Singer Turbo Study Cabriolet: Neu gestalteter Porsche 911 Turbo mit Cabrio-Behandlung

Das in Kalifornien ansässige Porsche 911-Restaurierungsunternehmen Singer Vehicle Design hat sein erstes Cabrio-Modell vorgestellt, das auf der neuen Turbo-Studienreihe basiert.

Der dritte Sänger Turbo Studienauftrag wurde inspiriert von Porsche's 930-Generation 911 Cabriolet – gebaut zwischen 1985 und 1989 – das erste Angebot von Singer mit offenem Dach seit der Gründung des Unternehmens im Jahr 2013.

Angetrieben wird die Singer Turbo-Studie von einem 3,8-Liter-Sechszylinder-Doppelturbomotor, der mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe gekoppelt ist und bis zu 380 kW an die Hinterräder schickt.



Laut Singer wurde dieses Beispiel mit einer auf Touren ausgelegten Federung und rennerprobten Carbon-Keramik-Bremsen ausgestattet.

Während das Modell auf dem Chassis des Porsche 911 der Generation 964 basiert, ist diese Singer Turbo-Studie mit Karbonfaser-Karosserieteilen ausgestattet, die den Sportwagen der Generation 930 nachbilden und in Cadiz Red lackiert sind.

Die Frontlippe, die seitlichen Lufteinlässe und der Heckflügel der Turbo-Studie wurden in glänzendem Schwarz lackiert, wodurch das ikonische „Whale-Tail“-Design des Spoilers hervorgehoben wird.



Wie bei den bestehenden Singer Turbo Study-Beispielen auf Bestellung rollt dieses Beispiel auf einem Satz Fünf-Speichen-Räder im „Fuchs“-Stil, wobei die Speichen schwarz lackiert sind, während der Lauf auf blankes Metall zurückgearbeitet wurde.

Unter dem elektrisch betriebenen Softtop befindet sich ein maßgeschneidertes Interieur mit elektrisch verstellbaren Vordersitzen mit von den 70er Jahren inspirierten roten Schottenmustern und dicken Lederpolstern, um die Insassen in Kurven ruhig zu halten.

Ein klassisches Porsche 911-Armaturenbrett wird durch rote Schwarzwälder Holzverkleidungen und modernen Komfort wie das Aufladen von Mobiltelefonen und eine Klimaanlage ergänzt.



Singer muss noch einen Preis für seine Turbo Study-Modellreihe nennen, obwohl erwartet wird, dass die auf dem Porsche 911 basierenden Modelle mindestens 750.000 US-Dollar (1,07 Millionen AU$) kosten werden – ohne die Kosten für das Spenderauto 964.

Letzten Monat gab Singer bekannt, dass dies der Fall war Aussetzung von Bestellungen für seine Linie von „Classic“-Modellen , aufgrund der Nachfrage nach der teureren und rentableren Turbo-Studie.

Die Singer-Turbo-Studie wird dieses Wochenende auf der Monterey Car Week in Kalifornien öffentlich vorgestellt.