GWM plant den Ausbau von Hybrid- und Elektroautos für Australien

Chinesische Marke Chinesische Mauermotoren (GWM) soll in den nächsten Jahren bis zu acht Hybrid- und Elektroautos in Australien einführen, Fahrt versteht – als Teil der kühnen Pläne, bis 2025 50 elektrifizierte Modelle im Ausland anzubieten.

Fahrt versteht GWM – das die Untermarken GWM für Utensilien umfasst, Freund für SUVs, Panzer für 4WD u Nicht für Elektrofahrzeuge – bereitet bis 2023 oder 2024 bis zu sieben oder acht Hybrid- oder Elektrofahrzeuge für australische Showrooms vor.

Diese stammen aus den heute angekündigten Plänen, bis 2025 mehr als 50 Hybrid-, Plug-in-Hybrid- und batterieelektrische Fahrzeuge im Ausland anzubieten, wobei sich auch Fahrzeuge mit Wasserstoff-Brennstoffzellenantrieb in der Entwicklung befinden.



Der chinesische Riese muss seine Pläne für elektrifizierte Fahrzeuge für Australien noch bestätigen – einschließlich der Frage, wie viele Autos geplant sind oder welche Modelle in die örtlichen Ausstellungsräume kommen werden.

Basierend auf dem, was im Ausland verfügbar ist, Fahrt versteht, dass GWM-Ausstellungsräume in Australien möglicherweise mindestens zwei oder drei Hybrid-SUVs von Haval, zwei Hybrid-Tank-4WDs und zwei Elektroautos von Ora umfassen werden.

Bereits heute steht in den Ausstellungsräumen ein Paar Haval-Hybriden, die H6-Hybrid Mittelklasse-SUV u Jolion-Hybrid kleiner SUV – beide kamen dieses Jahr an.



In Übersee ist eine Hybridversion des gerade eingeführten Coupé-SUV H6 GT erhältlich. Obwohl es noch nicht für Australien gesperrt ist – und Berichten zufolge war es nicht für lokale Showrooms geplant – Fahrt versteht, dass es für einen lokalen Start in Frage kommt.

Die relative Popularität der Benzinversion (oben) trägt dazu bei, das Geschäftsszenario für einen H6 GT Hybrid in Australien aufzubauen, das seit der Markteinführung des GT vor zwei Monaten etwa ein Drittel des Gesamtumsatzes des Haval H6 ausmachte – obwohl sich diese Nachfrage beruhigen könnte in den kommenden Monaten.

Ein Plug-in-Hybrid H6 wird in Übersee verkauft, aber es ist nicht bekannt, ob er nach Australien kommt. International plant GWM, dass 80 Prozent der Haval-Verkäufe bis 2025 Plug-in-Hybrid oder elektrisch sein werden, bevor es bis 2030 rein elektrisch wird.



Es wird erwartet, dass im nächsten Jahr die Allradmarke Tank von GWM nach Australien kommt Fahrt versteht, plant zwei Modelle für lokale Showrooms: den GWM Tank 300 in der Größe des Jeep Wrangler und den GWM Tank 500 in der Größe des Toyota Prado.

Der Tank 300 mit einem 2,0-Liter-Turbo-Vierzylinder-Benzinmotor und einem Elektromotor wurde bereits zum Verkauf in Australien zugelassen – der Tank 500 soll einen ähnlichen Antriebsstrang bieten.

Eine Plug-in-Hybridversion des Tank 500 ist im Ausland zusammen mit anderen Tank 4WDs unterschiedlicher Größe erhältlich – aber es ist unklar, ob diese die Reise nach Australien schaffen werden.



Ebenfalls für 2023 in Australien geplant ist GWMs Untermarke für Elektroautos, Ora – die in Australien wahrscheinlich als GWM Ora vermarktet wird (in Übereinstimmung mit GWM Tank und dem GWM Haval-Emblem der SUV-Reihe).

Die Modellpalette für Australien muss jedoch noch umrissen werden Fahrt erwartet, dass ein kleiner Fließheck in der Größe von Toyota Corolla, bekannt als Ora Good Cat, die Expansion anführen wird, und Pläne für eine Limousine in der Größe von Tesla Model 3, die in China früher als Lightning Cat bekannt war, laufen.

Während diese auf Cat basierenden Namen im Ausland verwendet werden – und Good Cat vor Ort als Marke eingetragen wurde – wird erwartet, dass sich GWM in Australien für eine vereinfachte Namensstruktur entscheiden wird. Die genauen Abzeichen, die die Autos tragen werden, wurden nicht bekannt gegeben.



Die Preise für diese Autos – ebenso wie für die Tank-Modelle – müssen noch bestätigt werden, aber die Preise in Übersee deuten darauf hin, dass die Luke von Good Cat mit zwischen 40.000 und 50.000 US-Dollar eines der billigsten Elektrofahrzeuge Australiens sein könnte.

Die Pläne von GWM für den europäischen Markt konzentrieren sich auf die beiden Elektroautos Ora sowie eine luxusorientierte Marke namens Wey, die die Plug-in-Hybrid-SUVs Coffee 01 und Coffee 02 vertreibt. Während sie auf dem britischen Markt für Rechtslenker verkauft werden, wurden sie für Australien nicht angekündigt.

„Im Jahr 2023 werden wir unsere erste kohlenstofffreie Fabrik fertigstellen. Bis 2025 werden wir mehr als 50 neue Energiemodelle auf den Markt bringen. Derzeit sind wir es
Wir testen bereits unsere ersten Wasserstofffahrzeuge, die von Brennstoffzellen angetrieben werden', sagte Harry Meng, GWM Head of European Markets, in einer Medienerklärung zu den globalen Plänen, die heute Abend auf dem Pariser Autosalon angekündigt wurden.

GWM verzeichnete im vergangenen Monat in Australien die besten monatlichen Umsätze aller Zeiten, ein Plus von 69 Prozent im Vergleich zum Vorjahresmonat – und belegte damit im September den 11. Gesamtrang.