Elektro-Toyota HiLux-Ute-Konzept enthüllt
Im Rahmen der Feierlichkeiten zum 60-jährigen Jubiläum von Toyota in Thailand wurde ein batteriebetriebener elektrischer Toyota HiLux enthüllt.
Der elektrische Ute – der vorerst ein Konzept bleibt und auf einer Pick-up-Variante mit einer Kabine basiert – wurde vom Präsidenten von vorgestellt Toyota , Akio Toyoda, aber er gab keine technischen Informationen, Produktionsdetails oder Ankunftszeit.
Stattdessen sagte er die HiLux war es, „CO2-Neutralität und eine bessere Umwelt für alle zu unterstützen“.
Toyota hat einige offizielle Bilder des elektrischen HiLux-Konzepts bereitgestellt. Auch eine Reihe von Fotos wurde auf veröffentlicht Instagram vom Nutzer Kurdistan Automotive Blog .
Die verfügbaren Bilder zeigen eine Single-Cab-HiLux-Ute mit dem in vielen asiatischen Ländern beliebten langen Tablett.
Es sieht aus wie ein HiLux aus der regulären Produktion, abgesehen von dem verschlossenen Kühlergrill, der bei den meisten Elektrofahrzeugen üblich ist, und einem großen seitlichen Ladeanschluss hinter dem linken Vorderrad.
Der HiLux wurde zusammen mit einem zweiten Nutzfahrzeug vorgestellt, dem IMV O Concept – Innovative International Multi-Purpose Vehicle – das Herr Toyoda für die Produktion im nächsten Jahr bestätigte.
„Zusammen repräsentieren sie zwei verschiedene Enden des automobilen Spektrums, für unterschiedliche Bedürfnisse und unterschiedliche Kunden. Eines, das Wirtschaftswachstum und Mobilität für alle unterstützen soll, und eines, das CO2-Neutralität und eine bessere Umwelt für alle unterstützen soll“, sagte Toyoda.
Das IMV 0-Konzept wird voraussichtlich eine Reihe erschwinglicher Lastwagen, Lieferwagen und Autos für asiatische Märkte, einschließlich Thailand, hervorbringen.
„Ich bin fest davon überzeugt, dass dies ein Produkt ist, das die Lebensqualität vieler Menschen verbessern und neue wirtschaftliche Möglichkeiten eröffnen kann“, sagte Herr Toyoda vom IMV 0 Concept.
Er nutzte die Veranstaltung auch, um die Position von Toyota bei Elektrofahrzeugen zu stärken.
„Ich werde oft in der Presse kritisiert, weil ich nicht erklären werde, dass sich die Automobilindustrie zu 100 Prozent für BEV (Battery Electric Vehicles) einsetzen soll. Ich glaube, wir müssen realistisch sein, wann die Gesellschaft in der Lage sein wird, batterieelektrische Fahrzeuge vollständig einzuführen und wann unsere Infrastruktur sie in großem Umfang unterstützen kann“, sagte Herr Toyoda.
„Denn genau wie die vollautonomen Autos, die wir alle mittlerweile fahren sollten, denke ich, dass BEVs einfach länger brauchen werden, um zum Mainstream zu werden, als die Medien uns glauben machen wollen. Und ehrlich gesagt sind BEVs nicht der einzige Weg, um die weltweiten Ziele der Klimaneutralität zu erreichen.
„Ich persönlich würde lieber alle Optionen verfolgen als nur eine Option wie emissionsfreie synthetische Kraftstoffe und Wasserstoff. Ich glaube nach wie vor, dass Wasserstoff eine ebenso vielversprechende Technologie für unsere Zukunft ist wie BEV.“
Toyota gab kürzlich bekannt, dass es mit der Arbeit an einem wasserstoffbetriebenen HiLux begonnen hat, der das Brennstoffzellen-Antriebspaket seiner Wasserstoff-Limousine Mirai verwendet, nachdem es vom Advanced Propulsion Centre (APC) der britischen Regierung Mittel für die Entwicklung emissionsfreier Fahrzeuge erhalten hatte.
Neben der Enthüllung des elektrischen HiLux- und des IMV 0-Konzepts stand Herr Toyota in Thailand auch mit einem umgebauten HiLux-Doppelkabinen-Sportler auf der Bühne.
„Diesen super aufgemotzten HiLux habe ich mir von einem unserer Kunden ausgeliehen. Ich mag nicht nur Autos... ich liebe sie! Und nichts freut mich mehr, als zu sehen, dass es unseren Kunden genauso gut gefällt wie mir.“
