Hyundai i30 N Hot Hatch-Bestellungen in Australien pausiert, ist dies das Ende der Straße?
Australische Bestellungen für die 2023 Hyundai i30 N heiße Luke wurden aufgrund hoher Nachfrage und Wartezeiten von mehr als einem Jahr angehalten – und es ist unklar, ob es zurückkehren wird, bevor der Rest der i30-Lukenpalette das Ende der Straße erreicht.
Hyundai Händlern in Australien wurde geraten, keine Bestellungen mehr anzunehmen i30 N Fließheck ab heute (1. Februar) bis auf Weiteres, da der südkoreanische Autobauer eine „große Zahl von Auftragsrückständen“ abarbeitet.
Während Hyundai auf seiner Website sagt, die Bestellpause sei vorübergehend, wird der aktuelle Hyundai i30 N schlüpfen – und zwar breiter Hyundai i30 Hatchback-Reihe – nähert sich dem Ende seiner Lebensdauer, ohne dass eine nächste Generation erwartet wird, da das kleine Auto mehr SUVs Platz macht.
Wie bereits berichtet von Antrieb , die i30 N-Luke soll angesichts rückläufiger Verkäufe von Schräghecklimousinen in Europa – der Hauptregion, in der die i30-Luke verkauft wird – und strengeren bevorstehenden Emissionsvorschriften dort auslaufen.
Hyundai muss den Niedergang des i30-Fließhecks in der Akte noch bestätigen – oder angeben, wann er gestrichen wird – aber basierend auf historischen Hyundai-Modellzyklen soll er innerhalb der nächsten zwei Jahre die Ausstellungsräume verlassen.
Die Wartezeiten für Hyundai i30 N-Käufer am Ende der Warteschlange werden auf über 12 Monate geschätzt – für die Lieferung Anfang 2024 – eine ähnliche Zeit, als die i30-Fließheck-Reihe die Produktion beenden könnte.
Wie bereits berichtet , eine neue Generation der Hyundai KonaN kleiner Performance-SUV ist ebenfalls fraglich – ebenso wie ein Nachfolger des kleinen Hyundai i20 N – was das verlassen könnte i30 Limousine N als Hyundais letztes verbliebenes benzinbetriebenes N-Auto.
Die Pause bei den i30 N Lukenbestellungen folgt einer ähnlichen Bewegung für den kleineren Hyundai i20 N Hot Hatch im August 2022 , nach Wartezeiten von bis zu zwei Jahren.
Die Schrägheckmodelle Hyundai i30 N und Hyundai i20 N werden in der Tschechischen Republik bzw. der Türkei gebaut – während die Limousinen i30 N und Kona N weiterhin bestellbar sind und seit kurzem erhältlich sind durch einen Zufluss von Aktien angekurbelt , werden in Südkorea produziert.
Es wird jedoch erwartet, dass die Bestellungen für den i20 N schließlich wieder aufgenommen werden, da a Facelift-Modell wird voraussichtlich eintreffen im nächsten Jahr in lokalen Showrooms.
Es gibt keine bekannte Auftragspause für die regulären Versionen des in Südkorea gebauten Hyundai i30 Fließhecks, wie Händler mitgeteilt haben Antrieb sind auf Lager.
Der Standard-Hyundai i30 mit Schrägheck verkauft sich um mehr als vier zu eins besser als die Limousine – aber teilweise aufgrund der langen Wartezeiten und der begrenzten Lagerbestände für die Schräghecklimousine war die i30 Limousine N im vergangenen Jahr der bessere Verkäufer unter den Leistungsversionen.
