Die Bundesregierung will billigere, in Australien hergestellte Elektrofahrzeuge

Die Bundesregierung hat dazu ein Konsultationspapier veröffentlicht Nationale Elektrofahrzeugstrategie , mit billigeren batteriebetriebenen Autos das erste von fünf aufgeführten Zielen.

Elektrofahrzeuge erschwinglicher machen und ihre Akzeptanz erhöhen steht im Mittelpunkt des Plans der Regierung, mit der Hoffnung, Emissionen zu reduzieren und Autofahrern dabei zu helfen, Geld für Kraftstoff zu sparen.

Die Strategie listet Beispiele sowohl finanzieller als auch nichtfinanzieller Maßnahmen auf, die von Regierungen, Industrien und Investoren genutzt werden, um die Einführung von Elektrofahrzeugen zu fördern.



Das Papier listet auch „[Erhöhung] der lokalen Fertigung“ als eines seiner Ziele auf – wobei die Bundesregierung nach Wegen sucht, um Autoherstellern Anreize für die Rückkehr an australische Küsten zu bieten.

Es kommt weniger als eine Woche, nachdem der Minister für Klimawandel und Energie, Chris Bowen, Kommentare zur Wiedereinführung der Automobilherstellung in Australien abgegeben hat – insbesondere von Elektroautos.

„Wir können Elektrofahrzeuge in Australien herstellen. Das glaube nicht nur ich, sondern auch die Hersteller von Elektrofahrzeugen“, sagte Herr Bowen bei seinem jüngsten Besuch in den USA Australischer Finanzbericht Berichte.



„Es gibt noch viel zu tun, um das in Australien rentabler zu machen, aber die Wirtschaftlichkeit eines Elektrofahrzeugs unterscheidet sich stark von der Wirtschaftlichkeit bei der Herstellung von Autos mit Verbrennungsmotor.“

Die heutige Veröffentlichung des Diskussionspapiers zur Nationalen Elektrofahrzeugstrategie ist genau sechs Jahre und zwei Tage danach Ford stellte die Produktion von V8- und Reihensechszylinder-Motoren ein in seinem Werk in Geelong und fast fünf Jahre später Holden beendete seine lokale Fertigung.

Die Regierung sagte, sie werde „politische Einstellungen zur Förderung der australischen Herstellung von [Elektrofahrzeugen], Ladegeräten und Komponenten“ in Betracht ziehen und Möglichkeiten zur Herstellung von Batterien und „andere Aspekte der Fahrzeugherstellung“ hervorheben.



Anfang dieses Monats bekräftigte die lokal geborene Tesla-Vorsitzende Robyn Denholm ihren Wunsch, die Massenproduktion von Elektroautos in Australien zu sehen.

„Australien ist in einer einzigartigen Position, weil wir hier die Mineralien haben, die andere Länder nicht haben“, sagte Frau Denholm dem National Press Club Sydney Morning Herald Berichte.

„Die Lieferketten für das Elektrofahrzeug und die Lithium-Ionen-Speicherbatterien, die für erneuerbare Energien entscheidend sind, werden jetzt geformt. Deshalb denke ich, dass es eine einmalige Gelegenheit ist.“



Frau Denholm machte ähnliche Aussagen im Juni 2021, die reichen Mineralvorkommen des Landes, hochqualifizierte Arbeitskräfte und fortschrittliche Technologie zu fördern.

„Ich denke, der Privatsektor und die Regierung müssen zusammenarbeiten. Ich glaube nicht, dass Anreize erforderlich sind, da die meisten Geschäftsleute das exponentielle Wachstum dieser Mineralien in der nächsten Zeit sehen werden“, sagte sie Anfang dieses Monats.

„Und das Aufsteigen in der Wertschöpfungskette ist wichtig für die Schaffung von Arbeitsplätzen, aber auch im Hinblick auf die Wirtschaftlichkeit, die damit erzielt werden kann. Und deshalb ist es aus meiner Sicht jetzt an der Zeit, darauf zu reagieren.“



Auf die Frage nach den hohen Arbeitskosten und der Abgeschiedenheit Australiens antwortete Frau Denholm: „Tesla ist ein Paradebeispiel dafür – wir produzieren Fahrzeuge in Kalifornien, einem der teuersten Orte der Welt, und versenden sie in die ganze Welt .“

Unter Berufung auf in Europa eingeführte Maßnahmen warf die National Electric Vehicle Strategy die Aussicht auf strengere Kraftstoffeffizienzstandards auf, die ihrer Aussage zufolge „überseeische Leichtfahrzeughersteller dazu anregen würden, mehr EV-Modelle nach Australien zu schicken und Druck auf die Preise auszuüben“.

Es nannte auch Kraftstoffqualitätsstandards als einen Weg, um dazu beizutragen, die saubersten und effizientesten Verbrennungsmotoren nach Australien zu bringen – wobei einige Autohersteller zuvor die Kraftstoffqualität als Grund dafür anführten, dass einige Modelle keine Benzinpartikelfilter für lokal gelieferte Autos erhalten.

Das Ministerium für Industrie, Wissenschaft und Ressourcen bittet Australier um Feedback, wie es den Strategieentwurf verbessern kann, den Sie hier lesen können hier klicken.

Einsendeschluss ist der 31. Oktober 2022.