Nächster LDV T60 ute 2024 fällig
Das nächste Generation des LDV T60 Ute ist fällig in Ausstellungsräumen in etwa zwei Jahren – entwickelt mit Beiträgen des australischen Händlers des chinesischen Autoherstellers.
Die jetzige LDV-T60 Ende 2017 in Australien auf den Markt gebracht – aber ein unbenannter Nachfolger befindet sich bereits in der Entwicklung und soll laut Angaben in der zweiten Hälfte des Jahres 2024 in den Ausstellungsräumen erscheinen LDV Australien Geschäftsführer Dinesh Chinnappa.
Die Ute der nächsten Generation – die den Namen T60 möglicherweise nicht weiterführt – wird Berichten zufolge mit Beiträgen von LDV in Australien entwickelt, und das Unternehmen hat Berichten zufolge die neuesten Benchmarks in der Klasse genau im Auge behalten.
„Wir haben vor anderthalb bis zwei Jahren begonnen, mit SMCV [der Nutzfahrzeugsparte der Muttergesellschaft SAIC Motors] an einem Pick-up eines völlig neuen Modells zu arbeiten“, sagte Herr Chinnappa Fahrt bei der Markteinführung des aktualisierten 2023 T60 Max letzte Woche.
„Sie haben uns geschrieben und gesagt, wir wollen einen neuen Pick-up entwerfen, wir möchten, dass Sie uns sagen, wenn Sie [a ute] entwerfen, was die Dinge wären, die Sie sich wünschen würden.
„Und so haben wir ein wichtiges Papier für sie vorbereitet und uns Zeit genommen – Monate im Wert von Arbeit sind darin eingeflossen – und dann haben wir ein Dokument bei SMCV eingereicht nächste Generation, wir haben das in eine Schleife gewickelt und nach China geschickt und gesagt: 'Bitte beachten Sie dies, bitte beachten Sie das'.
„Wir stehen in sehr regelmäßigem Kontakt darüber, wie der nächste Pick-up aussieht. Ich erwarte, dass er … Mitte bis Ende 2024 Realität wird“, sagte Herr Chinnappa.
Herr Chinnappa erzählte Fahrt Die aktuelle LDV T60-Reihe hat noch „ein Jahr, vielleicht zwei Jahre“ Zeit, bevor das neue Modell eintrifft – was darauf hindeutet, dass zwischen alten und neuen Modellen eine Lücke von einigen Monaten liegen könnte.
Die Exekutive listete die neuen Funktionen, die LDV Australia an die chinesische Zentrale weitergegeben hat, nicht auf, jedoch hat sich der Ute-Markt in Bezug auf Motoren, Technologie und Sicherheit seit der Einführung des T60 im Jahr 2017 erheblich weiterentwickelt.
Der neueste Ute – der Ford Ranger – ist mit Vierzylinder- oder V6-Dieselantrieb (mit einem Benzin-Hybrid angeblich in Planung), permanentem Allradantrieb, 3500 kg Anhängelast, zwei großen Innenbildschirmen und Over-the-Air-Software erhältlich Updates, eine Ablage, die breit genug ist, um eine Palette zwischen die Räder zu passen, 10 Airbags und fortschrittliche Sicherheitstechnologie.
Der LDV T60 wurde letztes Jahr mit einem 160 kW/500 Nm starken Twin-Turbo-Vierzylinder-Dieselmotor aufgerüstet – ihm fehlen jedoch fortschrittliche Sicherheitstechnologien wie autonome Notbremsung und Grundlagen wie Android Auto-Konnektivität.
Auf die Frage, wie viel Input LDV in Australien bei der Entwicklung neuer Modelle hat, sagte Herr Chinnappa: „Das hängt vom Modell ab.
„Weniger bei so etwas wie Mifa 9 [LDVs kommender elektrischer People Mover] … wir waren daran nicht stark beteiligt.
„Auf der Van-Seite des Geschäfts sind wir stark involviert. Wir sind ein großer Van-Markt für [LDV]. Wir schneiden mit ihrem Lieferwagen Deliver 9 in Australien sehr gut ab, und sie respektieren die Tatsache, dass wir Wir haben es geschafft, es auf Platz eins [Platz im Segment der großen Vans] zu bringen.
„Sie sind wertschätzend und behandeln uns entsprechend, sodass wir Input zu Dingen wie Entwicklung und Verbesserungen erhalten. Ich werde auf uns hören. In dieser Hinsicht sind sie sehr gut.“
Wenn die Markteinführung des nächsten LDV-Ute in der zweiten Hälfte des Jahres 2024 auf Kurs bleibt, wird er wahrscheinlich zu einem ähnlichen Zeitpunkt in den Ausstellungsräumen eintreffen wie eine Welle von Ute der neuen Generation von etablierten japanischen Autoherstellern.
Das Jahr 2024 ist eine wichtige Frist. Ab 2024 treten neue, strengere Crash-Sicherheitsregeln in Kraft, daher streben eine Reihe von Marken an, vor dem nächsten Upgrade auf dem Markt zu sein.
Der neue Mitsubishi Triton wird voraussichtlich im nächsten Jahr vorgestellt, bevor er 2024 in den Showroom kommt – während der nächste Nissan Navara, der neben dem Triton entwickelt wird, zu einem ähnlichen Zeitpunkt erwartet wird, basierend auf den üblichen 10-Jahres-Lebenszyklen von Nutzfahrzeugen.
Der Toyota HiLux der nächsten Generation soll 2025 oder 2026 erscheinen, wenn man sich an den typischen 10-Jahres-Modellzyklen orientiert.
Wenn die nächste Generation von LDV-Ute auf 2025 verschoben wird, kann die aktuelle T60-Laufzeit durch die Einführung von Vorschriften, die den Einbau einer autonomen Notbremsung bei leichten Nutzfahrzeugen mit einem zulässigen Gesamtgewicht von weniger als 3,5 Tonnen vorschreiben, abrupt eingestellt werden.
Dem LDV T60 fehlt diese Technik. Wenn die erweiterte Sicherheitshilfe bis dahin nicht hinzugefügt wird, könnte der LDV T60 in seiner aktuellen Form ab März 2025 die lokalen Konformitätsvorschriften nicht erfüllen.
