Toyota ändert Kurs bei seiner Elektrofahrzeugstrategie – Bericht
Laut einem neuen Bericht überdenkt Toyota die Einführung von Elektroautos, da Insider zugeben, dass sie den weltweiten Übergang zur Elektrifizierung unterbewertet haben könnten.
Laut einem Bericht von soll jetzt eine spezielle elektrische „Skateboard“-Plattform in Betracht gezogen werden, um zukünftige Modelle zu untermauern, anstatt sich auf seine e-TNGA-Elektroautoplattform zu verlassen – die von einer Benzin- und Dieselautoarchitektur umgewandelt wurde Automotive News Europa .
Der Bericht behauptet, dass Toyota nach Wegen sucht, seine Produktionspläne zu beschleunigen – während andere kommende Modelle verzögert werden, um sie wettbewerbsfähiger zu machen.
Es heißt auch, dass Toyota erwägt, neue Technologien von seinen Zulieferern einzuführen und die Rentabilität seiner Elektroautos zu verbessern.
„Toyota wird voraussichtlich Anfang nächsten Jahres Anpassungen seiner Elektrofahrzeugstrategie gegenüber den wichtigsten Lieferanten skizzieren, da es darum geht, die Lücke bei Preis und Leistung mit den Branchenführern Tesla und BYD zu schließen, sagten zwei Personen mit Kenntnis der Arbeit.“ Automobil-News gemeldet.
Toyota soll eine Arbeitsgruppe unter seinem ehemaligen Chief Competitive Officer und Chairman of Advanced Engineering, dem 67-jährigen Shigeki Terashi, eingerichtet haben, um Wege zu finden, die Rentabilität und Technologie seiner Elektroautos zu verbessern.
Die Arbeit an einigen der Elektroauto-Projekte, die Ende letzten Jahres bei einer Veranstaltung angekündigt wurden, wurde Berichten zufolge ausgesetzt, während Toyota erwägt, seine dedizierte Elektroplattform – e-TNGA, die vor drei Jahren aus einem bestehenden Benzinpaket entwickelt wurde – vorzeitig zu ersetzen zugunsten eines bodenständigen „Skateboard“-Chassis.
Die e-TNGA-Plattform sollte den elektrischen Übergang erleichtern, da sie die Produktion von Elektro-, Hybrid- und Benzinfahrzeugen auf denselben Montagebändern ermöglichte.
Die Plattform wurde auch rund um das Ziel von 3,5 Millionen Elektro-Toyotas pro Jahr bis 2030 geschaffen – etwa ein Drittel des derzeitigen Verkaufsvolumens –, aber Branchenschätzungen deuten darauf hin, dass die tatsächliche weltweite Nachfrage bis zu diesem Datum viel stärker sein könnte.
Die Markteinführung von Toyotas erstem vollelektrischen Fahrzeug, dem bZ4X, wurde durch einen Rückruf und einen Verkaufsstopp aufgrund eines Radmutterproblems überschattet – was mittlerweile gelöst ist – was dazu führen kann, dass Fahrzeuge ihre Räder verlieren.
Jetzt, da die erste Phase seines Elektrifizierungsplans im Gange ist, Automobil-News glaubt, dass alle Änderungen die Entwicklung zukünftiger Modelle auf der e-TNGA-Plattform betreffen werden.
„Anpassungen an diese Phase sind die Änderungen, die den Lieferanten wahrscheinlich Anfang nächsten Jahres skizziert werden“, hieß es.
Die Veröffentlichung berichtet, dass Verzögerungen die nächsten Generationen des Toyota BZ4X und Lexus RZ treffen könnten – die aktuellen Versionen davon sollen nächstes Jahr Australien erreichen – die in der zweiten Hälfte des Jahrzehnts fällig wären.
Dieser neue Bericht ist eine Weiterentwicklung eines Berichts der Nachrichtenagentur Reuters im Oktober, was darauf hindeutete, dass Toyota seine Pläne für Elektroautos neu ordnen wollte.
