Mazda 3 Turbo nicht näher an Australien

Die turboaufgeladene Version des 2023 Mazda 3 Kleinwagen ist nicht näher an lokalen Showrooms – aber es bleibt auf der Wunschliste von Mazda Australia.

Die Mazda 3 Turbo war für lokale Showrooms aus den Karten seit es enthüllt wurde – obwohl Australien ein Schlüsselmarkt für ist Mazda weltweit – da es nur als Linkslenker hergestellt wird.

Alastair Doak, Marketingleiter von Mazda Australien, sagte Antrieb Es gab keine Entwicklungen zu Plänen für eine Version mit Rechtslenkung, aber das Auto bleibt auf der Wunschliste des Unternehmens, wenn es für unseren Markt verfügbar gemacht wird.



„Es ist immer noch nur Linkslenker … das Endergebnis ist nein [es bleibt für Australien nicht verfügbar]“, sagte Herr Doak.

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Die Chancen einer lokalen Einführung für den Mazda 3 Turbo – und seine Geschwister CX-30 Turbo – könnte noch schlanker werden, wenn in Australien strenge Abgasnormen für Fahrzeuge eingeführt werden, wie letztes Jahr besprochen, Dies würde von den Autoherstellern verlangen, dass sie über ihre Modellpalette hinweg einen durchschnittlichen Kraftstoffverbrauch erreichen.



Während Autohersteller sagen, dass ähnliche Emissionsstandards wie in Europa dazu beitragen würden, mehr Elektroautos für lokale Ausstellungsräume zu sichern, würden sie es schwieriger machen, durstige benzinbetriebene Hochleistungsautos zu verkaufen – und auszugleichen.

„Die Frage ist … ob die australische Regierung mit stärkerem CO herauskommt 2 [Emissions-] Ziele und eine Roadmap dazu, macht das [den Mazda 3 Turbo] dann noch unwahrscheinlicher? Vielleicht“, sagte Mr. Doak Antrieb .

'Aber es steht im Moment auf unserer Wunschliste und wir fragen weiterhin danach.'



Neben dem Fehlen einer Rechtslenker-Version besteht eine Straßensperre für den Mazda 3 Turbo und den CX-30 Turbo darin, dass sie nur in Mazdas Werk in Mexiko für Nordamerika gebaut werden – nicht in dem japanischen Werk, in dem australische Versionen ohne Turbo von jedem Auto hergestellt werden hergestellt werden.

Beide Autos werden von einem 2,5-Liter-Vierzylinder-Benziner mit Turbolader angetrieben, der mit den SUVs CX-5 und CX-9 sowie der Mazda 6-Limousine geteilt wird und auf ein Sechsgang-Automatikgetriebe und Allradantrieb abgestimmt ist.

Der Motor, der ursprünglich als Ersatz für einen V6-Benziner im Siebensitzer CX-9 konzipiert war, bleibt unverändert und leistet 170 kW und 420 Nm mit bleifreiem Normalbenzin bzw. 186 kW und 434 Nm mit Superbenzin.



2,5-Liter-Turbomotor im Mazda CX-5 SUV.

Während der Mazda 3 Turbo wie die MPS-Hot-Hatch-Variante der 2000er Jahre turboaufgeladen sein könnte – und basierend auf unabhängigen Tests in den USA in ähnlichen 6,0 bis 6,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigen kann – sind es seine Federung, Bremsen und sein Design alles andere als unverändert im Vergleich zum Standard-Mazda 3.

In den USA liegt der Preis des Mazda 3 Turbo zwischen 32.450 US-Dollar (45.950 AU-Dollar) und 35.300 US-Dollar (50.000 AU-Dollar) zuzüglich Straßenkosten in Fließheckform – ähnlich wie bei einem Mittelklassewagen. Range Volkswagen Golf GTI oder eine Hyundai i30 Limousine N DCT.

Diese Autos kosten in Australien etwa 50.000 bis 55.000 US-Dollar zuzüglich der Straßenkosten.