung auf ein neues Modell einen Rückschlag erlitt – die Rivalität zwischen den beiden Top-Sellern steht kurz bevor Aufheizen.

Es wird erwartet, dass Ford Australia für das Kalenderjahr 2023 – sein erstes volles Verkaufsjahr – eine gute Versorgung mit dem Ranger haben wird, während der Toyota HiLux darum kämpft, frisch zu bleiben, wenn diese Generation in ihr achtes Produktionsjahr geht.

Der Toyota HiLux Rogue wurde Ende letzten Jahres grundlegend überarbeitet – mit einer breiteren Spur (70 mm längere Achsen auf beiden Seiten), breiteren Kotflügelverbreiterungen, hinteren Scheibenbremsen (anstelle von hinteren Trommeln) und überarbeiteten vorderen und hinteren Aufhängungslayouts für eine verbesserte Straßenlage. halten.

Die hinteren Stoßdämpfer des Toyota HiLux Rogue sind – wie beim neuen Ford Ranger und beiden Generationen des Volkswagen Amarok – außerhalb der Fahrgestellschienen montiert, und das überarbeitete Modell ist mit neuen vorderen unteren Querlenkern ausgestattet.

Obwohl die Änderungen oberflächlich betrachtet unbedeutend erscheinen mögen, stellen sie eine umfassende technische Überholung dar – und sollen den Toyota HiLux GR Sport untermauern, der später in diesem Jahr in den australischen Showrooms erscheinen wird.

Zahlen erhalten von Fahrt Show Toyota lieferte einen Rekord ab 3440 Beispiele für den HiLux Rogue im Jahr 2022, ab 2600 im Jahr 2021, 1050 im Jahr 2020, 1720 im Jahr 2019 und 995 in seinem ersten Teiljahr zum Verkauf im Jahr 2018.

Bis heute mehr als 9800 Exemplare des Toyota HiLux Rogue wurden seit dem ersten im Jahr 2018 gebaut, im Vergleich zu mehr als 10.300 Beispiele für den Toyota HiLux Rugged X und darüber 1000 Beispiele für den einfachen, kurzlebigen Toyota HiLux Rugged.

Zur Erinnerung an den Meilenstein Fahrt erhielt einen kurzen Einblick in die neu gestaltete Endmontageanlage des Toyota HiLux Rogue in Altona – auf dem gleichen Gelände wie die ehemalige Toyota Camry-Fabrik am Stadtrand von Melbourne.

Die Endmontage der Editionen Toyota HiLux Rogue und Rugged X wurde im Juli 2020 in eine neue, 5000 Quadratmeter große Anlage auf dem ehemaligen Werksgelände von Toyota Camry verlegt.

Obwohl die Montageleistung spezialisierter Toyota HiLux-Fahrzeuge nur einen Bruchteil der Massenproduktion des Toyota Camry ausmacht, wendet Toyota immer noch die gleichen Fertigungsqualitätsprinzipien an – einschließlich der Möglichkeit für jeden Arbeiter, die Linie für Nachbesserungen anzuhalten.

Dies ist die dritte Iteration des Toyota HiLux Rogue; das 2018 eingeführte erste Modell war mit einer harten Persenning ausgestattet, das 2020 eingeführte zweite Modell hatte eine Rollladenabdeckung, bevor im Oktober 2022 die aktuelle Breitspur-Edition eingeführt wurde.

Der Offroad-fokussierte Toyota HiLux Rugged X schloss die Endmontage zusammen mit dem Rogue bis September 2022 ab.

Der Toyota HiLux Rugged X wurde seitdem auf unbestimmte Zeit eingestellt, um Platz für den Toyota HiLux GR Sport zu machen, der voraussichtlich in derselben Anlage in Melbourne verarbeitet wird.

Das Hinzufügen der Rollladenabdeckung und der Montage des Segelflugzeugs beim Toyota HiLux Rogue mag wie ein einfacher Prozess erscheinen, aber Toyota Australien hat eine eigene Einrichtung in Altona mit 14 Arbeitsstationen, wo 30 Exemplaren des Toyota der letzte Schliff verliehen wird HiLux Rogue jeden Tag.

Zu Beginn des Prozesses werden die Rücklichter entfernt und Löcher in und um die Wanne gebohrt, um Platz für die elektrisch betriebene Rollladenabdeckung und den waschbaren Teppichbelag in Marinequalität zu schaffen.

Dort werden die Fahrzeuge einer Hochdruckwäsche unterzogen, um Späne (Metallspäne oder Splitter) zu entfernen, die mit der Zeit rosten könnten.

Sobald dieser Prozess abgeschlossen ist, wird jedes Fahrzeug in die Hauptmontagehalle bewegt, wo die Rollladenabdeckung und das Segelflugzeug mit einem Roboter-Rig auf die hintere Ablage abgesenkt werden – geführt und gesteuert von einem Bediener auf Knopfdruck.

Die gesamte Rollladenabdeckung, die vom Lieferanten EGR in einem anderen Teil der Anlage für die Montage vorbereitet und auf Lagerregale montiert wird, wird dann auf Funktion und Ausrichtung auf der Utensilienwanne überprüft.

Von dort aus geht es weiter zur nächsten Station, an der die Etiketten angebracht werden, bevor der frischgebackene Toyota HiLux Rogue nach einer Qualitätsprüfung im Lichtschacht am Ende der Linie einen Gütesiegel erhält.

Ein letzter Check: Die Scheinwerfer werden neu ausgerichtet, um das zusätzliche Gewicht der Rollladenabdeckung über den Hinterrädern aufzunehmen. Ohne diese Kontrolle könnte die leichte Neigung am Fahrzeugheck die Scheinwerfer zu hoch positionieren und nachts andere Fahrer blenden.

Es dauert ungefähr 250 Minuten (etwas mehr als vier Stunden), bis ein Toyota HiLux den Prozess abgeschlossen hat, um in einen Rogue verwandelt zu werden, bevor er zu einem der ungefähr 250 Toyota-Ausstellungsräume in Australien geschickt wird.

Obwohl die Anlage derzeit die Endmontage von 30 Fahrzeugen pro Tag abschließt, wird diese Kapazität voraussichtlich verdoppelt, sobald der Toyota HiLux GR Sport später in diesem Jahr online geht.