Keine aktuellen Pläne für Toyota GR86, Subaru BRZ Sicherheitsbewertungen

Das 2023 Toyota GR86 und Subaru BRZ Sportwagen sind derzeit nicht für Sicherheitstests durch das Australasian New Car Assessment Program (ANCAP) vorgesehen – aber wenn sie getestet werden, ist eine Fünf-Sterne-Bewertung keine Gewissheit.

Die Sicherheitsorganisation sagt, dass die Sportwagen-Zwillinge „derzeit nicht für Crash- und Sicherheitstechnologietests eingeplant“ sind – und Toyota und Subaru haben keine Pläne, ihre Autos proaktiv zum Testen einzureichen.

Zu einem späteren Zeitpunkt kann sich ANCAP jedoch dafür entscheiden, die Autos zu testen – indem es seine eigenen Fahrzeuge von einem Ausstellungsraum kauft, wie es ein Kunde tun würde, ohne die Genehmigung oder gelieferte Fahrzeuge des Herstellers.



„Der BRZ und der GR86 sind derzeit nicht für ANCAP-Tests geplant, aber wie bei allen neuen Modellen, die auf unseren Markt kommen, können sie für die bevorstehende ANCAP-Bewertung in Betracht gezogen werden“, sagte Carla Hoorweg, CEO von ANCAP Fahrt in einer Stellungnahme.

Der ursprüngliche Toyota 86 und der Subaru BRZ erhielten bei ihren Tests im Jahr 2012 Fünf-Sterne-ANCAP-Bewertungen – aber weitaus strengere Kriterien bedeuten heute, dass dies nicht noch einmal passieren wird, wenn die neuen Modelle der zweiten Generation getestet werden.

Wo die Sportwagen Abstriche machen können, ist in der Kategorie Safety Assist-Technologie, da keine Variante mit einem Spurhalteassistenten oder einem intelligenten Geschwindigkeitsbegrenzersystem (das Geschwindigkeitsschilder lesen kann) ausgestattet ist – was einen erheblichen Teil der verfügbaren Punkte ausmacht diese Kategorie.



Manuellen Varianten fehlt auch fast die gesamte fortschrittliche Sicherheitstechnologie der Automatik, einschließlich autonomer Notbremsung (vorwärts und rückwärts) und Spurverlassenswarnung.

Autonomes Notbremsen (AEB) wird für neue Fahrzeuge, die nach dem 1. März 2023 eingeführt werden, obligatorisch – eine Grenze, die der GR86 nur um sechs Monate überschreitet.

Alle zum Verkauf stehenden Personenkraftwagen müssen ab dem 1. März 2025 über AEB verfügen – was die Zukunft des Handbuchs in beiden Autos bedroht (klicken Sie hier für weitere Details).



„Es ist enttäuschend zu sehen, dass bestimmte Varianten auf den Markt gebracht werden, die so nahe an der regulatorischen Anforderung für Modelle liegen, die mit AEB ausgestattet werden müssen“, sagte Carla Hoorweg, CE von ANCAP Fahrt in einer Stellungnahme.

Bezogen auf Fährt Berechnungen zufolge wäre ein manueller GR86 oder BRZ nicht in der Lage, eine Fünf-Sterne-ANCAP-Sicherheitsbewertung zu erreichen, da er aufgrund seiner fehlenden autonomen Notbremsung nicht mehr als 62 Prozent in der Kategorie Safety Assist erreichen könnte.

Die ANCAP-Sterne-Gesamtbewertung eines Fahrzeugs ist „begrenzt durch den leistungsschwächsten Bewertungsbereich“ – und um nach den neuesten Kriterien insgesamt fünf Sterne zu erreichen, müssen Autos in der Kategorie Safety Assist mehr als 70 Prozent erreichen.



Für vier Sterne ist eine Safety Assist-Punktzahl von 60 Prozent oder mehr erforderlich. In anderen Kategorien liegt die Messlatte für fünf Sterne bei 80 Prozent für den Insassenschutz für Erwachsene und Kinder oder bei 60 Prozent für den Schutz gefährdeter Verkehrsteilnehmer (Fußgänger und Radfahrer).

Die genaue ANCAP-Sicherheitsleistung beider Autos kann jedoch nicht genau vorhergesagt werden – über alle vier Kategorien hinweg – bis sie von der Sicherheitsbehörde getestet wurden.

Sprechen mit Fahrt bei der Markteinführung des neuen GR86 in dieser Woche sagte Sean Hanley, Verkaufs- und Marketingchef von Toyota Australia, dass die Gesellschaft keine Pläne habe, ihr neues Sportcoupé für ANCAP-Tests einzureichen.



„Nein, es ist ein Nischenmarktfahrzeug. Wir haben keine Pläne, es ANCAP-bewertet zu bekommen“, sagte Hanley. 'Aber abgesehen davon, kommt es mit einer unglaublich großen Auswahl an Sicherheitsfunktionen.'

Während sich der GR86 nicht in den gleichen Stückzahlen wie ein SUV oder Ute der Toyota-Familie verkauft, haben sich ANCAP und sein Euro-NCAP-Pendant schon früher auf Sportwagen konzentriert und den Ford Mustang 2017 in Europa bei steigenden Verkaufszahlen im Verhältnis zu seinem Marktsegment getestet .

Ein Sprecher von Subaru Australia sagte in einer Erklärung: 'BRZ wurde noch nicht von ANCAP getestet, und der Zeitpunkt für Tests wird noch bestätigt.'