Ford sagt, dass es sich trotz des Stellenabbaus weiterhin den australischen Design- und Ingenieurzentren verschrieben hat

Nach Schließung des Ford , Toyota und gehalten Automontagelinien in den Jahren 2016 und 2017 hat Ford seine lokale Design- und Ingenieursarbeit ausgebaut, indem es Australien als Heimatbasis für Autos ernannt hat, die anderswo in der Region hergestellt werden.

Allerdings hat eine kürzliche Runde von Stellenkürzungen – der Wegfall von 120 Vertragspositionen unter ungefähr 2300 Mitarbeitern – Branchenbeobachter erschreckt, dass Ford möglicherweise plant, sein Know-how nach China zu verlagern, das jetzt der größte Automarkt der Welt ist.

Das teilte Fords Chefin für internationale Märkte, Dianne Craig, mit Fahrt Die Kürzungen wurden so konzipiert, dass sie dem Arbeitsablauf entsprechen, und sollten nicht als Beginn einer Abwicklung der Design- und Konstruktionseinrichtungen am Stadtrand von Melbourne angesehen werden.

„Das (Produktentwicklungs-)Team, das wir hier in Australien haben, ist unglaublich talentiert“, sagte Frau Craig. 'Sie haben aufgrund ihrer Geschichte mit dem Ranger innerhalb des Unternehmens ein enormes Ansehen auf der Straße.'

Während der Ford Ranger in den letzten zehn Jahren in Australien entworfen und konstruiert wurde, wird er in sieben Fabriken auf der ganzen Welt hergestellt – einschließlich Thailand, wo Ranger für Australien bezogen werden.

„Wir sprechen von einem Jahrzehnt an Leuten, die an diesem Produkt gearbeitet haben, sie kennen Ranger- und Everest-Kunden besser als jeder andere auf der Welt“, sagte Frau Craig.

„Und offensichtlich haben sie mit dem Empfang, den wir auf (dem neuen Ford Ranger) haben, hier wieder einmal ihre Fähigkeiten unter Beweis gestellt.

'Es gibt also eine Menge zu beachten, wenn man sich Ressourcen auf der ganzen Welt ansieht, und wir sind wirklich sehr stolz auf das, was sie hier getan haben.'

Der Ford-Manager sagte, die jüngste Reduzierung von Vertragsdesignern und -ingenieuren habe „mehr mit den Gipfeln und Tälern des (Modell-)Zyklusplans zu tun und wo wir uns in der Einführungsphase befinden.

„Das wird also mit der Zeit passieren, und es ist kein Hinweis auf ‚oh, das bedeutet (ein Herunterfahren)‘.“

Das sagte der Chef von Ford Australia, Andrew Birkic Fahrt : 'Australien bleibt das Engineering- und Designzentrum für Ranger, das ist klar.'

„Das Unternehmen muss es immer als Präsenz betrachten, seine Kostenstrukturen (aber) wir sind wirklich stolz auf das, was das Team hier leistet.

„Wir schauen uns unsere Ressourcen auf der ganzen Welt an, aber es geht nicht immer nur um Effizienz. Genauso wichtig ist, wo sie sich befinden, und (sind sie) entscheidend für das Geschäft.“