Ford SuperVan mit 1470 kW elektrischer Leistung, streckenerprobt auf dem Nürburgring
Offizielles Testen und Tunen des Radikals Ford Super Van 4 – offiziell als bekannt Ford Pro Electric SuperVan – ist auf dem Nürburgring in Deutschland im Gange vor einer weltweiten Tour, einschließlich Australien.
Das heißt aber nicht, dass Online-Bestellungen schneller vor der Haustür ankommen, denn für Showrooms ist das superschnelle Lieferfahrzeug nicht vorgesehen.
Stattdessen ist es ein Kunststück, eine Reihe neuer Elektro-Vans von Ford zu präsentieren, die gleich um die Ecke sind.
Die 1470kW elektrische Speedmaschine hat nur eine hauchdünne Verbindung zum 2024 Ford E-Transit Custom Elektro-Van Serienfahrzeug mit einem maßgeschneiderten Leistungspaket, das ein Wettbewerbsfahrwerk, Slick-Rennreifen, eine flüssigkeitsgekühlte 50-kWh-Batterie und individuelle Elektromotoren für jedes Rad mit dem Versprechen eines Sprints von weniger als zwei Sekunden auf 100 km/h umfasst.
Sogar die Karbonfaser-Karosserie ist massiv gepumpt und aerodynamisch geformt, da Ford den radikalen Van als Fahnenschwinger für seine Elektrifizierungspläne nutzt – kein Hinweis auf irgendeine Art von Serienfahrzeug.
Bei seinem ersten Auftritt beim Goodwood Festival of Speed in Großbritannien Ende Juni war er der Star – er wurde Sechster bei einem Bergrennen mit Zeitmessung und schlug Konkurrenten wie den Porsche 911 Carrera Cup und die Dodge Viper – und wird nun auf Höchstgeschwindigkeit getrimmt.
„Ja, der SuperVan4 war auf dem Nürburgring und hat überrundet. Wir sind ziemlich stolz auf dieses Stück“, sagte Mark Rushbrook, Global Director von Ford Performance Motorsports, in einem Motorsport-Briefing mit australischen Medien.
„Das war Teil der geplanten Tests. Das ist ein großartiges Testgelände rund um die Nordschleife, das wir für viele Fahrzeuge nutzen, und SuperVan ist sicherlich ein Teil davon.“
Er weigerte sich, Einzelheiten über die Arbeit zu sagen, bei der der SuperVan von einem Ford Mustang überrundet wurde, oder einen Plan für einen Rundenrekordversuch.
„Es ist ein großartiges Spektakel. Ich kann keine Einzelheiten darüber sagen, was genau es tun wird.“
Ford wird den SuperVan4 voraussichtlich bei großen Automobil- und Motorsportveranstaltungen auf der ganzen Welt einsetzen, und es gibt einen unbestätigten Plan, ihn nach Australien zu bringen – vielleicht für das Bathurst 1000 Supercars-Renntreffen im Jahr 2024.
„Wir werden dieses Fahrzeug weltweit für Shows, Demonstrationen und Spektakel einsetzen“, sagte Rushbrook.
„Die Leistungsfähigkeit vollelektrischer Fahrzeuge ist in diesem Fall das, was wir in unserem Transit-Van haben.
„Also hat es einen ziemlich vollen Zeitplan in Bezug darauf, wo es getestet werden soll.
“Es wird an vielen Orten sein und es wird sehr schnell gehen.”
Der SuperVan4 ist Teil einer Produktpalette, die bis in die frühen 1970er Jahre zurückreicht und als erster seiner Art ohne motorsportbasierten Verbrennungsmotor auskommt.
Der ursprüngliche SuperVan wurde 1971 aus einem Serientransporter gebaut und war mit einem V8-Mittelmotor eines Ford GT40 Le Mans-Rennwagens ausgestattet, der zweite SuperVan hatte eine Glasfaserkarosserie über einem Wettbewerbschassis mit einem 430-kW-Renn-V8-Motor und SuperVan3 erhielt ein radikales Karosserie-Update mit einem 480-kW-Formel-1-V8-Motor, wie er von Michael Schumacher verwendet wurde, um mit dem Benetton-Team seine erste Weltmeisterschaft zu gewinnen.
