Porsche Experience: Einer der schönsten Tage

Letzte Woche bekam ich den Leckerbissen meines Lebens. Als Motorjournalist habe ich den Luxus, ziemlich oft von Auto zu Auto zu springen, aber das war eine ganz andere Art von Erfahrung – eine, die einem warm und kuschelig wird.

Ich bekam den Anruf für a Porsche Track Experience veranstaltet von Porsche und Michelin, um den beteiligten Frauen zu danken FIA-Mädchen auf der Strecke Programm.

FIA-Mädchen auf der Strecke ist eine globale, gemeinnützige Initiative – ursprünglich ins Leben gerufen von ehemaligen Formel Eins Entwicklungstreiberin Susie Wolff als „Dare To Be Different“.



Das Programm wird lokal unterstützt von Motorsport Australien , und mit Hilfe seiner Botschafter und Champions werden landesweit Workshops und Mentoring-Sitzungen durchgeführt.

Die Workshops sollen junge Frauen ermutigen, sich in der Branche zu engagieren – sowohl im Automobil- als auch im Motorsport – und ich bin seit 2018 stolze Botschafterin.

Dieser Fahrtag ist ohne Zweifel der ultimative Mädelstag – jedenfalls war er es für mich. Anstelle von Cocktails gibt es einen Haufen ikonischer Sportwagen, und statt eines Restaurants findet das Treffen auf einer Rennstrecke statt.



Wir haben am Precision Training im RACQ Mobility Center of Excellence in Mt. Cotton, Queensland, teilgenommen. Precision wird im Wesentlichen als „Einsteiger“-Training angesehen, wobei drei weitere zur Auswahl stehen – Precision Plus, Performance und Master.

Präzision beinhaltet eine Reihe von Übungen, die Ihnen die Grundlagen der Fahrzeugbeherrschung vermitteln und Sie auf alltägliche Ereignisse vorbereiten, von denen Sie einige möglicherweise auf der Straße in die Praxis umsetzen müssen.

Dazu gehören Highspeed-ABS-Notbrems- und Unfallvermeidung, Unter- und Übersteuern sowie Lenk- und Sichtkontrolle, um nur einige zu nennen.



Bevor Sie einen für sich selbst oder etwas Ähnliches buchen, sollten Sie wissen, dass dies keine Entschuldigung dafür ist, ein Auto wie einen Hoon über eine Rennstrecke zu jagen. Ja, es macht Spaß und man kann die Fahrzeuge mit höheren Geschwindigkeiten steuern, aber das ist im Wesentlichen eine Trainingserfahrung.

Zu den Autos, die Sie im Laufe des Tages fahren können, gehören ein 718 Boxster, ein 718 Cayman, ein 718 Cayman GTS, 911 Rennen , 911 Carrera GTS, Macan GTS u Taycan 4S.

Ich habe in meiner Zeit ein paar Tage auf der Rennstrecke gefahren und wurde noch nie mit einer so breiten Palette von Fahrzeugen verwöhnt. Das Beste daran – Sie haben in jedem ausreichend Zeit.



Ein weiterer Leckerbissen – wir durften den Kurs mit einigen der Besten der Branche angehen. Porsche stellt Instruktoren zur Verfügung, die seit Jahren im Rennsport tätig sind und ein oder zwei Dinge über das Cruisen von Runden auf einer Rennstrecke wissen.

Wenn Sie also mit 200 km/h auf der Geraden über einen abgesperrten Straßenkurs fahren, wissen Sie, dass Sie mit jemandem wie dem König des Porsche Carrera Cup, Craig Baird, an Ihrer Seite in sicheren Händen sind.

Trotzdem bekomme ich immer noch Schmetterlinge, wenn ich exotische Autos wie diese fahre, und erst wenn Sie einsteigen und die erste Aufgabe von der Liste abhaken, fühlen Sie sich wohl. Dies sind leistungsstarke, teure Sportwagen, und Sie sind sich bewusst, dass sie tatsächlich nicht Ihnen gehören. Gehen Sie also vorsichtig vor.



Nach unserer technischen Einweisung stand als erster Programmpunkt das Fahren auf der Skidanne auf der Tagesordnung. Da die Oberfläche von Wasser und Diesel verschlungen ist, ist dies die beste Gelegenheit, Unter- und Übersteuern zu üben und mehr darüber zu erfahren.

