Mutiges Batterieversprechen von BMW auf Basis von Tesla-Technologie – Bericht

Deutscher Luxusautohersteller BMW hat seine neueste Elektroauto-Technologie gezeigt, aber das Unternehmen hat es getan alles andere als zugegeben, Teslas Hausaufgaben kopiert zu haben.

BMW hat Journalisten letzte Woche seine Batterien der sechsten Generation vorgestellt, Automotive News Europa Berichten zufolge kann der Autohersteller bis zu 30 Prozent mehr Reichweite zum halben Preis aktueller Batteriepakete liefern.

Die zylinderförmigen Batterien sollen außerdem 30 Prozent schneller wiederaufladen (bei Aufladung von 10 auf 80 Prozent), während die Produktion der Batterien 60 Prozent weniger CO2-Emissionen verursacht.



Es ist ein Technologieformat und eine Strategie, die genau darauf folgt Tesla.

Bei der Tesla Battery Day Event im September 2020, CEO Elon Musk enthüllte eine neue Reihe zylindrischer „4680“-Batterien – so genannt wegen ihrer Abmessungen von 46 mm x 80 mm.

Die neuen Batterien sollen ein struktureller Bestandteil zukünftiger Tesla-Modelle werden – mit dem Ziel, die Reichweite um 16 Prozent zu erhöhen und gleichzeitig 50 Prozent günstiger in der Herstellung zu sein.



Im September 2022 kündigte BMW an, 46-mm-Batteriezellen einzuführen, nachdem Medienberichte vom August 2022 berichtet hatten, dass der deutsche Autogigant das gleiche Format wie das Design von Tesla verwenden würde. Der einzige Unterschied besteht darin, dass BMW sagt, dass es die 46-mm-Zellen mit zwei verschiedenen Höhen anbieten wird – von denen eine voraussichtlich 80 mm betragen wird.

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„Die neu entwickelte sechste Generation unserer Lithium-Ionen-Zellen wird einen gewaltigen Technologiesprung bringen, der die Energiedichte um mehr als 20 Prozent erhöht, die Ladegeschwindigkeit um bis zu 30 Prozent verbessert und die Reichweite um bis zu 30 Prozent erhöht Cent', sagte damals BMW-Chef Frank Weber.



„Außerdem reduzieren wir die CO2-Emissionen aus der Zellproduktion um bis zu 60 Prozent. Das sind große Schritte in Richtung Nachhaltigkeit und Kundennutzen.“

Jetzt sagt BMW, dass es die 46-mm-Batterien als strukturelles Element in seine Elektroauto-Reihe Neue Klasse integrieren wird, die 2025 auf den Markt kommen soll.

„Die Energiedichte ist viel höher als zuvor“, sagte Simon Erhard diese Woche, der Projektleiter bei BMW.



„Man kann mehr Zellen in das Batteriepaket packen“, was bedeutet, dass die Reichweite im Vergleich zu heutigen Elektroautos erhöht werden kann.

„Mit Gen Six integrieren wir zylindrische Batteriezellen direkt in das Fahrzeug. Sie sind jetzt Teil der Karosserie“, sagte Herr Erhard.

„Die größte Herausforderung besteht darin, den richtigen Kompromiss zwischen Steifigkeit und Flexibilität zu finden.“



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Die Batterietechnologie von BMW scheint der Technologie von Tesla um etwa zwei Jahre hinterherzuhinken, aber sie könnte die Lücke in den nächsten zwei Jahren schließen.

Laut einem Bericht der Nachrichtenagentur vom September 2022 Reuters, Ein Dutzend Experten, die mit der Angelegenheit vertraut sind, haben enthüllt, dass Tesla und seine Batterieherstellungspartner noch keinen Weg gefunden haben, die Produktion einer Trockenbeschichtungstechnik zu steigern, die zur Herstellung der 4680-Batteriezellen verwendet wird.

„Sie können [die Batterien] in kleinen Stückzahlen produzieren, aber als sie mit der Großserienproduktion begannen, endete Tesla mit vielen Ablehnungen – zu vielen“, sagte eine Quelle mit Verbindungen zu Tesla Reuters damals.