Mercedes-Benz-Händler könnten vom Festpreis-Geschäftsmodell getäuscht worden sein – Bericht

Eine Anzahl von Mercedes-Benz Händler in ganz Australien eventuell einem Wechsel zu einem Festpreis-Geschäftsmodell zugestimmt haben basierend auf möglicherweise irreführenden Informationen, es wurde vor dem Bundesgericht behauptet.

Laut dem Australischer Finanzbericht, Die Wirtschaftsprüfungs- und Buchhaltungsberatung Deloitte gab zu, fehlerhafte Verkaufsdaten zur Erstellung von Modellen verwendet zu haben Mercedes Benz die fälschlicherweise zeigten, dass Händler von der Änderung profitieren würden.

Es wird behauptet, dass eine Reihe betroffener Händler unter dem neuen „Agentur“-Modell mit nicht verhandelbaren Festpreisen schlechter dran gewesen sein könnte.



Unter der neuen Struktur – die im Mittelpunkt eines langwierigen Bundesgerichtsverfahrens steht – besitzen die Händler keine Showroom-Lagerbestände mehr (die stattdessen Eigentum von Mercedes sind), und die Verbraucher haben nicht länger die Möglichkeit, über den Preis zu verhandeln.

Wenn unabhängige Händler untereinander Festpreise festlegen würden, wäre dies nach australischem Verbraucherrecht illegal. Da Mercedes-Benz jetzt jedoch den gesamten Showroom-Bestand besitzt, umgeht es die Wettbewerbsregeln und ist vorerst gesetzlich berechtigt, Festpreise für alle Verkaufsstellen festzulegen, da es sich faktisch um eine Einheit handelt.

Seit der Einführung des neuen Mercedes-Festpreis-Geschäftsmodells ab Januar 2022 verfügen mehr als drei Viertel des nationalen Netzes über seine Händler brachte Mercedes-Benz vor Bundesgericht – ein Fall, der könnte einen Präzedenzfall für das australische Recht schaffen und für andere Autofirmen, die einen ähnlichen Schritt in Betracht ziehen – mit dem Argument, dass sie unter Druck gesetzt wurden, der neuen Vertriebsstruktur zuzustimmen.



Mercedes Benz argumentierte, dass der Wechsel fairere und transparentere Preise für die Kunden bedeuten würde, während die Händler den gleichen Zugang zu den verfügbaren Lagerbeständen genießen würden – mit Modellen und Präsentationen der Wirtschaftsprüfungsgesellschaft Deloitte, die zeigen, dass das Händlernetz von der Änderung profitieren würde.

Allerdings ist die AFR Wie Deloitte-Partner Lee Peters berichtete, gab er im Kreuzverhör zu, dass das Unternehmen Daten aus dem Jahr 2018 – eines der schlechtesten Jahre für Mercedes in letzter Zeit, aber auch die aktuellsten verfügbaren Informationen – verwendet habe, um das Gute zu schaffen Modellierung für den Hersteller.

Laut dem AFR, Wenn dieselbe Modellierung auf andere Jahre angewendet wurde, zeigten die Ergebnisse, dass die Händler erhebliche finanzielle Verluste erleiden würden.



Mercedes-Benz Australien beauftragte Deloitte 2019 als unabhängigen Berater, um den Dialog zu erleichtern und den Übergang zur neuen Geschäftsstruktur zu erleichtern – obwohl die Wirtschaftsprüfungsgesellschaft auch eng mit einem erheblichen Prozentsatz der Mercedes-Händler zusammenarbeitet AFR gemeldet.

Im Auftrag der Händler tätige Anwälte stellten Fragen zur Unabhängigkeit des Handelns von Deloitte.

Mercedes-Benz hat Deloitte bei der Entwicklung des neuen Geschäftsmodells eine Reihe von „Schlüsselannahmen“ vorgelegt, deren Richtigkeit jedoch vor Gericht in Frage gestellt wurde.



Der Fall geht weiter.

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