Konfigurator-Challenge: BMW M2

Anpassung ist im Moment in Mode, aber die Auswahl kann ernsthaft verwirrend sein. In unserer Konfigurator-Challenge lassen wir die Fahrt Team lose auf der Website eines Herstellers, um ihre ideale Kombination für ein bestimmtes Modell zu erstellen.

Die Herausforderung dieser Woche befasst sich mit dem Neuen BMW M2 Coupé, das am Mittwoch mit Twin-Turbo-Reihensechszylinder-Motor, manuellen oder automatischen Getrieben und mehr Technologie als je zuvor enthüllt wurde – aber ein umstrittenes neues Aussehen, das in den sozialen Medien geteilte Meinungen hat.

Sagen Sie uns in den Kommentaren unten, wie Ihr idealer BMW M2 aussehen würde ( baue deine hier ) und die Autos, die wir als nächstes konfigurieren sollen.

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Um eine etwas umstrittene Position einzunehmen, ich bin ein bisschen ein Fan des neuen M2 Weil seines kühnen und blockigen Stylings.

Das scheidende Auto war ein böse aussehender „aufgebockter“ 2er, und obwohl ich nicht denke, dass das neue Auto im traditionellen Sinne so attraktiv ist, überzeugt es mich, indem es einen modernisierten Blick auf den originalen, kastenförmigen E30 M3 bietet – a Auto, das ich irgendwann noch besitzen möchte.

Zu diesem Zweck ignoriere ich also den „i30 N blue“ und gehe einen Retro-Spec-Pfad hinunter, wobei ich auf dem Weg so viele Kästchen ankreuze, wie ich kann.

Beginnend mit einem Schaltgetriebe habe ich mich für Toronto (Tomato) Red und die zweifarbigen Räder mit Raupengummi über unorthodoxe Cognac-Lederausstattung entschieden, um wirklich eine Verbindung zum originalen kompakten M-Auto herzustellen.

Das Komfortpaket (im Vereinigten Königreich; Standard bei australischen Autos) und die Paketoptionen des M-Fahrers sind angekreuzt worden – natürlich – mit einer Warteliste auf dem kommenden M Performance Frontsplitter, Gamaschen und Dach-Aero – denn aus einem Hooligan wächst man nie heraus!

Wenn dies der Ausgangspunkt für den neuen M2 ist, werden die Dinge erst besser, wenn Competition- und CS-Modelle eintreffen. Im Moment glaube ich jedoch nicht, dass ich mir mehr wünschen könnte.

BMW hat einige tolle Farben zur Verfügung, aber im Moment werden sie nicht für den M2 angeboten. Das macht die Sache schwierig (und es ist schwer, kein FOMO zu haben, wenn man sich die M3- und M4-Farbpalette ansieht.

Bis sich die Situation bessert, fühlt sich ein Mantel der Heldenfarbe M Zandvoort Blue angemessen an. Da ich kein Fan von komplett schwarzen Rädern bin, sorgen die erhältlichen zweifarbigen Felgen für einen schönen Versatz.

So sehr ich die Idee von Carbon-Schalensitzen mag, weiß ich, dass sie schwer zu leben wären, also hat sich der Pragmatiker in mir für die serienmäßigen Sportsitze entschieden, die mit cognacfarbenem Leder bezogen sind.

Der blassblaue und braune Look verströmt eine ausgesprochene Retro-Atmosphäre, und angesichts des kompakten, leistungsstarken Coupés, das sich wie ein Auto aus einer anderen Zeit anfühlt, ohne einen Hauch von Elektrifizierung oder SUV-Stilelementen, bin ich damit zufrieden.

Mein M2 ist ein Handbuch, in Brooklyn Grey Metallic mit schwarzen Rädern und einer Innenausstattung aus Leder und Carbon.

Zu den im UK-Konfigurator angekreuzten Optionskästchen gehören das Komfortpaket und das teure M Race Track-Paket, das Ihnen 11.000 AU$ kostet. Die Gesamtkosten meiner Spezifikation betragen 70.860 £ in Großbritannien oder 134.400 $ vor Straßenkosten für dasselbe Auto in Australien.

