Mercedes-Benz und Ford schließen sich der wachsenden Liste von Autoherstellern an, die Russland verlassen

Mercedes-Benz Cars Leiter Dieter Zetsche (links), Russlands Präsident Wladimir Putin (Mitte) und Bundeswirtschaftsminister Peter Altmaier (rechts)

Autogiganten Mercedes Benz und Ford haben angekündigt, Russland zu verlassen und sich einer wachsenden Zahl von Automobilunternehmen anzuschließen, die das osteuropäische Land verlassen.

Im März dieses Jahres , Autohersteller wie Ford, Mercedes-Benz, Toyota, Honda, BMW, Nissan und Renault stellten den Betrieb in Russland wegen der Invasion der Ukraine ein.

Im April , Renault verkaufte seine 68-prozentige Beteiligung am russischen Autohersteller AvtoVAZ (Muttergesellschaft von Lada) für nur 1 ₽ (1 Rubel) – das entsprach damals 0,02 AU $.



Toyota – der nach Jahresumsatz größte Autohersteller der Welt – hat sein Werk in Sankt Petersburg verkauft im September und kündigte an, keine Autos mehr nach Russland zu importieren.

Früher in diesem Monat , Nissan hat seine Anteile an seiner russischen Division für 1 € (1,55 AU$) an ein staatliches Institut abgegeben.

Nachrichtenagentur Reuters hat sich gemeldet Mercedes Benz zieht sich nun ganz aus Russland zurück, der deutsche Autoriese „verkauft Anteile an seinen Industrie- und Finanzdienstleistungstöchtern an einen lokalen Investor“.



Der lokale Investor – eine Autohandelskette namens Avtodom – wird Berichten zufolge weiterhin in der ehemaligen Mercedes-Benz-Produktionsstätte in Esipovo bei Moskau tätig sein.

Das 2019 eröffnete Werk in Esipovo produzierte die E-Klasse Limousine für den russischen Markt, während der Transporter „Sprinter Classic“ in Nischni Nowgorod – sechs Stunden östlich von Moskau – gebaut wurde.

Laut Neuwagen-Verkaufsdaten aus Marklines , verkauften die Pkw- und Van-Sparten von Mercedes-Benz im vergangenen Jahr fast 45.000 Fahrzeuge in Russland.



Von links nach rechts: Vadim Shvetsov, CEO von Sollers, Ildar Khalikov, Premierminister von Tatarstan, Ford Executive Chairman Bill Ford, Ford Sollers Executive Director/COO Adil Shirinov und Ford Sollers President/CEO Ted Cannis bei der Eröffnung des Werks Elabuga im Jahr 2013

Über Nacht, Ford kündigte an, seinen 49-Prozent-Anteil an dem Joint Venture „Ford Sollers“ in Russland zu einem „Nennwert“ zu verkaufen, wobei sich der US-Autogigant „die Option behält, die Anteile innerhalb von fünf Jahren zurückzukaufen, falls dies der Fall sein sollte globale Situationsänderung.“

Wie von der russischen Veröffentlichung berichtet Autostat begann Ford im Jahr 2002 in seinem Werk in Wsewoloschsk bei Sankt Petersburg mit der Produktion des Focus für Russland, 2009 folgte der Mondeo.

Ford Sollers wurde daraufhin im Jahr 2011 gegründet und kümmert sich um die Produktion, den Import und den Vertrieb von Ford-Fahrzeugen in Russland.



Zwischen 2012 und 2019 produzierten Fords russische Unternehmen Yelabuga und Naberezhny Personenwagen wie Kuga, Explorer, Galaxy, S-Mac, EcoSport und Fiesta für Osteuropa.

Ab 2019 produzierte das russische Joint Venture ausschließlich Fords Nutzfahrzeuge Transit und Transit Custom.

Entsprechend Marklines , Ford Sollers hat im vergangenen Jahr 20.840 Fahrzeuge in Russland verkauft, obwohl es ihm gelungen ist, von Januar bis September 2022 weniger als 5500 Exemplare auszuliefern.



Es wird nicht erwartet, dass die Ankündigung, dass Ford und Mercedes-Benz Russland verlassen, die australische Versorgung mit Neuwagen von beiden Unternehmen beeinträchtigen wird.