Sony und Honda schließen sich zusammen, um bis 2026 Elektroautos in den USA zu produzieren

Sony Honda Mobility hat kurzzeitig sein erstes Elektroauto angeteasert

In einer Medienerklärung sagte Sony Honda Mobility, dass sein Hauptsitz in Tokio sein wird, während die Produktion in einer von fünf US-Fabriken von Honda stattfinden wird, obwohl das Unternehmen nicht spezifizierte, für welches Werk es sich entschieden hatte.



Sony Honda Mobility sagt, dass es in der ersten Hälfte des Jahres 2025 mit der Annahme von Vorbestellungen für seine Elektroautos in den USA beginnen wird, bevor sein Debütmodell später im Jahr in den Handel kommt.

Die ersten Auslieferungen des Elektroautos von Sony Honda Mobility sollen 2026 erfolgen, wobei das Modell aus den USA nach Japan exportiert wird, bevor eine lokale Fabrik im Heimatmarkt der Unternehmen errichtet wird.

Das Joint-Venture-Unternehmen plant auch den Online-Verkauf von Autos, die am prominentesten vom US-Elektroautogiganten Tesla verwendet und anschließend von seinen Elektroauto-Konkurrenten wie Rivian und Lucid übernommen werden.



Wie bereits berichtet, wäre das Elektroauto Sony Honda Mobility ein Konkurrent Äpfel mit Spannung erwartetes autonomes Auto, wenn es auf den Markt kommt.

Die Sony Vision-Konzepte

Laut Sony Honda Mobility werden seine Elektroautos und sein „Markenethos“ auf drei Wörtern basieren – Autonomie, Augmentation und Affinität.

Auf der Autonomieseite behauptet Sony Honda Mobility, halbautonome Fahrsysteme der Stufe 3 für seine Elektroautos zu entwickeln.



Wie in unserem beschrieben Leitfaden für autonome Autos , Teilautonome Fahrsysteme der Stufe 3 ermöglichen es dem Auto, auf Autobahnen die volle Kontrolle über sich selbst zu übernehmen, sodass der Fahrer bei aktiver Technologie die Hände vom Lenkrad nehmen kann – aber der Mensch muss auf seinem Sitz bleiben, um bei Bedarf die Kontrolle zu übernehmen.

Sony Honda Mobility entwickelt auch halbautonome Fahrsysteme der Stufe 2+, die die Hände des Fahrers am Lenkrad erfordern. Diese Systeme sind normalerweise für Autobahnen konzipiert – aber Sony und Honda sagen, dass ihre Systeme auch unter städtischen Fahrbedingungen eingesetzt werden können.

Zur Erweiterung sagt Sony Honda Mobility, dass es „ein personalisiertes In-Car-Erlebnis durch Cloud-Service-Konnektivität bieten und Unterhaltung über das Fahren hinaus realisieren wird“, wobei der Technologieriese als führend bei der Entwicklung der Software für Elektroautos gilt.



Laut einer Medienerklärung umfassen die „Affinitätsziele“ des Joint-Venture-Unternehmens den Aufbau „einer offenen Community nicht nur für Kunden, sondern auch für unsere Partner aus der Automobilindustrie, führende Akteure in anderen Branchen und die kreative Community, die sich der Herausforderung stellen wird mit uns neues Mobilitäts-Entertainment zu schaffen.“ Wie dies zustande kommt, ist unklar.

Im April 2021 , erklärte Honda seine Absicht, ab 2040 ausschließlich Elektro- und Wasserstoffautos zu produzieren.

Honda produziert jährlich etwa 14 Millionen Benzin- und Dieselmotoren für seine eigenen Autos, Motorräder, Boote und Elektrogeräte – und fungiert auch als Zulieferer für seine Partnerunternehmen.

Damals setzte sich Honda das Ziel, bis 2030 40 Prozent seines weltweiten Autoabsatzes mit Elektro- und Wasserstoffmodellen zu erzielen.

Ab Oktober 2022 verkauft Honda keine Elektroautos mehr in Australien.