Ein weiterer Tag, ein weiterer BMW, dessen Anblick ich nicht ertragen kann …

Beim Versuch, es mit Spezifikationsoptionen aufzuräumen, habe ich ein Schwarz-auf-Schwarz-Beispiel ausgewählt, das das Guppy-Mund und die seltsam geformte quadratische hintere Stoßstange verbirgt.

Obwohl sie cool aussehen, habe ich mich entschieden, nicht mit den M Carbon-Schalensitzen zu fahren, die aufgrund der extremen Polsterung täglich eine Qual sein würden.

Das Schaltgetriebe wäre eine hervorragende Kombination in etwas so Kleinem und Flinkem wie dem M2, das war ein Muss.

Der M2 ist die Wahl der Enthusiasten, seit er erstmals als BMW 1er M Coupé mit dem umständlichen Namen in die Palette aufgenommen wurde. Es ist schön zu sehen, dass die M-Division von BMW das Rezept nicht geändert hat: Kleines Coupé, ein leicht verstimmter Motor aus dem M3/M4, verstärkte Schutzvorrichtungen und die Option eines Sechsganggetriebes.

Viele Leute sind kein Fan des neuen M2-Stils, aber ich persönlich denke, dass es das am besten aussehende Modell von BMW ist, wobei der Rest der Palette entweder langweilig bis unscheinbar oder geradezu kühn und hässlich ist.

Wenn ich einen M2 bauen würde, würde ich es einfach halten – Black Sapphire Metallic, schwarze Räder und im Kontrast zu Cognac-Leder mit Mocca-Kontrastnähten, optional mit Schaltgetriebe. Herrlich.

Die offiziellen Launch-Fotos von BMW zeigen den neuen M2 in einem viel besseren Licht als die durchgesickerten Fotos von vor ein paar Wochen – aber ich finde es immer noch nicht besonders ansprechend, also versucht mein Build, dieses mutige Styling für die 119.900 $ schmackhaft zu machen -Straßenkosten, die Ihnen dafür in Rechnung gestellt werden.

Ich bin ein großer Fan der Heldenfarben M Zandvoort Blue und M Toronto Red, und sie sehen in Metall vielleicht noch besser aus – aber auf dem Papier ist Sapphire Black letztendlich meine einzige Wahl, wenn ich diese umstrittene eckige Front kaschieren möchte Gitter und Lufteinlässe.

Ich bevorzuge die zweifarbig bearbeiteten und schwarzen '930M'-Leichtmetallfelgen gegenüber den schwarzen Legierungen in den Startbildern, die ich mit Straßenreifen um sie herum und den optionalen roten Bremssätteln dahinter optional habe.

Im Inneren sind die in Australien serienmäßigen M Sportsitze meine Wahl gegenüber den optionalen M Carbon-Schalen, die nicht so nachsichtig sind und einen Klumpen Kohlenstoff an einer unangenehmen Stelle zwischen Ihren Beinen platzieren, die auf einer langen Fahrt wahrscheinlich stören wird.

Und ja, das ist ein Sechsgang-Handschalter zwischen den Beifahrern. Dieser neue M2 ist das letzte neue BMW M Auto ohne Hybrid- oder Elektroantrieb – und wahrscheinlich einer der letzten, wenn nicht der letzte, der die Option auf drei Pedale hat.

Mein Build auf dem UK-Konfigurator wurde umfassend optional ausgestattet, mit Kohlefaser-Innenausstattung, einem Head-up-Display, automatischer Klimatisierung, Harman Kardon-Audio und mehr (aber ohne M Driver's Package).

Glücklicherweise sind alle diese Optionen – einschließlich Getriebe, Farbe, Räder und Sitze – standardmäßig in Australiens Grundpreis von 119.900 US-Dollar zuzüglich Straßenkosten enthalten.