Fortschrittliche Sicherheitstechnik rettet wirklich Leben – Bericht

Eine bahnbrechende US-Studie hat herausgefunden, dass fortschrittliche Sicherheitstechnologie die Wahrscheinlichkeit fast halbiert, dass Fahrer einen Front-to-Tail-Fender-Bender erleiden.

Die im Auftrag der Partnership for Analytics Research in Traffic Safety (PARTS) durchgeführte Studie untersuchte die Wirksamkeit von Frontalkollisionswarnern (FCW) und autonomen Notbremssystemen (AEB).

Wie im November 2021 berichtet , AEB soll in Australien ab März 2023 in allen neu eingeführten Modellen Pflicht werden, während alle in Australien verkauften neuen Kraftfahrzeuge – unabhängig vom Einführungszeitpunkt – ab März 2025 über die Technologie verfügen müssen.



PARTS sammelte Daten von 12 Millionen polizeilich gemeldeten Unfällen in den USA zwischen Januar 2016 und August 2021. Die Daten wurden von der US-amerikanischen National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) bereitgestellt.

Die Studie griff auch auf Fahrzeugdaten von 19 Modellen von acht großen Autoherstellern (Honda, General Motors, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Stellantis, Subaru und Toyota) zu, die zwischen 2015 und 2020 gebaut wurden – was ungefähr 47 Millionen Autos auf US-Straßen entspricht.

Obwohl diese Systeme eher als Ausfallsicherheit gedacht sind, als dass man sich darauf verlassen sollte, zeigte die Studie, dass sie die Wahrscheinlichkeit, in einen Front-to-Heck-Crash verwickelt zu werden, fast halbieren und gleichzeitig das Verletzungsrisiko um 10% verringern mehr als 50 Prozent



Laut der Studie vermeiden Fahrzeuge mit 49 Prozent höherer Wahrscheinlichkeit einen Auffahrunfall, wenn sie mit einer Frontkollisionswarnung und einer autonomen Notbremsung ausgestattet sind.

Wenn nur Vorwärtskollision Warnung in ein Fahrzeug eingebaut wird, verringert sich die Wahrscheinlichkeit eines Unfalls nur um 13 Prozent.

Die Studie ergab, dass bei Kombination beider Systeme die Wahrscheinlichkeit, dass Autofahrer bei einem Unfall verletzt werden, um 53 Prozent sank – während das Nur-Warnsystem die Unfallrate um 19 Prozent reduzierte.



Diese Daten deuten darauf hin, dass Front-to-Tail-Autounfälle den Kontakt zwar nicht immer beseitigen, die Technologie jedoch die Geschwindigkeit des Autos vor einem Aufprall reduziert, was zu weniger schweren Verletzungen führt.

Bei Fahrzeugen, die mit erweiterten Sicherheitsfunktionen ausgestattet sind, ist die Wahrscheinlichkeit schwerer Unfälle mit PARTS-Added ebenfalls um 42 Prozent geringer.

Ein AEB-Test, der mit dem neuen Ford Ranger durchgeführt wurde

Die Organisation führte weitere Tests zur Wirksamkeit von Spurhalteassistenten, Spurhalteassistenten und Spurwechselassistenten durch und stellte fest, dass sie bei der Reduzierung von Unfällen weniger effektiv sind als Nose-to-Tail-Technologien.



Es wurde festgestellt, dass eine Kombination der drei spurbezogenen Systeme die Wahrscheinlichkeit eines Unfalls um neun Prozent und die Wahrscheinlichkeit einer Verletzung um acht Prozent verringerte – schwere Unfälle wurden jedoch um 16 Prozent verringert.

Die Studie ergab, dass autonome Notbremssysteme für Fußgänger erheblich weniger effektiv waren als jede andere Sicherheitstechnologie – was zu einer Verringerung der Gesamtkollisionen um vier Prozent und einem Rückgang der schweren Verletzungen um zwei Prozent führte.

Wie im August berichtet In diesem Jahr hatten die USA den tödlichsten Start in das Jahr seit zwei Jahrzehnten, als von Januar bis März 2022 9560 Verkehrsteilnehmer getötet wurden – die höchste Straßenmaut für den Dreimonatszeitraum seit 2002.



Letztes Jahr verzeichnete die NHTSA die höchste Straßenmaut in den USA seit 16 Jahren, als 42.915 Fahrer, Passagiere und andere Verkehrsteilnehmer während des 12-Monats-Zeitraums getötet wurden.

Zwischen August 2020 und August 2021 stieg die Straßenbenutzungsgebühr in Australien im Vergleich zu den 12 Monaten zuvor um 1,6 Prozent, wobei 1126 Menschen auf den Straßen des Landes starben.

Im September meldete die Australian Automobile Association (AAA), dass in Australien von August 2021 bis August 2022 1172 Verkehrsteilnehmer gestorben sind – ein Anstieg von 4,1 Prozent gegenüber dem Vorjahr.