Nach öffentlicher Gegenreaktion, steigender Straßenmaut und Rekordstrafen kehren Warnschilder zu mobilen Radarkameras in NSW zurück

Warnschilder werden vor den mobilen Blitzerautos in NSW bis Anfang nächsten Jahres wieder eingeführt – zwei Jahre nachdem sie entfernt wurden – nachdem die Regierung dem zunehmenden Druck einer frustrierten Autofahrer-Öffentlichkeit nachgegeben hat eine Rekorderhöhung der Bußgelder .

Ein weiterer Schlag gegen Radarkameras, das Experiment, Warnschilder zu entfernen und die Schwelle zu senken, bei der die Geräte Strafzettel ausstellen, konnte die Straßenbenutzungsgebühr nicht senken Im Laufe der Zeit wurden die drastischen Maßnahmen durchgesetzt.

In einer großen Verlegenheit zitierte die Regierung im Jahr 2020 Forschungsergebnisse, die darauf hindeuteten, dass die Entfernung von Warnschildern zwischenzeitlich sparen würde 34 und 43 Leben in NSW jedes Jahr.



Tatsächlich ist die NSW-Maut für die Straße gestiegen 46 Tote seit der Einführung heimtückischer mobiler Radarkameras von 262 Toten in den 12 Monaten bis zum 9. Oktober 2021 auf 308 Toten in den 12 Monaten bis zum 9. Oktober 2022.

Das Autofahrerpublikum war so wütend über die versteckten Blitzerautos, das Entfernen ihrer hochreflektierenden Markierungen – und den Wechsel zu härtere Schwellen was unter die 10 Prozent fiel, die für Tachometerfehler gemäß den australischen Kraftfahrzeugvorschriften zulässig waren – viele Menschen nahmen die Sache selbst in die Hand und machte ihre eigenen Warnzeichen .

Spezielle Facebook-Seiten zeigten oft Blitzerautos, die hinter Schildern, Bäumen oder anderen geparkten Fahrzeugen versteckt waren.



Die Entscheidung, Warnzeichen wieder einzuführen, ist die dritter Rückzieher in zwei Jahren wegen der fehlerhaften Politik .

Nach der ersten Welle der Gegenreaktion – ausgelöst durch eine 10-fache Erhöhung der Geldbußen und Fahrer, die mit weniger als 10 km/h über dem Grenzwert liegengeblieben sind – die Regierung sagte, sie werde allgemeine Schilder am Straßenrand aufstellen, die Autofahrer an den Einsatz von Autos mit Radarkameras in der Umgebung erinnern.

Dann ordnete die Regierung Warnschilder auf Fahrzeugdächern an, aber die Fahrzeuggeschwindigkeiten wurden bereits überprüft, als die Fahrer das Schild sahen.



Die NSW-Opposition begann fast vom ersten Tag an, gegen hinterhältige Radarkameras zu kämpfen, und hatte aufgrund ihres Versprechens, Warnschilder zurückzubringen, an Popularität gewonnen.

In ihrer Erklärung zum Backdown ist offensichtlich, dass die Regierung von NSW festgestellt hat, dass die Debatte über Warnschilder für Radarkameras zu einem Wahlkampfthema wird.

Das teilte Straßenministerin Natalie Ward mit Der Sydney Morning Herald : „Dies ist eine Regierung, die zeigt, dass wir auf Feedback hören. Wir sind darauf vorbereitet, agil zu sein und unsere Richtlinien an die Erwartungen der Community anzupassen.“



Die Polizei an vorderster Front, die sich mit Verkehrstraumata befasst, hat dies jedoch mitgeteilt Fahrt Der Fokus auf Radarkameras hat Regierungen, politische Entscheidungsträger und Autofahrer für häufigere und gefährlichere Ursachen von Verkehrstoten blind gemacht.

„Natürlich ist überhöhte Geschwindigkeit gefährlich, aber auch zu schnelles Fahren für die Verhältnisse. Bei nasser Fahrbahn oder starkem Verkehr kann schon die Geschwindigkeitsbegrenzung gefährlich sein“, sagte ein hochrangiger Beamter der Autobahnpolizei Anonymität.

„Wir können die Leute nicht denken lassen, dass sie alles andere um sich herum vergessen können, wenn sie eine bestimmte Geschwindigkeit fahren, aber das ist es, was Radarkameras tun. Sie trainieren die Fahrer, auf ihren Tacho zu schauen und nicht auf alles andere, was um sie herum vor sich geht.



„Menschen mit 10 km/h (über dem Limit) zu überfahren, das ist nichts anderes als Einnahmen zu erzielen. Regierungen sind süchtig nach dem Geld geworden, und es gibt ein Argument, dass der Fokus auf Geschwindigkeit sie und Autofahrer für andere Ursachen tödlicher Unfälle blind macht. '

Der Beamte sagte, Unaufmerksamkeit, Drogen, Alkohol, Insassen ohne Sicherheitsgurte und unsichere Fahrzeuge – mit kahlen Reifen oder zwielichtigen Bremsen – seien größere Mörder auf der Straße als Vergehen mit niedriger Geschwindigkeit.

„Blitzer stellen Strafzettel für so niedrige Geschwindigkeiten aus, dass die Beamten der Autobahnpolizei selbst keine ausstellen würden“, sagte der Beamte. „Es gibt gefährlichere Verkehrsdelikte, auf die sich Sicherheitsexperten konzentrieren sollten, aber die kann man mit Kameras nicht erkennen.

'Man muss sich nur die Erhöhung der Straßenbenutzungsgebühren ansehen, um zu sehen, dass die Entfernung von Warnschildern ein schlechter Anruf war.'