Ford Mustang Shelby GT500 entfesselt mit 960 kW-plus Code Red-Paket

Legendärer US-Tuner Shelby hat sein neuestes Upgrade-Paket für die vorgestellt Ford Mustang GT500 , von dem angenommen wird, dass er der leistungsstärkste ist, der jemals in das legendäre Muscle-Car eingebaut wurde.

Erhältlich für die Mustang Shelby GT500 in den USA, das Code-Red-Paket dreht sich Fords Muskelauto in eine 969 kW/1356 Nm starke reine Rennstreckenwaffe, wobei die Tuningfirma behauptet, der GT500 sei aufgrund seiner Modifikationen nicht mehr für den Straßenverkehr zugelassen.

Die Upgrades des Code Red werden durch ein Paar Turbolader hervorgehoben, die den Kompressor des Spenderautos ersetzen 5,2-Liter-Benzinmotor .



Laut Shelby wurden fast alle Komponenten des Mustang GT500-Motors für den Code Red aufgerüstet, um bei Verwendung von bleifreiem Benzin mit 93 Oktan (entspricht mehr als 98 Oktan in Australien) mehr als 746 kW und 1058 Nm zu erzeugen.

Shelby behauptet jedoch, dass der GT500 Code Red beim Betrieb mit E85 – einer Mischung aus 85 Prozent Ethanol und 15 Prozent bleifrei – bis zu 969 kW/1356 Nm erzeugen kann, was ihn 404 kW leistungsstärker macht als den Standard-Ford Mustang Shelby GT500.

Die Kraft wird über ein Siebengang-Doppelkupplungs-Automatikgetriebe, das exklusiv für den Shelby GT500 erhältlich ist, auf die Hinterräder übertragen.



Vince LaViolette, Forschungs- und Entwicklungschef von Shelby, behauptet, dass der GT500 Code Red trotz einer Reihe von auf das Handling ausgerichteten Upgrades am besten für Geradeausfahrten geeignet ist.

„All die enormen Pferdestärken und Drehmomente, die wir mit dem neuen Code Red-Auto entwickeln, erforderten, dass wir uns auf die Optimierung der Traktion konzentrierten“, sagte Vince LaViolette, Forschungs- und Entwicklungschef von Shelby, in einer Medienerklärung.

„Deshalb ist Code Red eher ein geradliniger Performer als ein Straßenkämpfer. Obwohl es nicht für den Straßenverkehr zugelassen ist, ist es bei moderaten Geschwindigkeiten in den meisten Kurven sehr leistungsfähig.



„Aber wenn die Turbos anspringen, fährt das Auto am liebsten geradeaus.“

Höhenverstellbare Federn sind an allen vier Ecken des Shelby GT500 Code Red vorhanden, gepaart mit steiferen vorderen und hinteren Stabilisatoren sowie einer überarbeiteten Abstimmung für das adaptive Dämpfungssystem „MagnaRide“ des Fahrzeugs.

Der Shelby GT500 Code Red ist im Vergleich zum Spenderfahrzeug auch mit einer Handvoll äußerer Upgrades ausgestattet, wie z. B. einem Kohlefaser-Frontsplitter, einer Motorhaube, einem Heckdiffusor, einem Heckflügel und einem Wide-Body-Kit.



Die breiteren Radkästen sind mit geschmiedeten 20-Zoll-Aluminiumrädern von Shelby gefüllt, die vorn 11 Zoll und hinten 13 Zoll breit sind – mit 305/30- bzw. 345/30-Reifen umwickelt.

Zu den Verbesserungen im Innenraum gehören zwei Vordersitze aus schwarzem und rotem Leder mit „Code Red“-Logos, während die Rücksitze entfernt wurden, um Platz für einen Überrollkäfig zu schaffen.

Das auf 30 Exemplare begrenzte Shelby GT500 Code Red-Paket kostet ab 209.995 US-Dollar (304.500 AU-Dollar), exklusive des Vorsteuerpreises von 79.420 US-Dollar (115.150 AU-Dollar) für das Spenderauto.



Es ist auch erwähnenswert, dass das Shelby GT500 Code Red-Paket Fords Neuwagengarantien ungültig macht.

Der Ford Mustang Shelby GT500 wurde nie über den US-Autogiganten in Australien verkauft, obwohl eine Handvoll Exemplare importiert und auf Rechtslenker umgebaut wurden.

Ford ist fällig enthüllt am 14. September seinen Mustang der siebten Generation , das das aktuelle Modell ersetzt, das 2015 in Australien ankam.