Jaguar wird trotz Produktionsänderungen in Großbritannien überleben – Exekutive

Drei völlig neue elektrische „Performance“-Modelle sollen weiterhin die nächste Jaguar-Generation anführen – trotz Änderungen der Produktionspläne für die britische Marke ab Anfang nächsten Jahres.

Entsprechend Der Wächter Im Vereinigten Königreich plant Jaguar Land Rover (JLR) den Wechsel von zwei Werksschichten zu einer Schicht auf der Linie, auf der der Jaguar F-Pace und der Range Rover Velar gebaut werden, sowie eine Reduzierung der Produktion des Range Rover Evoque und des Land Rover Discovery Sport.

In der Zwischenzeit, Der Wächter und Bloomberg behaupten, dass die Produktion von gewinnträchtigeren Modellen – wie dem großen Range Rover – zunehmen wird.



Aber Führungskräfte von Jaguar Land Rover sagten es Fahrt Diese Schritte zur Straffung der Produktionsabläufe des Unternehmens im Jahr 2023 wurden fälschlicherweise als Auslöser für langfristige Veränderungen und Arbeitsplatzverluste interpretiert.

Es ließ auch Zweifel an der Zukunft von Jaguar aufkommen, das einen massiven Rückgang der Nachfrage nach seinen traditionellen Luxus-Personenwagen verzeichnete und seine SUVs in direkten Wettbewerb mit seinen Stallgefährten von Land Rover und Range Rover stellte.

Jaguar Land Rover ist fest davon überzeugt, dass Jaguar noch eine Zukunft hat, und die Produktionsüberholung wird es dem Unternehmen ermöglichen, sich auf die beliebten Modelle seiner Marken zu konzentrieren, die eine weltweite Warteliste von mehr als 200.000 Fahrzeugen geschaffen haben.



„Es gibt keinerlei Änderung in der Geschäftsausrichtung“, sagte Nick Connoll, Global External Corporate Communications Manager bei Jaguar Land Rover Fahrt aus dem Vereinigten Königreich.

'Es wird besser. Wir fangen an, etwas Positives zu sehen.

„Wir haben definitiv einige grüne Triebe in Bezug auf Halbleiter gesehen.“



Herr Connoll sagte, Jaguar Land Rover (JLR) habe seit mehr als zwei Jahren mit Produktionsschwierigkeiten zu kämpfen, hauptsächlich wegen der Halbleiterknappheit, und den neuen Produktionsplan entwickelt, um sich von den Schwierigkeiten zu erholen.

Es hatte wegen der Menge an Technologie in seinen neuesten Fahrzeugen und seiner starken Abhängigkeit von den Mikrochips, die zu deren Bau benötigt wurden, Probleme gehabt.

Der Jaguar-Manager bestand auch darauf, dass das kürzliche Ausscheiden von Thierry Bollore, CEO von Jaguar Land Rover, nach zwei Jahren in dieser Position – der die treibende Kraft hinter der Umstellung des Unternehmens auf Elektroantrieb war – keine Auswirkungen auf das Geschäft haben würde.



Zu den Grundlagen der Pläne von Herrn Bollore gehören die Umwandlung von Jaguar in eine vollelektrische Marke ab 2025, um „ihr einzigartiges Potenzial auszuschöpfen“, sowie die schrittweise Abschaffung von Diesel und die Einführung von Elektroantrieb in Land Rovers in den nächsten 14 Jahren.

Jaguar Land Rover (JLR) hat seinen jüngsten Produktionsschritt verteidigt und besteht darauf, dass es die Zahlen nicht kürzt. Stattdessen geht es darum, die Zuteilung von Teilen – einschließlich Halbleitern – zu verwalten, um die Baurate für stark nachgefragte Fahrzeuge zu maximieren.

Trotzdem sind die Verkäufe in den letzten Jahren sowohl weltweit als auch in Australien eingebrochen. Das weltweite Ergebnis erreichte 2018 mit 614.000 seinen Höchststand, fiel jedoch 2021 auf 439.000, während die australische Gesamtzahl 2016 bei 3008 lag, aber seitdem – noch bevor Covid eintraf – mit einem weiteren Rückgang um 41,9 Prozent in den ersten zehn Monaten davon stetig gesunken ist Jahr für insgesamt nur 665 Autos bis Ende Oktober.



„Wir verwalten weiterhin aktiv die Betriebsmuster unserer Produktionsstätten, während die Branche mit einer anhaltenden Unterbrechung der globalen Halbleiter-Lieferkette konfrontiert ist. Die Nachfrage nach unseren Fahrzeugen bleibt stark“, sagte JLR in einer offiziellen Erklärung der Marke.

„Wir gehen davon aus, dass sich unsere Leistung in der zweiten Jahreshälfte weiter verbessern wird, da neue Vereinbarungen mit Halbleiterpartnern in Kraft treten, die es uns ermöglichen, mehr Fahrzeuge zu bauen und an unsere Kunden auszuliefern.“

Herr Connell bestätigte, dass der Elektrifizierungsplan bei Jaguar immer noch eine völlig neue mechanische Architektur beinhaltete, um alle drei zukünftigen Modelle zu untermauern – aber die Exekutive wollte keine weiteren Details nennen.

„Es gibt drei brandneue, vollelektrische Hochleistungsfahrzeuge“, sagte er.

'Die aktuellen Typenschilder werden die letzte Iteration dessen sein, was wir den aktuellen Jaguar nennen.'

„Die Leute wollen immer noch unsere Fahrzeuge und wir wollen sie immer noch für sie bauen.“