Die Formel 1 unter den Elektrorollern für Pendler

Das Formel-1-Team von Red Bull und die Technologieabteilung von McLaren haben ihre ersten Elektrofahrzeuge auf den Markt gebracht – ein Paar batteriebetriebene Roller.

Nach dem zweiten Gewinn der Formel-1-Weltmeisterschaft in Folge mit Max Verstappen hat Red Bull den RBS #01 vorgestellt – einen Elektroroller, der fürs Gelände entwickelt wurde.

Nach Angaben des in Großbritannien ansässigen F1-Teams verfügt der RBS #01 über einen 760-Wh-Akku, der einen 750-W/80-Nm-Elektromotor antreibt. Die Höchstgeschwindigkeit ist mit 45 km/h angegeben, die Reichweite beträgt bis zu 60 km.

Obwohl er aus leichter, hochfester Kohlefaser besteht – eine Technologie, die aus der Formel 1 stammt – wiegt der Roller stolze 23 kg. Andere Pendlerroller wiegen normalerweise 15 bis 20 kg.

Red Bull F1 hat jedoch den außergewöhnlichen Anspruch erhoben, dass sein Scooter bis zu zwei Tonnen Gewicht bewältigen kann – um Stöße, Stöße und Sprünge im täglichen Trott besser zu absorbieren.

Laut Red Bull werden die ersten Lieferungen an US-Kunden Mitte 2023 erfolgen. Die Preise für den RBS #01 beginnen bei 6000 US-Dollar – das entspricht 8825 US-Dollar in australischer Währung zu den heutigen Wechselkursen.

Ein ähnlicher Roller wurde von McLaren Applied auf den Markt gebracht – ein Ableger des F1-Teams und Lieferant elektronischer Steuereinheiten für das gesamte Formel-1-Feld.

Der McLaren-Elektroroller mit dem Namen Lavoie Series 1 wurde teilweise vom ehemaligen Formel-1-Maschineningenieur Richard Clarke entwickelt.

Nach Angaben des Unternehmens ist die Lavoie Series 1 faltbar, sodass sie platzsparend verstaut werden kann.

Technische Details und Preise für den McLaren-Elektroroller müssen noch bestätigt werden, obwohl das britische Unternehmen angekündigt hat, dass er etwa 16 kg wiegt – fast ein Drittel weniger als das Angebot von Red Bull.

Während Elektroroller in Übersee-Großstädten auf den Markt kommen, bleibt ihr rechtlicher Status in vielen australischen Gerichtsbarkeiten, wo sie außer auf Privatgrundstücken verboten sind, unter einer Wolke.

In New South Wales und Südaustralien sind Elektroroller von Straßen, Fußwegen und Fahrradwegen verboten, sodass ihre Nutzung nur auf Privatgrundstücken beschränkt ist.

Victoria und Westaustralien begrenzen Elektroroller auf ebenem Boden auf 10 km/h und erlauben keine Verwendung von Modellen, die mehr als 200 W erzeugen können.

In Queensland können sie auf Fußwegen und gemeinsamen Wegen mit bis zu 12 km/h gefahren werden, auf Radwegen und Straßen erhöht sich die Geschwindigkeitsbegrenzung jedoch auf 25 km/h – vorausgesetzt, die ausgeschilderte Höchstgeschwindigkeit beträgt 50 km/h oder weniger.

Diese Geschwindigkeitsbegrenzung von 25 km/h gilt auch für Tasmanien, wo Elektroroller auf ein Gewicht von nicht mehr als 45 kg beschränkt sind.

Im australischen Hauptstadtterritorium gilt eine Geschwindigkeitsbegrenzung von 25 km/h auf gemeinsam genutzten Fuß- und Radwegen, 15 km/h auf normalen Fußwegen und 10 km/h an Kreuzungen.

Während das Northern Territory die Verwendung von Elektrorollern auf Fußwegen oder auf Straßen mit ausgewiesenen Geschwindigkeitsbegrenzungen von weniger als 50 km/h erlaubt, gibt es keine spezifische Begrenzung ihrer Höchstgeschwindigkeit.