Teslas neueste autonome Technologie geht ohne behördliche Genehmigung durch die USA in Betrieb

Elon Musk, CEO von Tesla, hat angekündigt, dass die nächste Stufe der autonomen Fahrsysteme des Elektroauto-Riesen jetzt in den USA für jeden Kunden verfügbar ist, der es wünscht – inmitten zahlreicher Sicherheitsuntersuchungen und ohne Genehmigung der Straßenverkehrssicherheitsbehörden.

Im vergangenen Monat , behauptete Musk Teslas autonomes Fahrsystem der nächsten Stufe – vermarktet als Vollständig selbstfahrend – noch vor Ende des Jahres für US-Kunden verfügbar sein, allerdings ohne Genehmigung der US-Straßenverkehrssicherheitsbehörden.

Tesla behauptet, dass das System das Auto ohne menschliches Eingreifen beschleunigen, anhalten, lenken und parken kann, obwohl der Fahrer dennoch aufmerksam sein und die Kontrolle behalten muss, um auf unvorhergesehene Szenarien oder einen Ausfall der Technologie zu reagieren.



Während Teslas System ursprünglich im September 2021 als begrenzter „Beta“-Dienst eingeführt wurde – der es dem Unternehmen ermöglichte, Echtzeitdaten von mehr als 160.000 Benutzern auf öffentlichen Straßen zu sammeln, um zur Verbesserung der Technologie beizutragen – erklärte Musk auf der Social-Media-Plattform Twitter Das System ist jetzt für alle nordamerikanischen Tesla-Besitzer öffentlich verfügbar.

Seit seiner Einführung im September 2021 steht das fortschrittliche Fahrerassistenzsystem ausgewählten Betatestern für 15.000 US-Dollar (23.900 AU-Dollar) zur Verfügung, während Tesla Besitzern auch erlaubte, das System vorab zu kaufen, um ihnen Zugang zu gewähren, als es endlich verfügbar war verfügbar gemacht.

Die Computerchips, mit denen Teslas Autos das autonome Fahrsystem – bekannt als Hardware 3.0 – betreiben können, wurden 2019 auf den Markt gebracht, obwohl alle Fahrzeuge, die vor seiner Implementierung gebaut wurden, mit den aktuellen Komponenten nachgerüstet werden können.



Teslas sog Full Self-Driving-Technologie entspricht nicht den australischen Straßenverkehrsvorschriften , obwohl lokale Tesla-Kunden das System für 10.100 US-Dollar bestellen können, wodurch seine Funktionen freigeschaltet werden, wenn – oder falls – es genehmigt wird.

Musk hat zuvor behauptet, dass das fortschrittliche Fahrerassistenzsystem von Tesla ohne menschliches Eingreifen funktionieren kann, aber die Technologie wurde von den US-Straßensicherheitsbehörden nicht für die Verwendung ohne einen Menschen hinter dem Lenkrad zugelassen.

Die Sicherheit von Teslas autonomen Fahrsystemen wurde kürzlich Gegenstand einer strafrechtlichen Untersuchung in den USA nach mehr als einem Dutzend Autounfällen.



Das US-Justizministerium leitete die Untersuchung ein, da es der Ansicht ist, dass sich die Fahrer zu sehr auf die Fahrerassistenztechnologie von Tesla verlassen haben, da die Namen der Systeme ihre wahren Fähigkeiten übertreiben und ihre Grenzen ignorieren.

Die fortschrittlichen Fahrerassistenzsysteme von Tesla wurden auch von der National Highway Safety Traffic Administration (NHTSA), der höchsten Verkehrssicherheitsbehörde in den USA, ins Rampenlicht gerückt.

Wie im Juni berichtet , NHTSA-Daten von Juli 2021 bis Juni 2022 verzeichneten 392 Unfälle – an denen 12 verschiedene Automarken beteiligt waren – an denen Fahrzeuge beteiligt waren, die mit fortschrittlichen Fahrerassistenzsystemen ausgestattet waren.



In dieser Stichprobe machten Tesla-Fahrzeuge 273 – oder 70 Prozent – ​​der Vorfälle aus, darunter Autos, die mit den weniger leistungsfähigen Systemen „Autopilot“ und „Erweiterter Autopilot“ ausgestattet waren.

Von den sechs Todesfällen, bei denen fortschrittliche Fahrerassistenzsysteme als Faktor berücksichtigt wurden, waren 83 Prozent dieser Unfälle auf Tesla-Autos zurückzuführen.

Die Entscheidung von Tesla, sein autonomes Fahrsystem der nächsten Stufe breiter verfügbar zu machen, hat negative Rückmeldungen von den eingefleischten Fans des Unternehmens ausgelöst.



Der politische Kommentator Tim Pool antwortete auf Musks Twitter Post und behauptete, sein mit „Full Self-Driving“ ausgestattetes Tesla-Auto sei während der Fahrt auf der Autobahn unerwartet auf die Bremse getreten, was das Unfallrisiko erhöht habe.

„Ich liebe es, aber ich habe Bedenken“, schrieb Herr Pool.

„Das Auto tritt unangemessen auf die Bremsen. Zweimal fuhr ein Auto auf eine Auffahrt und gab nach, die Bremsen schlugen hart und hätten einen Unfall verursachen können. Neulich bog ein Auto nach links ab, hielt an und mein Auto trat auf der Autobahn auf die Bremse.“