Die Gebrauchtwagenblase ist geplatzt, weshalb Ihre Inzahlungnahme möglicherweise nicht so viel wert ist, wie Sie erwarten

Der Wert von Gebrauchtwagen wird nach zwei Jahren auf Rekordniveau bald einbrechen, warnen führende Branchenexperten.

Während der Pandemie in den letzten zwei Jahren führte ein starker Mangel an Neuwagen aufgrund von Produktionsverzögerungen – verbunden mit einer Verlagerung weg von öffentlichen Verkehrsmitteln und zurück zu unseren eigenen Fahrzeugen, um das Infektionsrisiko durch das Coronavirus zu vermeiden – zu einem sprunghaften Anstieg der Gebrauchtwagenpreise .

Steigende Zinsen, kürzere Wartezeiten bei Neufahrzeugen und mehr Akzeptanz bei Lieferverzögerungen lassen die Gebrauchtwagenpreise jedoch auf die Bremse treten.

Während bestimmte nachgefragte Fahrzeuge immer noch höhere Preise als die Einzelhandelspreise erzielen – selbst für gebrauchte Exemplare – sagen Branchenanalysten, dass der Wert von gebrauchten „Allerwelts“-Autos auf dem Weg zurück auf das Niveau vor der Pandemie ist.

„Die Gebrauchtwagenblase ist definitiv geplatzt“, sagte Craig Moore von Craig Moore Wholesale Cars, der seit mehr als 30 Jahren in der Autobranche tätig ist.

„Gute Autos und gefragte Autos, die knapp sind, halten sich immer noch stark, aber 08/15-Autos sind entweder wieder zu Preisen vor COVID oder auf dem Weg zurück zu Preisen vor COVID, und es passiert sehr viel schnell.'

Herr Moore sagte, es werde 'immer eine Abrechnung geben, weil die Gebrauchtwagenpreise nicht einfach weiter steigen könnten'.

„Am Ende (der Gebrauchtwagenblase) würden Finanzunternehmen bestimmte Kredite nicht genehmigen und Versicherungsunternehmen bestimmte Gebrauchtwagen nicht versichern, weil sie in Wirklichkeit, wenn sich der Staub gelegt hat, weniger wert sein werden als jemand anderes danach gefragt – und was manche Käufer zu zahlen bereit waren.“

Herr Moore sagte, während der Pandemie – als es einen starken Mangel an Neuwagen gab, was zu einem Anstieg der Nachfrage nach guten Gebrauchtwagen führte – konnte er kaum ein oder zwei Autos pro Monat zum Verkauf beschaffen. „Jetzt bekomme ich jede Woche ein Dutzend Anrufe von Leuten, die Autos verkaufen wollen, und ich kann mir die besten aussuchen.“

Ein anderer Autowerter und Großhändler – ein 34-jähriger Veteran der Autoindustrie – sagt, dass die Gebrauchtwagenpreise in den letzten drei Monaten um etwa 15 Prozent gefallen sind, mit Ausnahme von schwer zu bekommenden, nachgefragten, fast neuen Autos mit langen Wartezeiten, wie der Toyota LandCruiser 70 Series, Ford Ranger Raptor und Suzuki Jimny.

Der zweite Gebrauchtwagenexperte – der um Anonymität bat – erzählte Antrieb Die meisten Gebrauchtwagenhändler bieten niedrige Preise für Inzahlungnahmen an, weil sie die Verluste ausgleichen müssen, die sie jetzt erleiden, nachdem sie in den letzten zwei Jahren zu viel für Inzahlungnahmen bezahlt haben.

„Viele Gebrauchtwagenhändler stehen jetzt auf dem Kopf (das Auto ist weniger wert, als sie dafür bezahlt haben)“, sagte der altgediente Gebrauchtwagengroßhändler.

„Wenn Ihnen also eine Inzahlungnahme angeboten wird, zielen Sie niedrig, weil Sie in der Lage sein müssen, sicherzustellen, dass Sie nicht rückwärts gehen.

'Gebrauchtwagenpreise sinken definitiv. Das Problem ist, dass wir nicht wissen, wo der Tiefpunkt ist, deshalb sind die Inzahlungnahmeangebote dramatisch gesunken.'

Gebrauchtwagenkäufer könnten jedoch am Ende ein Schnäppchen machen – wenn der Händler daran interessiert ist, seine Verluste auf dem, was bereits auf dem Grundstück ist, zu begrenzen.

„Ich schaue mir gerade meine Gebrauchtwagenbasis an und werde etwa die Hälfte dieser Autos mit Verlust verkaufen müssen, weil sich der Markt gedreht hat und ich sie loswerden muss“, sagte er. 'Jeden Tag stehen diese Autos da, sie kosten mich Geld.'

Ein dritter Gebrauchtwagengroßhändler spricht ebenfalls mit Antrieb unter der Bedingung der Anonymität, sagte, wenn es um Inzahlungnahmen geht – insbesondere bei bestimmten riskanten Marken wie Jeep und Land Rover, die den Händler mit Reparaturen außerhalb der Garantie heimsuchen können – „Ich werde es nicht anfassen, es sei denn, ich kann es knicken, sie sind den Kummer nicht wert.'

Der zweite von uns befragte Gebrauchtwagengroßhändler sagte, die vergangenen zwei Jahre seien die turbulentesten und unvorhersehbarsten Zeiten seiner Karriere gewesen.

„Keiner von uns weiß, was preislich um die Ecke kommt“, sagt der Gebrauchtwagenexperte Antrieb . 'Der Markt war noch nie so schwer vorherzusagen, weshalb Sie sehen, dass die Trade-In-Angebote nach unten gehen.'

Ein vierter Gebrauchtwagengroßhändler wurde von geworben Antrieb sagte: „Auf dem Höhepunkt der Pandemie, als die Dinge verrückt waren, machten wir im Durchschnitt bis zu 5000 US-Dollar (Gewinn pro Gebrauchtwagen). Jetzt sind wir wieder auf weniger als 2000 US-Dollar (Gewinn) pro Auto gesunken oder haben einen Verlust gemacht bis zu 5000 Dollar, um es aus den Büchern zu bekommen.'

Ein fünfter Branchenexperte – ein Händlerleiter eines Netzwerks von Multi-Franchise-Showrooms – erzählte Antrieb : „Gebrauchtwagenpreise beruhigen sich, aber sie können noch fallen.

„Was wir fast über Nacht verdampfen sehen, sind Leute, die 5.000 oder 10.000 Dollar über dem Einzelhandel zahlen, um sich in die Warteschlange zu stürzen, um in ein fast neues Auto zu steigen. Die Menschen wurden darauf konditioniert, zu warten.

Der andere Faktor, der die Gebrauchtwagenpreise senkt: „Die Leute haben vielleicht etwas gekauft, um durchzukommen, während sie auf ihr neues Auto gewartet haben, weil sie dachten, sie würden es sechs Monate oder so fahren, und dann bekommen sie aus heiterem Himmel einen Anruf, der ihnen sagt, dass sie es tun neues Auto ist früher als erwartet angekommen.

'Dann wollen sie schnell aus ihrem Gebrauchtwagen aussteigen, was auch die Preise drückt.'