Tesla macht einen Rückwärtssalto beim Entfernen von Radarsensoren für die autonome Technologie von Elektroautos
US-Elektroauto-Gigant Tesla wird seine Entscheidung, Radarsensoren aus seinen Autos zu entfernen, weniger als zwei Jahre nach der Einführung seiner ersten kamerabasierten autonomen Fahrsysteme – und Monate, nachdem es in Australien auf Kameratechnologie gesetzt hat – rückgängig machen.
Laut einer Mitteilung an die Regulierungsbehörde der US-amerikanischen Federal Communications Commission (FCC), Tesla wird seine US-Autos ab „Mitte Januar 2023“ wieder mit Radarsensoren ausstatten, Details des Systems bleiben allerdings bis Anfang Februar geheim.
Es ist noch nicht klar, wann diese Änderungen auf in Australien gelieferte Tesla-Autos angewendet werden, da alle lokal verkauften Exemplare in Shanghai, China, gebaut werden – nicht in Fremont, Kalifornien, wie US-amerikanische und kanadische Autos.
Diese Nachricht stellt einen bedeutenden Rückschlag dar, da Tesla-CEO Elon Musk mehrfach behauptet hat, Radar- (und Lidar-) Sensoren seien nicht erforderlich, um vollständig autonomes Fahren zu ermöglichen.
Eingeführt in den USA im Mai 2021 – und in Australien in diesem Jahr – die Kamera-Suite, bekannt als Tesla Vision, ersetzte Radarsensoren, die für die fortschrittlichen Fahrerassistenzsysteme des Autoherstellers verwendet wurden, die als „Autopilot“ und „Full Self-Driving“ vermarktet wurden.
Die kamerabasierte Technologie von Tesla wurde in alle in Australien gelieferten Fahrzeuge eingebaut Modell 3s und Modell Ys in China gebaut ab Juni 2022 .
Im vergangenen Monat Laut Berichten aus dem Ausland wird das Tesla Model 3 im nächsten Jahr umfassend aktualisiert, wobei die ersten Exemplare der überarbeiteten Elektro-Limousine voraussichtlich zwischen Juli und September 2023 in China in Produktion gehen werden.
Die Einführung des Nur-Kamera-Systems erfolgte, als US-Sicherheitsbehörden eine Untersuchung von 416.000 Fahrzeugen einleiteten, von denen angenommen wurde, dass sie mit dem System ausgestattet waren.
Die Untersuchung, die von der US-amerikanischen National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) eingeleitet wurde, konzentriert sich auf Behauptungen von „Phantombremsungen“ von Tesla-Besitzern, die berichtet haben, dass ihre Autos unerwartet auf die Bremse treten, weil sie ein nicht vorhandenes Hindernis vor sich wahrgenommen haben.
Die Entscheidung von Tesla, von kamerabasierter Technologie auf Radarsensoren zurückzugreifen, ist ein deutlicher Rückschlag gegenüber den kühnen Behauptungen von Herrn Musk in Bezug auf „Tesla Vision“ im Jahr 2021.
„Für mich steht außer Frage, dass wir mit einer reinen Vision-Lösung ein Auto bauen können, das erheblich sicherer ist als der Durchschnittsbürger“, sagte Herr Musk gegenüber Tesla-Investoren in einer vierteljährlichen Telefonkonferenz.
„Wenn dein Sehvermögen funktioniert, funktioniert es besser als der beste Mensch, weil es so ist, als hättest du acht Kameras, es ist, als hättest du Augen im Hinterkopf, neben deinem Kopf und drei Augen mit unterschiedlichen Brennweiten, die nach vorne schauen. Das ist – und Verarbeitung mit einer Geschwindigkeit, die übermenschlich ist.'
Wie bereits berichtet , die umstrittene autonome Fahrtechnologie „Full Self-Driving“ der nächsten Generation des Autoherstellers, ging Ende letzten Monats in Nordamerika im Rahmen zahlreicher Sicherheitsuntersuchungen und ohne Genehmigung der Straßenverkehrsbehörden in Betrieb.
Tesla behauptet, dass das System das Auto ohne menschliches Eingreifen beschleunigen, anhalten, lenken und parken kann, obwohl der Fahrer dennoch aufmerksam sein und die Kontrolle behalten muss, um auf unvorhergesehene Szenarien oder einen Ausfall der Technologie zu reagieren.
Das System wurde ursprünglich im September 2021 als begrenzter „Beta“-Dienst eingeführt – der es dem Unternehmen ermöglicht, Echtzeitdaten von mehr als 160.000 Benutzern auf öffentlichen Straßen zu sammeln, um zur Verbesserung der Technologie beizutragen –, aber es ist jetzt ab 15.000 US-Dollar erhältlich (23.900 AU$) für alle Tesla-Fahrzeuge, die mit der erforderlichen Hardware ausgestattet sind.
Teslas sog Es wird nicht angenommen, dass die Technologie für vollständiges Selbstfahren den australischen Straßenverkehrsregeln entspricht , obwohl lokale Tesla-Kunden das System für 10.100 US-Dollar bestellen können, wodurch seine Funktionen freigeschaltet werden, wenn – oder falls – es genehmigt wird.
