Tesla Model Y Preis sinkt mit 4680-Akku der nächsten Generation – Bericht

Das Tesla-Modell Y könnte mit der breiteren Einführung einer leistungsstärkeren, aber billigeren Batterie eine Preissenkung erfahren.

Laut Nachrichtenagentur Reuters , haben Quellen innerhalb des US-Elektroautogiganten gesagt Teslas Lithium-Ionen-Akku der nächsten Generation „4680“ für den ModellY könnte für etwa die Hälfte der Kosten des aktuellen SUV-Pakets hergestellt werden.

Die 4680-Batterie wird bereits für das in Teslas texanischem Werk gebaute Modell Y hergestellt – muss aber noch in die Massenproduktion in den anderen Werken des Unternehmens in Shanghai (China), Fremont (Kalifornien, USA) und Berlin (Deutschland) eingeführt werden.

Es wird jedoch nur in einer einzigen „Model Y AWD“-Klasse im texanischen Werk produziert – und nicht in einer Form, die den im Fremont-Werk gebauten Long Range- oder Performance-Varianten entspricht.

In den USA könnte dies den Startpreis des in Kalifornien gebauten Tesla Model Y Long Range von 67.990 US-Dollar (101.300 US-Dollar) um bis zu acht Prozent senken, basierend auf Reuters '-Schätzungen auf ungefähr 62.550 US-Dollar (93.200 AU-Dollar).

In Australien wird das Tesla Model Y in zwei Varianten angeboten – als Model Y mit Hinterradantrieb (72.300 USD zzgl. Straßenkosten und Bestell-/Liefergebühren) und als Model Y Performance mit Allradantrieb (96.700 USD zzgl. Straßenkosten).

Tesla beansprucht das Neue „4680“ Lithium-Ionen-Batteriezellen – benannt nach ihren Abmessungen (46 mm x 80 mm) – können fünfmal so viel Energie, sechsmal so viel Leistung und etwa 16 Prozent mehr Reichweite erzeugen als die bestehenden „2170“-Zellen, die derzeit im Werk in Fremont verwendet werden.

Das Batteriepaket 2170 des Tesla Model Y enthält 4400 einzelne Zellen, die jeweils vier Punktschweißungen erfordern. Im Gegensatz dazu enthält das 4680-Paket nur 830 Zellen mit zwei Schweißnähten pro Zelle – was ungefähr 940 weniger Schweißnähte erfordert – was zu geringeren Produktionskosten führt.

Entsprechend Reuters Zu den zusätzlichen Verbesserungen gehört die Fähigkeit des 4680-Akkupacks, in das Fahrgestell des Elektroautos integriert zu werden – anstelle des modularen Aufbaus der 2170-Packs –, wodurch das Gewicht um etwa 55 kg reduziert und die Kosten um 500 US-Dollar (745 AU-Dollar) bis 600 US-Dollar (900 AU-Dollar) gesenkt werden ) pro Packung.

Während die Einführung der neuen Batterie in Massenproduktion in mehreren Fabriken ganz oben auf Teslas Prioritätenliste steht, Reuters behauptet, dass das Unternehmen mit einer Reihe von Problemen bei der Herstellung des Advanced Pack konfrontiert ist.

Die Zellen der neuen Lithium-Ionen-Batterie werden nach Angaben der Nachrichtenagentur mit einem bislang im Großmaßstab nicht erprobten Trockenbeschichtungsverfahren hergestellt.

„Sie können in kleinen Mengen produzieren, aber als sie mit der Großserienproduktion begannen, endete Tesla mit vielen Ablehnungen, zu vielen“, sagte Berichten zufolge ein Firmeninsider Reuters .

Im Juli behaupteten unbegründete Berichte, Tesla Model Y-Prototypen seien mit 4680-Batteriezellen ausgestattet gewesen in der Lage, eine Reichweite von 500 Meilen (804 km) zu erreichen – fast doppelt so viel wie die behauptete Reichweite von 455 km des Tesla Model Y der Einstiegsklasse (mit Lithium-Eisenphosphat) in Australien.

Tesla hat zuvor bestritten, dass der 4680-Akku in seiner Fabrik in Shanghai, China, hergestellt wird – der Anlage, in der alle in Australien gelieferten Modelle Y und Modell 3 gebaut werden.