Simpson Desert Adventure: Folge 4 – Wenn die Dinge schief gehen


Wiederherstellungen - Sanddünen

Erholungen im Sand sind oft eine ziemlich einfache Angelegenheit, vorausgesetzt, Ihr Reifendruck liegt im richtigen Bereich. Neun von zehn Fällen ist ein fehlgeschlagener Versuch, eine Sanddüne zu erreichen, einfach ein Fall, in dem man rückwärts zurückfährt und es erneut versucht.

Dasselbe zu tun, wird wahrscheinlich zum selben Ergebnis führen, also müssen Sie Ihr Spiel ändern, um darüber hinwegzukommen. Fügen Sie etwas mehr Schwung hinzu und überdenken Sie Ihren Reifendruck.

Wenn Sie einige Erholungsbretter (wie MaxTrax) haben, legen Sie sie strategisch auf einige der weicheren Teile der Strecke, um den Schwung zu erhalten.



Wenn du bekommst Ja wirklich stecken bleiben und Sie Hilfe benötigen, um wieder in Bewegung zu kommen, ist es am besten, der Schwerkraft zu folgen und sich bergab statt bergauf ziehen zu lassen. Dies kann mit einem sanften Reißzug oder sogar mit einer Winde erfolgen. Vergessen Sie nur nicht, richtig bewertete Wiederherstellungspunkte zu verwenden.

Wenn Sie ziehen, werden Sie auf Sanddünen mehr Probleme haben: Das zusätzliche Gewicht und die Schleppwirkung eines Wohnmobilanhängers bedeuten, dass Sie beim Versuch, weiche Dünen hinaufzukommen, öfter stecken bleiben.

Dieses Problem verstärkt sich schnell, wenn Sie feststellen, dass das Rückwärtsfahren beim Abschleppen keine einfache Angelegenheit ist. Wenn Ihr Anhänger aus der Form gerät, müssen Sie möglicherweise nach vorne und hinten gerissen oder sogar (in extremeren Fällen) ausgehängt werden, um sich zu lösen.



Wenn die Dinge laufen Ja wirklich falsch

Manchmal kann eine Katastrophe wirklich zuschlagen. Wenn es zu schweren Verletzungen kommt und Menschenleben in Gefahr sind, dann bleibt Ihnen nichts anderes übrig, als Ihr Personal Locating Beacon (PLB) einzusetzen.

Allerdings sollte man mit einem gut sortierten Erste-Hilfe-Kasten und etwas medizinischem Wissen umgehen können die meisten Situationen im Haus.

Natürlich könnten Ihre anderen Probleme eher mechanischer Natur sein. In diesem Fall ist ein Satellitentelefon eine sehr gute Idee. Auf diese Weise können Sie mit der Außenwelt in Kontakt treten und das Birdsville Roadhouse oder das Mount Dare Hotel (je nachdem, was näher liegt) anrufen.



Die Mechaniker können Ihnen bei der Diagnose und einer möglichen Busch-Reparatur am Telefon helfen, damit Sie wieder in Bewegung kommen. Andernfalls können sie die Kavallerie einsetzen, um das Fahrzeug entweder direkt zu reparieren oder es gewaltsam aus der Wüste zu entfernen. Auf beiden Seiten der Wüste gibt es einige Offroad-Big-Rigs – ernsthafte Maschinen – die in diesem Fall helfen können.

Seien Sie jedoch mit dem Scheckheft oder Versicherungsanspruch vorbereitet, denn es ist keine billige Übung.


Reifen Tipps

Typischerweise sind Reifen die Ursache der häufigsten Probleme bei Wüstenreisen. Es ist jedoch viel seltener als früher. Obwohl sie immer noch gleich aussehen (rund und schwarz), hat sich die Reifentechnologie in den letzten zehn oder fünfzehn Jahren mit einer atemberaubenden Geschwindigkeit entwickelt.



Und während einige G-Kräfte und Seitengrip auf einer Rennstrecke feiern, huldigen Offroader einer starken Karkasse, langlebigen Seitenwänden und Offroad-Grip.

Früher waren zwei Reserveräder die Voraussetzung für Wüstenreisen, zusammen mit reichlich Reifenreparaturausrüstung, um am Rollen zu bleiben. Heutzutage würde ein hochwertiger Satz All-Terrain-Reifen (mit Leicht-LKW-Konstruktion) und ein Plug-Style-Reparaturkit für die meisten Wüstenreisen ausreichen.

