Im Jahr 2002 war eine Porsche-Ute näher, als Sie vielleicht denken | Flashback fahren
Volkswagen und Porsche sind mit ihren Plänen zum Bau von Prestige-Frachtträgern führend – und sie haben vielleicht gerade die richtige Fährte. In Australien ist der Boden bereits mit vorbereitet gehalten und Ford In der Stadt werden bereits mehr Utensilien verkauft als auf dem Land.
Am überraschendsten ist die Nachricht, die Porsche-Designchef Harm Lagaay dazu enthüllte Autoauto in Großbritannien, dass Porsche seinen neuen Allradantrieb weiter ausbauen will Cayenne Modell und dass ein Ute-Back eine eindeutige Möglichkeit ist.
Dies ist angesichts des hohen Bekanntheitsgrades des Unternehmens in den USA sinnvoll, wo solche Konfigurationen als wesentlicher Bestandteil der Produktpalette eines jeden Automobilherstellers gelten.
Und Volkswagen, der seinen neuen Allradantrieb entwickelt hat Touareg Modell in Verbindung mit dem Cayenne-Programm arbeitet auch in die gleiche Richtung.
Es gab sein erstes Zeichen mit der AAC-Konzeptfahrzeug (unten abgebildet), der im Januar 2000 auf der Detroit Motor Show sein Debüt gab. Er sieht dem Touareg verdächtig ähnlich, aber mit dem jetzt de-rigeur offenen Rücken.
Einen anderen Weg geht die Studie von VW zur Doppelkabinenversion des neuen Microbus. Das Microbus-Konzept war der Liebling der Detroit Show 2001, einer Veranstaltung, die ansonsten von Hässlichkeit übersät war.
Die Microbus-Ute ist keine so ausgefallene Idee. Immerhin gab es in den 1970er Jahren eine ähnliche Version des ursprünglichen Microbus namens Twin Cab (Bild unten), der bezeichnenderweise ein dreitüriger Fünfsitzer war und eine gewisse Popularität erlangte. Jetzt sind sie bei Sammlern begehrt.
VW hat bereits gesagt, dass der Microbus in Produktion gehen wird und auf einer Plattform namens T5 stehen wird, die auch für die nächste Generation von VW-Transportern verwendet wird.
Der Microbus soll Ende 2004 auf den Markt kommen, und die Einführung der Doppelkabine wird weitgehend von der Akzeptanz dieses neuen Retro-Modells abhängen. Auch hier sind die USA der offensichtlichste Markt.
Bis dahin wird Holdens allradgetriebener Cross8, der im nächsten Jahr erwartet wird, die Vorarbeit für solche Fahrzeuge in Australien geleistet haben.
Holden und Ford arbeiten beide hart an ihren Allradmodellen. Fords erster Ausflug wird ein Fuhrwerk sein, aber es hat seine Wetten abgesichert und das Wasser getestet, als es letztes Jahr auf der Melbourne Motor Show den R5 4WD mit Mannschaftskabine enthüllte.
Auf größtes Interesse stößt jedoch der Porsche. Diejenigen, die verärgert waren, als Porsche ankündigte, dass es den Cayenne machen würde, werden empört sein, dass die Firma, die ihren Ruf auf pukka-Sportrennwagen auf so heiligem Boden wie der Sarthe-Rennstrecke in Le Mans begründete, einen Ute in Betracht ziehen sollte.
Nicht nur das, es gibt Pläne für den Cayenne, Ende 2003 eine 4,0-Liter-Turbodiesel-Option von Audi zu haben, die die Diehards noch schneller auf die Riechsalze stürzen könnte.
Der Cayenne wird nächsten Monat offiziell auf dem Pariser Autosalon vorgestellt, angetrieben von benzinbetriebenen 4,5-Liter-V8-Motoren in Turbo- und Saugmotorausführung.
Die Australier werden zu den ersten der Welt gehören, die das Auto im Fleisch sehen. Unmittelbar nach der Pariser Show wird es vom 17. bis 27. Oktober auf der Sydney Motor Show ausgestellt.
Aber seien Sie versichert: Das Fahrzeug, das wir hier sehen, ist nur die Spitze des Eisbergs. Porsche könnte mit VW an einem ganz neuen Abschnitt des automobilen Lifestyle-Marktes arbeiten.
Also, was passierte als nächstes?
Eine auf Porsche Cayenne basierende Ute kam natürlich nie zustande, der deutsche Autohersteller konzentriert seine Energien auf eine wachsende Auswahl an SUVs und Sportwagen.
Volkswagen hat die Pläne für einen geländetauglichen Pick-up-Truck weiter vorangetrieben und 2010 die Abdeckung des Amarok übernommen.
Erhältlich in einer Reihe von Konfigurationen – von Fahrgestell mit Kabine über Einzelkabine, Doppelkabine und in Australien sogar als XXL-Version mit längerem Radstand – definierte der Amarok bei seiner Markteinführung im Jahr 2010 das Ute-Segment neu und holte sich einen Swag von ' Best-in-Class-Auszeichnungen zwischen 2011-18.
Ein Volkswagen Amarok der neuen Generation (unten) soll Anfang nächsten Jahres in Australien eintreffen. Aber im Gegensatz zu seinem bahnbrechenden Vorgänger wurde diese neue Generation gemeinsam mit Ford entwickelt, was bedeutet, dass sie ihre Grundlagen mit dem allseits beliebten Ranger mit Doppelkabine teilt.
