Die Regierung von NSW kündigt Straßenbenutzungsgebühren für Elektroautos an, um entgangene Einnahmen aus der Verbrauchsteuer auszugleichen
Das Regierung von New South Wales hat seine Einführungspläne skizziert Straßenbenutzungsgebühren für Elektrofahrzeuge ab Mitte 2027, um sicherzustellen, dass sich benzinfreie Autos ohne Einnahmen aus der Mineralölsteuer bezahlt machen.
Das Zukünftige Verkehrsstrategie sagt, dass Straßenbenutzungsgebühren für Elektroautos eine gerechtere Art der Finanzierung der Straßen des Staates sein werden, anstatt sich auf einen Teil der von der Bundesregierung erhobenen Kraftstoffsteuern zu verlassen.
Andere Landesregierungen haben ähnliche Gebühren erwogen – oder planen deren Einführung –, um sicherzustellen, dass Elektrofahrzeuge keine kostenlose Fahrt erhalten.
Straßenbenutzungsgebühren dienen in erster Linie dazu, entgangene Einnahmen aus Elektroautos auszugleichen, die keine Kraftstoffsteuer zahlen – ein großer Teil davon fließt in die Finanzierung nationaler Straßen.
Wie letztes Jahr berichtet, Die Regierung von NSW plant die Einführung einer Straßenbenutzungsgebühr pro Kilometer ab dem 1. Juli 2027 – oder wenn die Akzeptanz von Elektroautos im Bundesstaat 30 Prozent erreicht.
Im Rahmen des vorgeschlagenen Plans zahlen Elektroautobesitzer in NSW einen festen Satz von 2,5 Cent pro Kilometer – während Besitzer von Plug-in-Hybridfahrzeugen (PHEV) belastet werden 2 Cent pro Kilometer – anstelle bestehender laufender staatlicher Kosten wie Registrierung, Maut und Stempelgebühr.
Diese Gebühren spiegeln ähnliche Gebühren wider, die in Victoria angekündigt wurden. Fahrer solcher Fahrzeuge müssen Fahrtenbücher ausfüllen und werden dann entsprechend belastet.
NSW bietet derzeit allen Elektroautos mit einem Preis unter 78.000 USD eine Stempelsteuerbefreiung an, während die ersten 25.000 Elektroautos mit einem Preis unter 68.750 USD, die nach dem 1. September 2021 gekauft wurden, einen Rabatt von 3.000 USD erhalten.
Der 120-seitige Future Transport Strategy-Bericht der NSW-Regierung legt nahe, dass Straßenbenutzungsgebühren die Fahrer dazu anregen werden, von benzin- und dieselbetriebenen Autos weg und hin zu Elektrofahrzeugen zu wechseln.
„Es besteht die Möglichkeit, Staus zu reduzieren und die Reisemöglichkeiten zu verbessern, indem klarere, fairere, effizientere und nachhaltigere Gebühren untersucht werden“, heißt es in dem Bericht.
„Die Entwicklung eines Fahrplans für eine langfristige Reform der Benutzerbeiträge in den Straßen- und öffentlichen Verkehrsnetzen bietet die Möglichkeit zu untersuchen, wie wir das Reiseverhalten beeinflussen können, um die Nachfrage an die Kapazität unserer bestehenden Netze anzupassen.
„Jede langfristige Reform muss die Wechselwirkungen mit allen Verkehrsträgern, die Beziehung zum Parken und Gleichheitsüberlegungen für Kunden mit begrenzten Reisemöglichkeiten berücksichtigen.
„NSW führt die Reform der Straßenbenutzungsgebühren an, um den Übergang zu Elektrofahrzeugen zu unterstützen. Dies wird dazu beitragen, eine nachhaltige und effiziente Finanzierungsquelle für den Straßenverkehr in der Zukunft bereitzustellen, ohne die Einführung von Elektrofahrzeugen zu bremsen.“
Während Victoria als erster australischer Staat ab dem 1. Juli 2021 eine Straßenbenutzungsgebühr für Elektroautos einführte, Die Landesregierung wurde kritisiert um Plug-in-Hybrid-Besitzer zu zwingen, die Kilometersteuer zusätzlich zur Kraftstoffsteuer an der Bowser zu zahlen.
Trotz Infrastructure Australia hat zuvor eine Stausteuer vorgeschlagen – Autofahrer zu belasten, wo und wann sie fahren – sollte in der Landeshauptstadt eingeführt werden, sagte NSW-Premier Dominic Perrottet, dies sei kein Teil der Regierungsstrategie.
„Wir haben keine Pläne in Bezug auf Staugebühren, und dies wurde bereits angesprochen, als Elemente des Dokuments veröffentlicht wurden. Dies ist wichtig, um die Strategie für die Zukunft festzulegen“, sagte Herr Perrotett laut einem Bericht von Der Sydney Morning Herald .
„(Eine Straßenbenutzungsgebühr) ist eindeutig die Zukunft, und letztendlich zahlen Sie heute eine Steuer – Stempelgebühren, Kraftstoffsteuer – das ist die heutige Position, wenn wir uns in Richtung einer EV-Zukunft (Elektrofahrzeug) bewegen.
„Da Elektrofahrzeuge die Zukunft des Straßenverkehrs in Sydney, im ganzen Land und auf der ganzen Welt darstellen, wissen wir, dass diese neuen Systeme mit dieser Wahl Schritt halten müssen.“
Vergangenes Jahr, Infrastruktur Victoria empfahl, das Straßenbenutzungsgebührenmodell innerhalb von 10 Jahren umzusetzen , die die Zulassungskosten, Mautgebühren, die Mineralölsteuer und Staugebühren umfassen.
