Durch Takata-Airbag getöteter US-Autofahrer wurde „mehr als 100 Mal“ kontaktiert – Bericht

Die höchste Verkehrssicherheitsbehörde in den USA hat einen weiteren Todesfall gemeldet, der durch einen fehlerhaften Takata-Airbag verursacht wurde. mehr als neun Jahre nach dem ersten Rückruf der tödlichen Geräte.

Im Jahr 2013 entdeckten Autohersteller auf der ganzen Welt bestimmte Airbags, die von einem inzwischen aufgelösten japanischen Unternehmen geliefert wurden Takata kann sich im Laufe der Zeit verschlechtern, was dazu führen kann, dass der Airbag Metallsplitter ausstößt, wenn er bei einem Unfall ausgelöst wird.

Nach Angaben der australischen Wettbewerbs- und Verbraucherkommission (ACCC) haben die fehlerhaften Airbags weltweit zu etwa 34 Todesfällen und 350 schweren Verletzungen geführt – mindestens zwei Menschen wurden bekanntermaßen in Australien getötet.



Schätzungsweise 100 Millionen Autos von mehr als zwei Dutzend Marken, die ursprünglich mit Takata-Airbags ausgestattet waren, wurden seit 2013 weltweit zurückgerufen und repariert, obwohl es immer noch Fahrzeuge auf der Straße gibt, deren potenziell tödliche Vorrichtungen nicht entfernt wurden.

In einer Medienmitteilung meldete die National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) – die oberste Behörde für Verkehrssicherheit in den USA – den 23. Todesfall im Land, der durch einen fehlerhaften Takata-Airbag verursacht wurde.

Laut NHTSA war der Ford Ranger von 2006 (ohne Bezug zu dem in Australien gelieferten Ute) im Juni 2022 in Florida in einen Unfall verwickelt. Als der Airbag des Fahrers ausgelöst wurde, platzte die Aufblasvorrichtung, was zu tödlichen Verletzungen des Fahrers führte.



Die NHTSA behauptet, dass alle 144.340 Exemplare des Pick-ups im Jahr 2018 mit einem „Nicht fahren“-Hinweis versehen wurden, nachdem zwei weitere US-Autofahrer unter ähnlichen Umständen ums Leben gekommen waren.

Ein Sprecher des US-Geschäfts von Ford sagte der Nachrichtenagentur Reuters Der Autohersteller hatte „mehr als 100 Benachrichtigungen zum Rückruf an das Haus des Besitzers geschickt, zusammen mit mehreren Textnachrichten, und einen Werber zu Hause besuchen lassen, um zu versuchen, die Reparatur für dieses Fahrzeug zu planen“.

Im März 2021 meldete die ACCC, dass 4,1 Millionen fehlerhafte Takata-Airbags in 3,06 Millionen Autos ersetzt worden seien, was „99,9 Prozent“ der australischen Autos entspricht, die ursprünglich mit dem tödlichen Gegenstand ausgestattet waren.



Ein Sprecher des ACCC sagte Fahrt die Abschlussquote liegt nun bei 100 Prozent.

Dies schließt Autos ein, die als konform mit ihren jeweiligen Rückrufen gelten, obwohl ihre Airbags nicht ausgetauscht wurden, da sie „seit mehr als zwei Jahren verschrottet, gestohlen oder nicht zugelassen wurden“ oder ihre Besitzer nicht erreichbar waren.

Im September dieses Jahres wurde Mercedes-Benz Australia zur Zahlung von Strafen in Höhe von 12,5 Millionen US-Dollar verurteilt, nachdem das Bundesgericht festgestellt hatte, dass der Autohersteller die von Takata-Airbags ausgehenden Risiken unterschätzt hatte.



Die Klage wurde von der ACCC in eingeleitet August 2021 , wobei die Verbraucherschutzbehörde Mercedes-Benz beschuldigt, in mindestens 23 Gesprächen zwischen Juli 2018 und März 2020 keine „aufmerksame, wirkungsvolle Sprache bei der Kommunikation mit Verbrauchern über den obligatorischen Rückruf potenziell tödlicher Takata-Airbags“ verwendet zu haben.