Tesla-Hit-and-Run-Fahrer steht wegen Unfalls vor Gericht, der dem „Autopiloten“ angelastet wird
Halbautonome Fahrerassistenzsysteme – und das übermäßige Vertrauen der Autofahrer in sie – sollen in einem voraussichtlich wegweisenden Fall vor einem australischen Gericht getestet werden.
A Tesla Fahrer, der letztes Jahr einen Fußgänger angefahren hat, der versucht hat, in eine Straßenbahn in Melbourne einzusteigen – und zunächst vom Tatort geflohen ist und das Opfer mit lebensbedrohlichen Verletzungen zurückgelassen hat – wird vor Gericht gestellt, nachdem ein Richter festgestellt hat, dass es genügend Beweise gibt, um eine mögliche Verurteilung zu unterstützen. Das Alter Zeitung hat berichtet.
Wie viele moderne Kraftfahrzeuge sind Tesla-Autos mit Systemen ausgestattet, die die Straße vor sich scannen und darauf ausgelegt sind, Gefahren zu erkennen und den Fahrer zu warnen und/oder Ausweichmaßnahmen zu ergreifen, wie z. B. automatisches Vollbremsen.
Eine solche Technologie ist jedoch als Sicherheitsnetz konzipiert und nicht dazu bestimmt, sich ausschließlich darauf zu verlassen.
Unabhängige Tests haben routinemäßig gezeigt, dass halbautonome Technologie – selbst in den fortschrittlichsten Autos von heute – nicht in allen Situationen funktioniert.
Wegen dem Hit-and-Miss-Natur der Technologie , bezeichnen die meisten Autohersteller solche Geräte als „Fahrerassistenzsysteme“.
Bisher schreiben alle Rechtsordnungen weltweit – auch in Australien – vor, dass Fahrer immer die Kontrolle über das Fahrzeug behalten müssen, auch wenn Fahrerassistenzsysteme verwendet werden.
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Der US-Elektroautohersteller Tesla entschied sich gegen die Industrienorm und bestand stattdessen darauf, seine Fahrerassistenztechnologie „Autopilot“ zu nennen.
Behörden in Deutschland und anderen Gerichtsbarkeiten haben Tesla seitdem verboten, den irreführenden Namen zur Beschreibung der Technologie zu verwenden – weil er nicht narrensicher ist und Fahrer in ein falsches Sicherheitsgefühl wiegen könnte.
US-Verkehrssicherheitsbeamte haben zahlreiche Untersuchungen zu tödlichen Unfällen eingeleitet, bei denen die Tesla-Autopilot-Technologie verantwortlich gemacht wurde – oder von den Fahrern zu stark auf sie vertraut wurde.
Jetzt ist ein australisches Gericht bereit, einen Präzedenzfall für halbautonome Fahrsysteme zu schaffen, nachdem ein Tesla-Fahrer in Melbourne die „Autopilot“-Technologie für einen Unfall verantwortlich gemacht hat, bei dem eine Krankenschwester lebensbedrohlich verletzt wurde.
Nach einem Tag voller Zeugenaussagen am Montag (3. April 2023) ordnete Richterin Natalie Haynes an, dass der Tesla-Fahrer Sakshi Agrawal (24) vor dem Bezirksgericht vor Gericht gestellt wird, nachdem sie festgestellt hatte, dass genügend Beweise für eine mögliche Verurteilung vorliegen. Frau Agrawal hat sich nicht schuldig bekannt.
Das Alter Zeitung – was, wie mit Antrieb , ist im Besitz von Nine Media – berichtete, dass Frau Agrawal, eine von der Victoria Police beauftragte Laderampenmanagerin, in einem Tesla Model 3-Elektroauto die Wattletree Road in Armadale entlang fuhr, als sie im März 2022 gegen 6.30 Uhr die Akutkrankenschwester Nicole Lagos traf.
Die Fußgängerin wurde „zwischen 15 und 20 Meter auf der Straße mitgeschleift, wodurch sie lebensgefährlich verletzt wurde“. Das Alter gemeldet.
Frau Agrawal hatte zuvor dem Melbourne Magistrates Court mitgeteilt, dass ihr Tesla Model 3 zum Zeitpunkt des Absturzes im „Autopilot“ -Modus gefahren wurde.
Gestern vor Gericht Das Alter berichtete, sagte der erfahrene Straßenbahnfahrer Glenville Pereira, er sei angehalten worden und habe darauf gewartet, dass ein Fahrgast einsteige, als ein Tesla-Fahrzeug „zischte“ vorbeifuhr und den Fußgänger traf.
Ein Straßenbahn-Sicherheitsexperte lehnte Vorschläge des Rechtsteams von Frau Agrawal ab, dass sich die Straßenbahntüren möglicherweise geöffnet haben, bevor sie anhielt.
Die Experten sagten, dass bei diesem speziellen Straßenbahntyp die Türen nicht geöffnet werden können, wenn die Straßenbahn fährt.
Frau Agrawal sieht sich vier Anklagen gegenüber – einschließlich gefährlicher Fahrweise und fehlender Hilfeleistung nach einer Kollision, nachdem sie zunächst aus der Szene geflohen war und sich zwei Stunden später gestellt hatte.
Tesla Model X tritt der Flotte der Victorian Highway Patrol bei
Es wird davon ausgegangen, dass dies das erste Mal ist, dass den Unfallermittlern der Victoria Police ein Unfall mit schweren Verletzungen mit einem angeblich mit „Autopilot“ gefahrenen Tesla präsentiert wird.
Die Victoria Police hat jedoch ein Verständnis für die Technologie – und Tesla-Autos.
Die Autobahnpolizeiabteilung hat seit 2019 ein Tesla Model X in ihrer Flotte, um die Elektrofahrzeugtechnologie und die Grenzen fortschrittlicher Fahrerassistenzsysteme besser zu verstehen.
Aus den gleichen Gründen und um die Eignung solcher Fahrzeuge für Ersthelfer zu bestimmen, haben die Rettungsdienste von Queensland kürzlich drei Tesla Model 3-Limousinen eingeführt.