Die rutschige Strecke bedeutet, dass Sie nur mit 20 km/h fahren sollten, bevor Sie an den richtigen Punkten der Kurve Gas geben, damit das Auto rutscht, ohne die Kontrolle zu verlieren. Ich konnte dieses Konzept nicht ganz begreifen.

Notbremsen und Ausweichen war meine Lieblingsbeschäftigung auf dem Stundenplan (weil ich es gut konnte)! Wenn Sie sich an der Startlinie aufrichten, müssen Sie Ihren Fuß flach auf den Boden stellen und dann so stark wie möglich bremsen, sobald Sie die Bremskegel erreichen.

Das einzige, woran Sie denken müssen, ist, auf die dynamischen Fähigkeiten des Autos zu vertrauen. Diese Fahrzeuge sind mit all der Sicherheit und Technologie ausgestattet, die Sie benötigen, und noch einigen, wie PSCB – Porsche Surface Coated Brakes. So etwas bedeutet beeindruckende Bremskraft, die Ihnen Vertrauen und Kontrolle hinter dem Lenkrad gibt.

Die Geradeausfahrt wird bei dieser Aufgabe dann zur Ausweichübung, was in der realen Welt bedeuten könnte, einem Auto oder Objekt auszuweichen, indem man schnell in die Nebenspur manövrieren muss.

Die Art und Weise, wie sich der Tag entwickelte, bedeutete, dass unsere Gruppe die perfekte Reihenfolge der Bewertungen erzielte. Die Konzepte des Lenkens und Bremsens waren mehr als vorteilhaft für die nächste Übung, bei der wir einen Slalom in Angriff nahmen.



Manchmal vergisst man, wie viel Kraft in diesen unglaublichen Maschinen steckt. Der Macan GTS war etwas schwieriger zu steuern, da das Motorkhana ein schwereres Auto war. Und dann wechselt man auf so etwas wie den Boxster, der ist leicht und angenehm glatt.

Der 911er besitzt diese souveräne und energiegeladene Kraftentfaltung, die einen von Anfang an erschreckt, vor allem aber bei nassen Kurvenfahrten. Ich wurde so zuversichtlich, dass ich irgendwann einmal einen ganzen Kreis um einen der Kegel drehte, was nicht beabsichtigt war, mir aber trotzdem Schauer über den Rücken jagte.

Ich habe den Kegel nicht eingesammelt, aber ich erhielt einen lauten Jubel von den Zuschauern. Hoppla.

Nach einem Nachmittag, an dem wir uns selbst herausgefordert haben, unsere Zeiten zu unterbieten, was mir erfolgreich gelungen ist, konnten wir dann zusehen, wie die Profis im 911 GT3 den Straßenkurs in Angriff nahmen.

Du denkst, du hast es geschafft, bis du neben jemandem wie Dave Russell sitzt und zusiehst, wie er jede einzelne Ecke mit äußerster Präzision ausführt. Außerdem fährst du so schnell, dass du es im Nacken und im Bauch spüren kannst. Ihr Niveau an Fähigkeiten ist außergewöhnlich und ich habe größten Respekt vor dem, was sie tun.

Ich denke, das Beste an dieser Erfahrung ist das Fachwissen und das Können der Ausbilder. Die Gruppe an diesem Tag war so breit gefächert, dass sie jedem gerecht werden konnten – vom Youngster, der gerade seinen Führerschein gemacht hat, bis zum Rennfahrer, der sich bereits mit den Aktivitäten auskennt.



Egal auf welchem ​​Niveau, jeder wurde herausgefordert, hat viel gelernt und hatte einen unvergesslichen Tag.

Gute Nachrichten – Sie können eines davon für sich selbst buchen. Der Preis für dieses spezielle Porsche-Erlebnis kostet Sie 1672 US-Dollar, und für diejenigen, die sich fragen, mein Geburtstag ist im Mai. Jeden Cent wert.

Das Urteil? Ich bin weit davon entfernt, ein Profi zu sein, und obwohl ich viele Autos unter verschiedenen Bedingungen fahre, habe ich viel gemeistert und mich selbst überrascht. Noch wichtiger ist, dass ich einen der großartigsten Tage mit einer fantastischen Gruppe von Menschen hatte, also vielen Dank an alle Beteiligten.