In unserem Fall sind wir vorsichtig gereist. Wir haben für beide Fahrzeuge ein zweites Ersatzrad und zwei Stecker-Reparatursets, die mit reichlich Reparaturstreifen beladen sind.



Und fürs Protokoll: Wir hatten null Probleme mit unseren Reifen. Sie sahen auf der einen Seite der Wüste genauso gut aus wie auf der anderen. Das Schlimmste war eigentlich eine Ansammlung von Schlamm auf der Innenseite des Rades, die das Gleichgewicht raubte und für die Autobahn entfernt werden musste.

Werkzeuge und Reparaturausrüstung

Sie sollten Ersatzlichtmaschinen und Gleichlaufgelenke wahrscheinlich nicht mit in die Wüste nehmen, egal wie alt Ihr Allradantrieb sein mag. Sie sind viel besser dran, alles Verdächtige oder Abgenutzte auszutauschen und zu reparieren, bevor Sie losfahren, und sicherzustellen, dass Ihr Fahrzeug mechanisch so gut wie möglich ist.

Das ist für uns kein wirkliches Problem, da ein fast neuer LandCruiser der 300er-Serie keine mechanischen Probleme aufwirft, über die wir während unserer Durchquerung der Simpson-Wüste nachdenken müssen. Allerdings hat nicht jeder diesen Luxus, und viele ziehen es vor, in einem älteren, geliebten Arbeitstier zu reisen.

In diesem Fall sollten Sie eher eine grundlegende Reparaturausrüstung als große, sperrige und schwere Ersatzteile mitnehmen. Ersatzkabel, Sicherungen, Relais und ein Multimeter sind immer eine gute Idee, zusammen mit einigen grundlegenden Handwerkzeugen und anderen Geräten.

Es gibt ein paar Dinge wie selbstverschweißendes Rettungsband, Bindedraht, Gurte, Schläuche und Klemmen, die nicht zu viel Platz einnehmen, aber Ihnen helfen können, aus der Patsche zu kommen.

Tägliche Kontrollen

Das alte Sprichwort über einen Stich in Zeitersparnis von neun trifft hier wirklich zu. Oft treten mechanische Probleme nur als kleine auf und können sich verschlechtern und zu etwas viel Vernichtenderem werden, wenn sie sich selbst überlassen werden.



Wenn Sie Ihre Fahrzeuge religiös überprüfen – die Dinge im Auge behalten – besteht eine gute Chance, dass Sie ein kleines Problem entdecken und es beheben, bevor es groß wird. Lose Schläuche und Schrauben, flatternde Riemen und quietschende Aufhängungskomponenten.

Auch dies ist ein Trick, der eher für ältere Fahrzeuge geeignet ist. Es ist weniger wichtig für neu und fast neu, aber es ist immer noch eine gute Angewohnheit. Dabei lernen Sie Ihr Fahrzeug viel besser kennen, was nur gut ist.

Und mit den Werkzeugen, die Sie eingepackt haben, können Sie schnell im Fahrzeug herumfahren und einige Befestigungselemente an Dingen wie Dachträgern und Fahrlichtern überprüfen, falls sich etwas über Rillen löst.

Auf einer Reise wie dieser kann (und wird) etwas schief gehen, aber das ist alles Teil des Abenteuers. Ein gutes Zitat, das man sich merken sollte, ist: Abenteuer ohne Risiko ist Disneyland “. Das ist Doug Copeland zuzuschreiben, und dem stimme ich voll und ganz zu. Sie müssen kein Risiko eingehen, aber Sie sind am besten darauf vorbereitet.

Und eines der besten Dinge, die man haben kann – so abgedroschen es auch klingen mag – ist eine gewisse Machbarkeit. Möglicherweise müssen Sie manchmal über den Tellerrand hinausschauen und auf der Flucht sein, aber Sie werden möglicherweise einen riesigen Adrenalinschub erleben, wenn Sie ein Problem lösen oder ein Hindernis überwinden. Das ist ein wesentlicher Grund, warum diese Art des Reisens so wichtig ist.


Diese fünfteilige Serie erscheint ab dem 12. September 2022 zweimal wöchentlich.



LESEN SIE EPISODE 1 – Anreise

LESEN SIE EPISODE 2 – Ausrüstungsratgeber

LESEN SIE FOLGE 3 – Die Wüste


Hier finden Sie alle Episoden und weitere Informationen zu unserem Toyota LandCruiser Simpson Desert Adventure