Rams Rivale Toyota HiLux einen Schritt näher

Die stärksten Anzeichen noch für einen Konkurrenten zum Toyota HiLux vom US-Pick-up-Hersteller RAM – mit Benzin- oder Elektroantrieb – kommen aus Nordamerika.

Der Leiter von RAM hat bestätigt, dass es in den USA wachsendes Interesse an einem kleineren Pick-up gibt als dem Ram 1500 in voller Größe, der derzeit in Australien verkauft wird.

Das neue Modell würde frontal mit Modellen wie dem Toyota HiLux und dem Ford Ranger konkurrieren – Australiens zwei meistverkaufte Fahrzeuge für die letzten fünf Jahre in Folge.



Seit der Dakota 2011 in den USA gestrichen wurde, hatte Ram keinen Rivalen mehr im globalen Segment der „kompakten“ Pick-ups.

Ram kündigte letztes Jahr an, dass es so ist Planung einer HiLux-großen Ute für den Start in den USA im Jahr 2026 – aber es wird elektrisch sein und auf einer vom Auto abgeleiteten Plattform sitzen, die mit großen SUVs der Jeep-Familie und einem kommenden Dodge-Elektro-Muscle-Car geteilt wird.

Es stimmt mit Berichten überein, dass die brasilianische Division von Ram ihre eigenen Pläne für einen neuen kompakten Ute vorantreibt, der auf einer vom Auto abgeleiteten Plattform basiert – aber von dem erwartet wird, dass er Benzinmotoren verwendet.



Obwohl von Rechtslenker-Versionen beider Modelle keine Rede ist – oder ob ein HiLux-Rivale mit Ram-Emblem in Australien verkauft werden würde – scheinen Pläne für eine kleinere Ram-Ute an Fahrt zu gewinnen.

„Die größte Chance für unsere Marke ist ein mittelgroßer Pick-up“, sagte Mike Koval, CEO von Ram, gegenüber der US-Website Muscle Cars und Trucks .

„Wir schauen uns das natürlich sehr, sehr genau an, aber heute gibt es nichts zu verkünden.“



Warum Koval sich nicht auf den Plan von Ram USA für eine elektrische mittelgroße Ute bezogen hat – die irgendwann zwischen 2024 und 2026 fällig ist – ist nicht klar.

Unterdessen läuft das brasilianische Programm unter dem Codenamen „291“ und es wird gemunkelt, dass es das Ram 1200-Abzeichen in die Produktion trägt, so die brasilianische Website Autosegredos .

Die brasilianische Entwicklungsarbeit könnte, basierend auf Kovals Kommentaren, an die Pläne aus den USA anknüpfen, obwohl Ram Ressourcen von anderen Marken innerhalb der Stellantis-Gruppe (der Fusion von Fiat-Chrysler und Peugeot-Citroen) anzapfen könnte.



„[Wegen der Fusion] haben wir auch Zugang zu verschiedenen Plattformen, also schaue ich nach anderen Alternativen und anderen Möglichkeiten, die wir derzeit in anderen Märkten zum Verkauf anbieten“, sagte er.

„Ich schaue es mir absolut an, das verspreche ich dir. Ich denke, es gibt Möglichkeiten in diesem kleinen Lkw-Teil auf dem US-Markt, und dort möchte ich einen Teil unseres Portfolios nutzen, das möglicherweise in anderen Ländern vorhanden ist, und möglicherweise etwas hierher bringen.“