Die Lieferungen von BYD Atto 3 wurden noch ausgesetzt, weitere Neuigkeiten werden später in dieser Woche erwartet

Australische Lieferungen der BYD Atto 3 Elektroauto sind der Wiederaufnahme – nach zwei Wochen Warteschleife – einen Schritt näher gekommen, nachdem der örtliche Distributor von BYD den Kunden am Freitag mitgeteilt hatte, dass es „sehr nahe“ daran sei, Bedenken hinsichtlich der Fahrzeugkonformität zu lösen.

Der australische Distributor für WELT pausierte Lieferungen seiner Akt 3 kleinen Elektro-SUV vor zwei Wochen – mit zwei siebentägigen Lieferstopps ab dem 21. Oktober –, als es mit den Bundesbehörden zusammenarbeitete, um Bedenken hinsichtlich eines möglichen Verstoßes gegen die örtlichen Fahrzeug-Compliance-Regeln auszuräumen.

In einer Mitteilung an verärgerte Käufer in der Warteschlange – und diejenigen, die bereits geliefert haben – behauptete der Händler, er sei „sehr nahe“, die Probleme zu lösen, und versprach „ein detaillierteres Update“ am Mittwoch.



„Wir haben mit der zuständigen Regierungsbehörde zusammengearbeitet und sind sehr zuversichtlich, dass wir dem Abschluss der Angelegenheit sehr nahe sind“, heißt es in der Kundenmitteilung von BYD und dem Vertriebshändler EVDirect.

„Wir werden am Mittwoch, den 9. November 2022, ein detaillierteres Update bereitstellen und gehen davon aus, dass die Lieferungen kurz danach wieder aufgenommen werden.“

Unklar ist, wie lange nach der geplanten Ankündigung am Mittwoch die Auslieferungen, die seit dem 21. Oktober ausgesetzt sind, wieder aufgenommen werden und was BYD und EVDirect mit bereits an Kunden ausgelieferten Fahrzeugen vorhaben.



Für bestehende Fahrzeuge muss noch ein Rückruf ausgestellt werden, um den Compliance-Verstoß zu beheben.

Laut einem unbestätigten Social-Media-Bericht – der behauptet, Informationen „von BYD“ zu zitieren – hat der Händler möglicherweise die Möglichkeit, den Compliance-Verstoß in seinem Fahrzeug beim nächsten Service beheben zu lassen oder einen Techniker kostenlos zum Haus des Besitzers zu schicken beheben Sie das Problem dort.

Wie zuerst berichtet von Fahrt Letzten Monat wurde angenommen, dass der BYD Atto 3 gegen die Fahrzeugkonformitätsvorschriften verstoßen hat, nachdem sein Verankerungspunkt für den oberen Haltegurt des Kindersitzes für den mittleren Rücksitz nicht sichtbar war und hinter dem Teppich der Sitzlehne versteckt war.



Alle Personenkraftwagen müssen per Gesetz Top-Tether-Kindersitzverankerungen für alle Rücksitzpositionen haben – und sie müssen ohne Werkzeug zugänglich sein. Für einen fünfsitzigen Personenkraftwagen mit drei Rücksitzen bedeutet dies einen Top-Tether-Punkt für jede dieser Rücksitzpositionen.

In einem Brief an Fahrt letzten Monat von Anwälten, die den australischen BYD-Händler vertreten, sagte das Unternehmen, der BYD Atto 3 sei als fünfsitziger Personenkraftwagen zugelassen worden – aber in seiner aktuellen Form entspreche er möglicherweise nicht vollständig den Vorschriften für fünfsitzige Personenkraftwagen in Australien.

Das Compliance-Problem wurde entdeckt, nachdem eine unabhängige Sicherheitsbehörde, das Australasian New Car Assessment Program (ANCAP), seine Fünf-Sterne-Sicherheitsbewertung für in Australien gelieferte Atto 3 zurückgehalten hatte, während das Compliance-Problem überprüft wurde.



Kunden in den sozialen Medien haben ihre Frustration über die Lieferpause von BYD Atto 3 zum Ausdruck gebracht, wobei viele behaupteten, das Fahrzeug Tage vor der ersten Lieferstopp-Benachrichtigung vollständig bezahlt zu haben – aber ihr Fahrzeug nicht erhalten können.