Tesla klagte wegen gebrochener Versprechungen zum Autopiloten und zur Ankunftszeit des vollständigen Selbstfahrens
Der US-Elektroautogigant Tesla wurde von einem Kunden verklagt, der behauptet, das Unternehmen habe ihn – und andere Autokäufer – in die Irre geführt, indem es fälschlicherweise geworben habe, wann seine autonome Fahrtechnologie in seinen Fahrzeugen verfügbar sein würde.
Laut US-Veröffentlichung Die Merkur-News , hat Briggs Matsko angeklagt Tesla und sein CEO, Elon Musk, seit 2016 seine autonomen Fahrsoftware „Autopilot“ und „Full Self-Driving“ als voll funktionsfähig oder „gleich um die Ecke“ zu bewerben.
Die Klage von Herrn Matsko, die bei einem Bundesgericht in San Francisco eingereicht wurde, fordert nicht näher bezeichneten Schadensersatz für Tesla-Besitzer, die seit 2016 eines der Fahrzeuge des Unternehmens gekauft oder geleast haben, die mit Autopilot, Enhanced Autopilot oder Full Self-Driving ausgestattet sind.
In seiner Klage behauptet Herr Matsko, Tesla wolle „Aufregung“ über seine Elektroautos erzeugen, in der Hoffnung, im Gegenzug Investoren anzuziehen, den Aktienkurs in die Höhe zu treiben und den Umsatz zu steigern.
„Tesla hat die Verbraucher hinsichtlich der aktuellen Fähigkeiten seiner (autonomen) Technologie getäuscht und irregeführt und behauptet, dass es ständig an der Schwelle zur Perfektionierung dieser Technologie und schließlich zur Erfüllung seines Versprechens, ein vollständig selbstfahrendes Auto zu produzieren, stünde“, heißt es in der Klage von Herrn Matsko .
„Obwohl sich diese Versprechen immer wieder als falsch erwiesen haben, haben Tesla und Musk sie weiterhin dazu gebracht, die Aufmerksamkeit der Medien zu erregen, die Verbraucher zu täuschen, sie hätten konkurrenzlose Spitzentechnologie, und sich als führender Akteur in der schnell wachsenden Branche zu etablieren Markt für Elektrofahrzeuge“.
„Tesla hat noch nichts produziert, was auch nur annähernd an ein vollständig selbstfahrendes Auto heranreicht.“
Die Merkur-News berichtete, dass Herr Matsko 2018 einen Elektro-SUV Tesla Model X kaufte und damals zusätzlich 5000 US-Dollar (7400 AU$) für das halbautonome System „Enhanced Autopilot“ zahlte.
2015 gestartet, Autopilot ähnelt einer Reihe anderer halbautonomer Systeme, die von Autoherstellern angeboten werden Autonome Fähigkeiten der Stufe 2 wie Abstandsregeltempomat und Spurhalteassistent.
Verbesserter Autopilot behauptet, Funktionen wie automatische Navigation, Spurwechsel und Parken hinzuzufügen, während das Auto auch von seinem Besitzer gerufen werden kann.
Neben Autopilot, Vollständig selbstfahrend behauptet, die Fähigkeit hinzuzufügen, Verkehrszeichen und Ampeln zu erkennen und anzuhalten.
Das umstrittene Full Self-Driving-System war als „Beta“-Dienst im September 2021 veröffentlicht , wobei Echtzeitdaten verwendet werden, die von Tesla-Kunden auf öffentlichen Straßen gesammelt wurden, um das System zu verbessern.
In der Klage wird auch behauptet, „Dutzende von Menschen hätten tödliche und andere schwere Verletzungen infolge von (autonomem Fahren bedingten) Kollisionen erlitten, was eine Vielzahl von Untersuchungen durch staatliche und bundesstaatliche Aufsichtsbehörden ausgelöst hat“.
Seit 2016 hat das die US-amerikanische National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA). mehr als 30 Untersuchungen eröffnet in Unfälle mit Tesla-Fahrzeugen, bei denen die halbautonomen Systeme des Unternehmens im Einsatz waren, was zu mehr als 20 Todesfällen führte.
Anfang dieses Monats behauptete Elon Musk, dass Full Self-Driving bis Ende des Jahres betriebsbereit sein würde – und wiederholte damit frühere Kommentare 2020 und 2021 .
In Australien, Vollständiges Selbstfahren entspricht nicht vollständig den örtlichen Straßenverkehrsvorschriften , obwohl Enhanced Autopilot legal ist und Tesla-Besitzern gegen eine zusätzliche Gebühr von 5100 US-Dollar zur Verfügung steht.
Während Full Self-Driving in Australien nicht verwendet werden kann, können Tesla-Kunden das System für 10.100 US-Dollar bestellen und seine Funktionen freischalten, sobald es verfügbar ist.
