Ram Trucks Australia verdreifacht die Produktion vor der Ankunft von Ford und Toyota
Das Rekord-Verkaufswachstum von US-Pick-Ups in Australien nimmt langsam Fahrt auf – und liefert den Kunden möglicherweise die Konkurrenz, die nötig ist, um einen gewissen Preisdruck nach unten auszuüben.
Der Marktführer Ram Trucks Australia bereitet sich darauf vor, seine lokale Produktionsleistung der Ram 1500-Reihe – einschließlich des aufgeladenen V8 Ram TRX (Bild oben) – zu verdreifachen, nachdem er die ehemalige Fabrikfläche übernommen hat, die von General Motors für den Chevrolet Silverado genutzt wurde.
Bis letzten Monat wurden sowohl der Chevrolet Silverado 1500 als auch der Ram 1500 von der Walkinshaw Automotive Group, der ehemaligen Muttergesellschaft von Holden Special Vehicles, unter demselben Dach von Links- auf Rechtslenkung umgebaut.
Die Montagelinie von Chevrolet Silverado ist jedoch an einen anderen, kleineren Standort umgezogen, während Ram Trucks Australia die gesamte Anlage übernommen und seine Werksfläche von 6000 Quadratmetern auf 16.000 Quadratmeter vergrößert hat.
Der zusätzliche Platz wird zu einer deutlichen Steigerung der Produktionskapazität führen und die ursprüngliche Leistung des Standorts mehr als verdreifachen.
Ram Trucks Australia hat im vergangenen Monat mehr als 800 Fahrzeuge wiederaufbereitet – ein neuer Rekord – und übertrifft seinen nächsten Konkurrenten, General Motors Specialty Vehicles, weiterhin um mehr als zwei zu eins.
Offizielle Verkaufsdaten zeigen, dass Ram Trucks Australia in diesem Jahr bisher mehr als 3500 verkaufte Fahrzeuge gemeldet hat – eine Steigerung von 20 Prozent im Vergleich zum Vorjahreszeitraum in einem Markt, der um 2,1 Prozent zurückgegangen ist.
Die Verkäufe des Chevrolet Silverado machen weniger als die Hälfte der Ram-Bilanz aus, und die Gesamtzahl von mehr als 1400 verkauften Fahrzeugen in diesem Jahr ist nur eine Steigerung von 10 Prozent.
Die Wartezeiten für die meisten Arten von US-Pick-ups in Australien werden im Durchschnitt auf vier bis sechs Monate verlängert, da Kunden von Toyota HiLux-Utens, Toyota LandCruisers und Nissan Patrols für Abschleppaufgaben umsteigen.
Ram Trucks Australia macht jedoch Überstunden, um Fahrzeuge früher auszuliefern.
Jetzt, da der offizielle Distributor Ram Trucks Australia die Produktionskapazität angesprochen hat – mit mehr als 500 lokal konstruierten Teilen, die in jedes werkseitig wiederaufbereitete Fahrzeug fließen – erwartet er, dass die Wartezeiten verkürzt werden.
Drive versteht, dass Ram Trucks Australia versucht, so viel Territorium wie möglich zu beanspruchen, bevor der Ford F-150 ab Mitte 2022 in den Ford-Showrooms eintrifft und bevor der Toyota Tundra Hybrid irgendwann im Jahr 2023 auftaucht – wenn Japan grünes Licht für das Projekt erhält.
