Exklusiv: Chinas BYD ist bereits Australiens zweitbeste Elektroautomarke

Neu eingeführte chinesische Automarke WELT ist nach exklusiven Registrierungsdaten von Australiens zweitbestverkaufter Hersteller von Elektrofahrzeugen in den ersten zwei Verkaufsmonaten geworden Fahrt .

Daten aus jedem australischen Bundesstaat und Territorium stammen von Fahrt offenbart 889 WELT Fahrzeuge wurden angemeldet in den ersten zwei Monaten der Kundenübergabe (September und Oktober 2022).

Derzeit hat BYD nur ein Modell lokal verfügbar, das Akt 3 kleiner Geländewagen.



Das Ergebnis bedeutet, dass BYD – in Australien von EVDirect vertrieben – die Nummer zwei unter den Elektrofahrzeugen war Marke in diesen bestimmten Monaten hinter Teslas Rekordlieferungen von 7078 im gleichen Zeitraum, aber vor Unternehmen wie MG und Hyundai.

Wenn es um den Verkauf bestimmter Elektromodelle geht, war der BYD Atto 3 im gleichen Zeitraum das drittmeistverkaufte Elektrofahrzeug (EV) in Australien, hinter dem Tesla Model Y (5435) und Model 3 (1643) und vorn des viertplatzierten MG ZS EV (300 bis 400 geschätzt), Polestar 2 (331) und Hyundai Kona Electric (184).

Fahrt wartet auf die Bestätigung der MG ZS EV-Verkaufsdaten von MG Australia – basierend auf den bestätigten Verkaufsdaten für andere Elektroautos hätten jedoch nicht mehr als 500 MG-Elektro-SUVs im September und Oktober ausgeliefert werden können.



Damit steigt die Gesamtzahl der im September und Oktober 2022 als verkauft gemeldeten Elektroautos auf knapp über 10.000 – es wird angenommen, dass dies der zweitbeste Zweimonatszeitraum für den Verkauf von Elektrofahrzeugen seit Beginn der Aufzeichnungen ist, nur hinter August und September 2022, die die besten Verkäufe von Tesla waren Monate aktenkundig, nachdem mehrere Sendungen auf einmal eintrafen.

Das starke Verkaufsergebnis für BYD steht trotz eines fast vierwöchigen Lieferstopps, da der Händler Bedenken hinsichtlich der Einhaltung der australischen Kraftfahrzeugvorschriften durch den Atto 3 durchgearbeitet hat.

Die Lieferstopp-Benachrichtigung wurde herausgegeben, nachdem der obere Haltepunkt des Kindersitzes für den mittleren Rücksitz unter dem Teppich versteckt war, was gegen die Konformitätsregeln für fünfsitzige Personenkraftwagen wie den Atto 3 verstieß, die verlangen, dass Kindersitzverankerungen ohne zugänglich sind die Verwendung von Werkzeugen.



Es gab auch Compliance-Bedenken in Bezug auf die ISOFIX-Kindersitz-Befestigungspunkte auf dem Beifahrersitz. In Australien ist es illegal, Kinderrückhaltesysteme auf den Vordersitzen von Personenkraftwagen anzubringen. Die ISOFIX-Locators des Beifahrersitzes des BYD Atto 3 sind Berichten zufolge jetzt „deaktiviert“, sagt das Unternehmen.

Der Lieferstopp wurde am 11. November aufgehoben, obwohl einige Kunden in den sozialen Medien behaupten, dass die Lieferungen erst nächste Woche ernsthaft wieder aufgenommen werden. Die Lieferpause wird sich wahrscheinlich auf die Verkaufsdaten von BYD für November 2022 auswirken.

Der chinesische Autohersteller begann Anfang September mit der Auslieferung des Atto 3 nach einer Reihe von Verzögerungen, von Teilen und Versandbeschränkungen bis hin zu einer langsamer als geplanten Einführung von BYDs großvolumigen Elektrofahrzeugen vor Ort (an einem bestimmten Punkt). im Jahr 2021).



Der lokale BYD-Händler EVDirect hat zuvor behauptet, er würde seine Verkaufszahlen an die Neuwagen-Lobbygruppe, die Bundeskammer der Automobilindustrie, weitergeben, die monatliche Berichte veröffentlicht.

Nachdem die lokalen BYD-Verkaufsdaten für September 2022 nicht aufgeführt waren, behauptete das Unternehmen, es würde Informationen für Oktober 2022 veröffentlichen – aber es verpasste auch diese Frist.

Die erhaltenen Daten von Fahrt listet etwa 890 im September und Oktober 2022 in Australien zugelassene BYD-Pkw auf – darunter eine kleine Anzahl von im August zugelassenen Fahrzeugen, die zu den ersten Autos gehörten, die Anfang des Folgemonats vor Ort ausgeliefert wurden.



Bundesstaat für Bundesstaat belegten New South Wales und Queensland mit 234 bzw. 235 Registrierungen oder etwa 25 Prozent der Gesamtzahl fast den ersten Platz.

Victoria folgte mit ungefähr 175 Fahrzeugen, vor Westaustralien mit ungefähr 125, Südaustralien mit ungefähr 75 und ungefähr 40 in Tasmanien. Weniger als 10 BYD Atto 3 wurden im September und Oktober im ACT registriert. Alle Zahlen wurden gerundet.

Im Northern Territory wurden keine Exemplare registriert, da BYD und EVDirect derzeit keine Verkaufs-, Service- oder Fahrzeugabholstellen in der Region haben.

NT-Käufer, die einen Atto 3 kaufen, müssen zusätzlich 1195 US-Dollar bezahlen, um ein Fahrzeug aus Queensland zu sich nach Hause liefern zu lassen.

BYD-Zulassungen von August bis Oktober 2022 (Quelle: drive.com.au )
HANDLUNG 9
NSW 2. 3. 4
NT 0
Queensland 235
an 73
Tasmanien 40
Sieg 175
WA 123
Gesamt 889

Quelle: Registrierungsdaten der Regierungen der Bundesstaaten und Territorien.