Keine Pläne für Audi RS Q8 E-Tron Elektro-Performance-SUV

Audi sagt, es wird keine Hochleistungs-RS-Version bauen von seinem neuen 2023 Audi Q8 E-Tron Elektro-SUV – trotz der Ausbreitung des Flaggschiff-Leistungsabzeichens auf andere Audi-Elektromodelle.

Das neue Q8 E-tron Sortiment – ​​die überarbeitete, umbenannte Version von Audis erstes Elektrofahrzeug, das namensgebende E-tron – wird vom ersten batteriebetriebenen Audi S-Modell, dem SQ8, mit drei Motoren und 370 kW angeführt.

Audi sagt jedoch, dass es keine Pläne gibt, ihm einen noch schnelleren RS Q8 E-Tron folgen zu lassen – der mit dem BMW iX M60, dem Mercedes-AMG EQE53 SUV oder dem Tesla Model X Plaid konkurrieren würde – obwohl das RS-Emblem auf dem verwendet wird Audi E-Tron GT Limousine , und geplant für den kommenden Q6 E-Tron SUV.



„Zum jetzigen Zeitpunkt sehen wir erst einmal keine Notwendigkeit für einen RS Q8. Wir haben ein S-Modell, den SQ8, in dem viele der Tricks, die man oft bei einem RS-Modell sieht, bereits drin sind.“ Carter Balkcom, Produktmarketingmanager Audi Q8 E-Tron, sagte den Medien bei der Enthüllung des Q8 E-Tron.

„Zum Beispiel hat unser S-Modell den großen, breiten Stand und die große, breite Spur, was ihm das Aussehen verleiht, das man von einem RS-Modell erwarten würde. Und dann brachten wir gleichzeitig mit unserem S den ersten dreimotorigen batterieelektrischen [Antriebsstrang] heraus, der dieses elektrische Torque-Vectoring an der Hinterachse bietet, das für ein so großes Fahrzeug ein verrücktes sportliches Gefühl vermittelt.

„Und für diese Plattform, auf der Q8 E-Tron basiert, haben wir im Moment keine Pläne, einen RS herauszubringen.“



Angetrieben werden der SQ8 E-Tron – und sein Vorgänger, der E-Tron S – von drei Elektromotoren (einer vorne, zwei hinten), die im „Boost“-Modus 370 kW und 973 Nm entwickeln, gut für einen 4,5-Sekunden-Sprint von 0 -100 km/h und eine Höchstgeschwindigkeit von 210 km/h.

Die Behauptung der Exekutive ist zutreffend – der E-Tron S „Wagen“ und der Sportback sind die ersten in Serie hergestellten Elektroautos mit drei Motoren und schlagen das Tesla Model S Plaid um neun Monate auf dem Markt.

Seine Leistung wird jedoch von Konkurrenten mit zwei Motoren überschattet: dem 380 kW/910 Nm starken Polestar 3 Long Range mit Performance Pack, dem 455 kW/1.100 Nm starken BMW iX M60, dem 505 kW/1.000 Nm starken Mercedes-AMG EQE53 SUV und der Einstiegsvariante mit 500 kW Long Range des Tesla Model X.



Inzwischen hat Audi das RS-Emblem auf seine zweite Elektrofahrzeugfamilie, die vom Porsche Taycan abgeleitete E-Tron GT-Limousine, mit zwei Motoren und Leistungen von bis zu 475 kW/830 Nm aufgebracht.

Spionagefotografen haben eine Hochleistungsversion des kommenden Q6 E-Tron eingefangen – positioniert eine Nummer kleiner als der Q8 E-Tron, näher am mittelgroßen Benzin-SUV Q5 – der Gerüchten zufolge den Namen RS Q6 E-Tron annehmen soll .