Jeep schließt zweiten Pick-up aus, verdoppelt Gladiator

Jeep sagt, es habe keine Pläne, seine Pick-up-Reihe über das aktuelle Gladiator-Modell hinaus zu erweitern, trotz der weltweit steigenden Popularität von Doppelkabinen- und Auto-abgeleiteten Utensilien.

Auf die Frage, ob es Platz für ein abgeleitetes Auto gäbe Jeep Pick-up zu konkurrierenden US-only-Modellen wie dem Ford Maverick und Hyundai Santa Cruz, sagte der globale Chef von Jeep, Christian Meunier, australischen Medien, die an der Detroit Motor Show teilnahmen:

„Das wäre kein Jeep. Gladiator ist kein … herkömmlicher Pick-up-Truck, er ist kein Arbeitstier, und er ist sicherlich kein Auto-basierter (Ute), weil er sehr leistungsfähig ist. Wir wollen am meisten in jedem Segment vertreten sein.“ fähig.'

Auf die Frage, ob der kommende Elektro-SUV Jeep Recon die Grundlage für eine vom Auto abgeleitete Ute bilden könnte, sagte der Jeep-Manager:

„Alles ist offen, aber wir sind keine Pick-up-Truck-Marke. Gladiator ist ein Lifestyle-Pick-up.

„Ein Pick-up Body-on-Frame (Fahrzeug) ist das, was ein Jeep-Pick-up wäre. Ich sehe keine Vorteile darin, einen Pick-up auf einer Recon (Plattform) zu machen, wenn wir einen Gladiator haben, der es tut sehr gut, das ist ein echter Deal.'

Obwohl Jeep zuvor und wiederholt eine Dieselversion von Gladiator-Modellen mit Rechtslenkung ausgeschlossen hat, scheint es inzwischen, dass die Plug-in-Hybridtechnologie möglicherweise auch nicht auf das Fahrzeug angewendet wird.

Australien und Neuseeland sind die beiden einzigen Länder mit Rechtslenkung, in denen der Jeep Gladiator verkauft wird, was die Entwicklung von Diesel- oder Plug-in-Versionen für solche Märkte mit geringem Volumen unerschwinglich macht.